ノートン・フィッツウォーレン
ノートンフィッツウォーレンはイングランド、サマセットの村、選挙区、市民教区で、トーントンの北西2マイル（3.2 km）にあるサマセットウェストとトーントン地区にあります。村の人口は3,046人です。
歴史
村はノートンキャンプの南斜面にあり、新石器時代から青銅器時代、ローマのイギリス占領までの占領の証拠を示す大きな丘陵地帯です。
オールセインツ教会は、13世紀後半から14世紀初頭にさかのぼります。グレードII *に指定されている建物として指定されています。
ノートンフィッツウォーレンの教区はトーントンディーンハンドレッドの一部でした。
ガバナンス
教区議会は、議会の運営費用をカバーするための年次教訓（現地レート）の設定や、公共の精査のための年次会計の作成など、現地の問題に責任を負っています。教区議会は、地元の計画申請を評価し、地元の警察、地区議会役員、および近隣監視グループと協力して、犯罪、治安、および交通の問題について取り組んでいます。教区議会の役割には、教区施設の維持と修理のためのプロジェクトの開始、および高速道路、排水路、歩道、公共交通機関、および道路清掃の維持、修理、改善に関する地方議会との協議も含まれます。保全事項（樹木および上場建物を含む）および環境問題も評議会の責任です。
この村は、2019年4月1日に設立されたサマセットウエストとトーントンの非首都圏に属します。その前のトーントン農村地区。地区評議会は、地方の計画と建築管理、地方の道路、議会の住宅、環境衛生、市場と見本市、ごみの収集とリサイクル、墓地と焼却棟、レジャーサービス、公園、観光を担当しています。
サマセットカウンティカウンシルは、教育、社会サービス、図書館、主要道路、公共交通機関、警察、消防サービス、取引基準、廃棄物処理、戦略計画など、最大かつ最も高価なローカルサービスの運営を担当しています。
また、英国議会の下院に代表されるトーントンディーン郡選挙区の一部でもあります。選挙のポストシステムの最初の過去までに1人の議員（MP）を選出し、党リスト比例代表のd'Hondt法を使用して7つのMEPを選出する欧州議会の南西イングランド選挙区の一部です。
軍事関係
PoWキャンプ
第二次世界大戦中の300人の捕虜収容所の場所であり、当初は西部砂漠キャンペーンのイタリア人捕虜を収容し、後にノルマンディーの戦いの後のドイツ人捕虜を収容しました。捕虜収容所番号665-「クロスキーキャンプ」、ノートンフィッツウォーレン。
ロイヤルマリーンズ
村のすぐ北には、ロイヤル海兵隊40のコマンドーが住んでいるノートンマナーキャンプがあります。長年、英国陸軍軍団のジュニアリーダー大隊の基地であり（RASCが解散した1965年まで）、イギリス海軍のジュニアリーダー連隊になりました。 1960年代初頭から1970年代後半まで、15歳から17½歳までの少年を連れて、軍の輸送ドライバーになるように訓練しました。
業界
ノートン・フィッツウォーレンは、多くの急速に流れる地元の水流の合流点に位置し、1700年代以降、多くの水力製織工場の拠点となり、ロンドンでの暴動の後、その地域の一部を与えた多くの絹工場も名前。
長年にわたり、ノートンフィッツウォーレンは、ブラックトンサイダーなどのサイダーブランドを生産するトーントンサイダーカンパニーの主要工場のサイトでした。コンステレーションブランドの英国部門であるマシュークラークplcが1995年にトーントンサイダーを買収した後、生産はシェプトンマレットに移されました。
輸送
ノートンフィッツウォーレンは、1839年から1867年にかけて、現在使用されていない大西洋運河の区間にボートリフトがあった場所でした。
ノートンフィッツウォーレンは、1890年にGWRにより運用され、その後GWRに引き継がれた旧ブリストルおよびエクセター鉄道のメインラインにあります。この駅は、マインヘッドとバーンステープルへの分岐線がこの地点で分岐する重要な分岐点となりました。その結果、駅には4つのプラットフォームを作成する2つの島プラットフォームがありました。駅はメインラインの南にある大きな地域の貨物ヤードであるフェアウォーターヤードの西に位置していたため、大規模な貨物処理施設もありました。第二次世界大戦中、米国陸軍は、駅のすぐ北西にあるノートンマナーキャンプを引き継ぎ、駅に接続された広範な鉄道サイディングを装備しました。最初の大規模な鉄道事故は1890年11月10日に発生し、2回目は1940年11月4日に発生し、収容所で働いていた13人のイギリス海軍要員が死亡しました。 2018年、両方の衝突の犠牲者を称えるプラークが村で発表されました。
ノートンフィッツウォーレン駅は、イギリス軍の補給所が閉鎖されたのと同じ年の1966年に閉鎖されました。トーントンサイダーは、以前の商品ヤードをサイトの北に引き継ぎましたが、これも1990年代初頭に閉鎖され、住宅として再開発されました。旧マインヘッド支店のほとんどは、現在、西サマセット鉄道によって遺産鉄道として運営されています。
