ノースウールウィッチ

ノースウールウィッチは、イーストロンドンのニューハムのロンドン特別区にある地域です。

テムズ川の北部のエセックス側にあるにもかかわらず、この地域は長い間、南岸のウーリッジとケントの一部として管理されていました。これは、1066年のイングランドのノーマン征服の余波で課せられた取り決めです。

この地域には正式に定義された境界があり、それによって2つの独立した川沿いの土地が構成されましたが、ロンドンの多くの地域と同様に、地域の非公式の地域定義はより微妙です。

ノースウールウィッチの地名は、1847年に開業した現在閉鎖されている鉄道駅から取ったものです。それ以前は、このエリアは「エセックスのウーリッジ」、「エセックスのケント」、「デタッチドウーリッジ」などの用語で呼ばれていました。

境界と地理

ロンドンの多くの地域とは異なり、ノースウールウィッチは2つのコンポーネント部分を定義する境界を設定していました。

68エーカー（28 ha）を含む、より小さく、より西側の部分は、ノースウールウィッチ駅から約1/2マイル（800 m）西に延びています。ドック施設によってさらに断片化された、より大きな独立した部分は、ロイヤルビクトリアガーデンから東に延びていました。

ピアロードとロイヤルビクトリアガーデンのほとんど、ならびにキングジョージV DLRステーションは、厳密に言えば、ノースウールウィッチに囲まれたイーストハムの指先にあります。しかし、ロンドンではよくあることですが、地元の地域を定義する上で正式な境界線が決定的な要因であるとは証明されておらず、イーストハムのこの部分もノースウールウィッチの一部と見なされてきました。

逆に、ドックの北に位置する東部のエリア-雇用地、インフラ施設、および非常に少数の居住者がいる産業廃止後のエリア-は、ベックトンの一部であると見られています。正式な定義。

要約すると、現在、ノースウーリッジと一般に見なされている地域は、以前はウーリッジと関連していた地域とは著しく異なり、狭い地域をカバーしますが、人口は多くなります。現在、ウェストハムのシルバータウンエリアとの境界の東にあるキングジョージVドックアンドロックの南のエリアで構成されていると言えます。

「エセックスのウールウィッチ」–行政史

現在ノースウーリッジと呼ばれている地域は、もともとハム、エセックスの百ベコンツリーで知られている地域の東部にありました。 12世紀のいつか、より馴染みのあるウェストハムとイーストハムに分割された領土。ノースウールウィッチは、ノーマンの征服に続いて、その時代の1世紀前に分離されたようです。

イングランド征服者ウィリアムを破った後、ウィリアム征服者は彼の新しい王国の土地を彼らの間で分割することにより、彼の信者に報酬を与え、彼の支配を強化した。これらの最前線には、エモス、ケント、サリーの邸宅を与えられたケントの王と保安官のスチュワードであるハモがいました。

1086年のDomesday Bookは、ウーウィッチの荘園の一部として、ハモが川の両側に土地を所有していることを示しています。広く受け入れられている見解は、征服の激変により、ハモはエセックスの彼の土地の一部をウーリッジの邸宅に、そして彼のケントの保安官に拡張する機会を与えたということです。そうすることで、彼はフェリーの交差点の両側で領主と保安官の両方になり、フェリーの収入にもっと効果的に課税できるようになりました。交差点のこの強化された制御はまた、彼に個人的な軍事的および政治的優位性を与えたかもしれない。

ウーリッジの教区はマナーから発展し、1888年にウーリッジのメトロポリタン自治区に置き換えられ、新しいロンドン郡の一部となるまで、ノースウーリッジを管理しました。イーストハム、ウェストハム、バーキングの近隣地域の地方当局は、都市化も進んでいるものの、エセックスに残るという新しいロンドン当局からは除外されました。そのため、ノースウーリッジは郡レベルで異常のままでした。

1965年には、新しいグレーターロンドンエリアの一部としてニューハムのロンドン特別区が設立され、地方行政が再び変わりました。ノースウーリッジはウェストハム、イーストハム、リー川、テムズ川、ロディング川の間の他の地域に加わり、ハムの古い地域を事実上再建する権限を形成しました。

ウーリッジとの行政協会はその時点で終了し、ウーリッジ自体はグリニッジの新しいロンドン特別区の一部になりました。

一般的な歴史

この地域の集落は中世の洪水により破壊され、その地域から19世紀までは人が住んでいなかったようです。

この地域は、以前はフェリーの西の川にあるWTヘンリー（後の関連電気産業）とウエスタンエレクトリックカンパニー（後の標準電話とケーブル）のケーブル工場、および大きなハーランド＆ウルフ船を含む産業の場所でしたキングジョージVドックのエントランスロックの南にあるガリオンポイントの建物と修理店（ドックの西端にある彼らの作品と混同しないでください）。多くの場合、新しい船の打ち上げ日に、会社は地元の小学校（現在は閉店している）の子供たちを招待してイベントを目撃します。

人口は第一次世界大戦の直前にピークに達し、第二次世界大戦で激しく爆撃されたときに大幅に減少しました。

輸送

キングジョージV DLR駅は、ノースウーリッジの主要な公共交通機関であり、シティ、カナリーワーフ（ポプラ経由）、ストラットフォード、ウーリッジへの直行便があります。

ドックランズライト鉄道のこの地域への延長は2005年12月に始まりました。2009年まで、これはキング5世で終了しました。川の下のウーリッジアーセナルへの更なる拡張が2009年にオープンしました。

線路の一部を使用する将来の輸送開発に備えて閉鎖された現在使用されていないノースウールウィッチ駅は、フェリーターミナルに隣接しています。この状況は、ノースウーリッジが現在2つの古い駅ビルを擁していることを意味します。閉鎖されたノースロンドンライン駅は、1979年に閉鎖された以前の駅に隣接しています。これには、1984年に閉鎖された旧駅博物館があり、グレートイースタン鉄道、ロンドン鉄道、および北東鉄道の歴史に捧げられました。

ノースウーリッジは、ウーリッジフリーフェリー（ノースサーキュラーとサウスサーキュラーを結ぶ）とウーリッジフットトンネルによって、その南のウーリッジにもリンクされています。

人口

近くの場所

• ウーリッジ
• シルバータウン
• カスタムハウス
• ベックトン

最寄りのドックランズライト鉄道駅はキングジョージVです。

教育

ギャラリー

• ノースウーリッジの古い鉄道博物館の正面。 （2007年2月）
• ノースウーリッジの古い鉄道博物館。閉鎖されたノースロンドンライン駅のプラットフォームが右端に見えます。 （2007年2月）