ノーザンエクスプローラー

ノーザンエクスプローラーは、ニュージーランド北島のオークランドとウェリントンの間、北島の主幹線（NIMT）に沿って、ニュージーランドのグレートジャーニーが運営する長距離旅客列車です。これは、3つのサービスは、オークランドのザストランド駅とウェリントン駅の間の各方向に週に作動する2012年6月25からオーバーランダーを置き換えます。

ルート

歴史

起源

旧来の夜間サービスを強化する最初の定期的な日中のウェリントン-オークランド旅客列車サービスは、蒸気で運ばれるデイライトリミテッドとディーゼルで運ばれる風光明媚なデイライトで 、主に1920年代以降の長年にわたって夏季とイースター休暇期間中に実行されました。 ブルーストリークとその後のシルバーファーンの鉄道車両の到着により、通常の車両列車が一時停止しました。停止時に、 オーバーランダーは通常、NZR 56フィートの馬車を備えたDCまたはEF機関車に牽引されていました。

ノーザンエクスプローラーとしてのブランド変更

2012年、乗客数は減少しました。 KiwiRailは、2012年6月25日月曜日から、 OverlanderをNorthern Explorerに置き換えることを決定しました。

新しいサービスでは、AKCクラスの車両1台とAKクラスの車両3台、AKLクラスの荷物用バン、およびCoastal Pacificの AKVクラスのパワー/ビューイングバンを使用しています。 SAから改造された大型のAKS荷物バンは、2019年にAKLに置き換わります。

パラパラウム、パーマストンノース、オハクネ、国立公園、オトロハンガ（夏季のみ）、ハミルトン、パパクラを除く中間停車地を廃止することで、時刻表は加速されました。 2016年10月以降、消火されたDFBクラス機関車がサービスに割り当てられました。

後援

ノーザンエクスプローラーは、2014年6月30日までの年間39,419人の乗客を乗せました。 2012–13年よりも約1,500多いが、2011–12年にはオーバーランダーよりも約23,000少ない。数値は2013年から2018年にかけて71％増加しました。年間約65,000で、オーバーランダーの数値をわずかに上回りました。

止まる

ノーザンエクスプローラーは、このページの下部に示されているステーションに対応しています。 2012年からバリエーションがあります。2012年10月15日にパパクラとパラパラウムが追加されました。2012年12月10日にオトロハンガが追加されました。2015年12月21日にオークランドターミナルがブリトマートからストランドステーションに移動しました。

参考文献

• ボーデン、デビッド。 オーストラリアとニュージーランドのグレートジャーニージャーニー 。イギリス、オックスフォード：ジョン・ボーフォイ出版。 pp。130–133。 ISBN 978-1-909612-94-5。