ノーザンプトンとランポート鉄道

ノーサンプトン・アンド・ランポート鉄道は、イングランドのノーサンプトンシャーにある標準ゲージの鉄道です。ノーザンプトンの北約5マイル（8.0 km）のピッツフォードとチャペルブランプトンの村の近くにあるピッツフォードとブランプトンの駅に拠点を置いています。

概要

ノーサンプトンとマーケットハーバラ間の路線は、1981年8月16日にようやく閉鎖されました（ブリティッシュレールによる）。このルートの中間駅は長年閉鎖されていました。

1984年（線路が閉鎖されてからわずか3年後）に、線路の一部を遺産鉄道として再開することを目的に、グループがマイケルウィリアムパップワース（ノーサンプトン）によって形成されました。このサイトはその後まもなく一般に公開されました。軽鉄道命令の承認に続いて、路線は1995年11月に最初の運賃を支払う乗客を運びました。1996年3月31日に公式の開会式が行われました（ちょうど4か月後）。

現在、旅客列車は長さ約1 1/2マイル（2.4 km）の区間で運行しており、唯一の駅であるピッツフォードとブランプトンから出発し、そこに到着します。

ただし、2013年11月の時点で、南に延長線が現在建設中で、さらに1⁄2マイル（0.80 km）のランニングラインが追加され、2012年春頃に軌道中継の約90％が完了しました。ノートンプトンシャーのボートン村にあるA5199の旧ボートンクロッシングでサイディングとラウンドループがあります。

NLRのSprattonへの北側の拡張は、現在計画段階にあります。数年の作業の後に開かれた以前の延長線は北に向かっており、ブリッジ13の修理に約50,000ポンドが費やされました（NLRが意図を北に向ける場合、ブリッジ14にも同じ量（またはそれ以上）が必要です）。

2つの作業用信号ボックス（および建設中の3つ目）を備えた信号システムは、Preservation内のその規模の遺産鉄道で最も包括的かつ詳細なものの1つになります。ピッツフォードとブランプトン駅のブッキングオフィスは、同じライン上/上で約5 1/2マイル（8.9 km）離れた場所にある、使用されなくなったランポート信号ボックスを使用して建設されました。その後、将来必要に応じて簡単に信号ボックスに戻すことができるように変換されていました。

3番目の信号ボックスがボートンターミナルに設置されています。 Creweの旧Betley Road信号ボックスは、復元後に使用されています。

ブランプトンバレーウェイは、歩行者、自転車、歩行者向けの交通のないルートを提供する「線形公園」であり、鉄道に沿って走り、頑丈な安全柵で区切られています。鉄道から離れた他のセクションにいる馬のライダーもアクセスできます。

鉄道は日曜日の10:00から17:00まで見学できます。 3月から10月までの日曜日は電車に乗ることができ、特別なイベントのために蒸気で運ばれた電車でディーゼルを運んでいます（空車状況によります）。サンタの訪問のために、3月から10月まで、12月中は営業しています。

イベント

年間を通じて多くの特別なイベントが開催され、人気のサンタスペシャルは12月に開催されます。

2007年7月18日、毎年9月に鉄道で開催されたイベント、 Railway at War週末は、2007年のノーサンプトンシャールネッサンスヘリテージアワードのベストイベントに選ばれました。

機関車

蒸気

• GWR 2-8-0 2884クラスNo.3862。1942年に建造。修復中。
• GWR 4-6-0 4900クラス番号5967ビックマーシュホール。 1937年に建てられました。修復中です。
• Peckett and Sons 0-4-0 ST No.2104。1948年に建てられました。2017年1月に撤回され、オーバーホール待ちです。
• ペケット・アンド・サンズ0-4-0 ST No.2130。1949年建造。運用。
• ペケット・アンド・サンズ0-6-0 ST No. 1378 ウェストミンスター 1914年に復元されたFovant Military Railway用に建てられました。
• Andrew Barclay Sons＆Co. 0-4-0 ST No. 776 Firefly 。 1896年に建てられました。修復中です。
• Andrew Barclay 0-4-0 ST No.2323。1952年に建てられました。修復中です。

メインラインディーゼル

• British Rail Class 31 A1A-A1A No. 31289 フェニックス -運用中
• British Rail Class 47 Co-Co No.47205-運用中

産業用ディーゼルおよびシャンター

• ラストン＆ホーンズビー4ワットDM 88DS第1 メリートム -サービスのうち
• ラストン＆ホーンズビー0-4-0 165DS No. 764 ジャイルズ・イシャムir （最初に到着した機関車）-運用中
• ラストン＆ホーンズビー0-6-0 165DS No. 53 サーアルフレッドウッド -修理中
• Fowler / Thomas Hill 0-4-0 DH No. 146C Bunty -Redland Aggregatesからの寄付-停止中
• ファウラー0-4-0 DH No. 21-修復待ち

キャリッジ

• British Rail Mark 2 TSO No. 5174-稼働中
• ブリティッシュレールマーク2 TSO No. 5132、以前はクランマンローと命名-運用中
• ブリティッシュレールマーク2 BSO（T）No.9102。修理のために使用できなくなり、以前の9383に再構成されます。
• British Rail Mark 1 TSO No.3919。-駅のビュッフェ席-修理待ち
• British Rail Mark 1 RBR（Buffet Car）No. 1647-修理のためのサービス停止
• British Rail Mark 1 NAV No. 84031-運用（一時的なビュッフェとして）

ギャラリー

• ピッツフォードとブランプトンの予約オフィスとプラットフォーム
• ピッツフォードおよびブランプトン駅のプラットフォーム
• ピッツフォードとブランプトンの信号ボックス
• ピッツフォードサイディングス信号ボックス
• ノーザンプトン市長によって正式に命名された蒸気機関車7646「ノーサンプトン」
• ペケット0-4-0STヤードの2104番の作品、旅客列車での1日の使用に備えて
• 1981年からヘッドボードを備えたブリッジ13を横断する最初の旅客列車（クラス117 51402はその後ストラスペイ鉄道に移動しました）
• ボートン—鉄道沿いを走るブランプトンバレーウェイの終点
• 鉄道の建設に使用されるJCBショベル
• 鉄道でイベントを訪れるスタンリー・スチーマー
• Hunslet 0-6-0ST 'Ring Haw'と短い商品トレイン
• №7646が運ぶサンタスペシャル