北ウィールド駅

ノースウィールド駅は、エセックス州ノースウィールドにある私有遺産の鉄道であるエッピングオンガー鉄道にあります。

駅は1865年に開設されました。後者は、エッピング駅とブレイクホール駅の間にあるロンドン地下鉄の中央線駅でした。 EppingからOngarへのセクションは1994年に閉鎖されました。

歴史

ノースウィールド駅は1865年4月1日にグレートイースタン鉄道（GER）によって開設され、主に商品ヤードとして機能し、近くの農場からの農産物をロンドンに運びました。第二次世界大戦中、近くのノースウィールド飛行場を行き来する飛行士によって頻繁に使用されました。ブリティッシュレールがロンドン地下鉄で運営する蒸気機関車は、1949年から1957年にかけてエッピングからオンガー（ノースウィールドで停車）までのシャトルサービスを運行しました。

エッピング・オンガー支店は通常、中央線の孤立区間として運営されていましたが、毎年2日間、ロンドンから北ウィールドで終わる列車が運行されていました。これらの列車は、駅にほぼ隣接する飛行場。通常のエッピングからオンガーへのシャトルは、このサービスが南行きの際に隣接する路線の終着列車を通過するのに合わせました。

エッピングからオンガーまでの路線は、北ウィールドを除く単線の鉄道であり、反対方向に移動する列車の唯一の利用可能な通過ループとして機能しました。しかし、1888年、ループの東端が切断され、サイディングとしてのみ使用されました。ループはロンドン運輸への移転後、1949年に復元され、この時点で2番目の（西行き）プラットフォームが構築され、両方のプラットフォームが1949年から1976年まで使用され、1978年に西行きの軌道が解除されました。 2つのプラットフォームは、現在も南行きのプラットフォームに配置されている元の東部郡鉄道の信号ボックスから制御されていました。これが発生するまで、ノースウィールドは、機械式セマフォ信号を使用して信号を送信する地下ネットワークの最後のセクションでした。使われていませんが、信号ボックス内の照らされた線路図は、閉鎖されるまで列車の進行状況を表示し続けました。

閉鎖

Epping to Ongarブランチはあまり使用されず、益々不採算になりました。グレーター・ロンドン・カウンシルがグレーター・ロンドンの境界内になかったため、グレーター・ロンドン・カウンシルがラインのランニング補助金を削除するとサービスがさらに損なわれ、エセックスの地方政府機関から同等の補助金が出てこなかったため、運賃レベルがはるかに高くなった地下ネットワークの他の部分よりも。最初は日曜日の礼拝が廃止され、その後土曜日の礼拝が廃止されました。その後、サービスは、1日あたり各方向に7列車のピーク時のみのサービスに制限されました（朝3、夕方4）。 London Transport（後のLondon Underground Ltd）は、政府に対して路線閉鎖を繰り返し表明していましたが、EppingとOngarの間には代替の輸送手段がないため、それぞれが拒否されました。

1994年に最終要求が行われましたが、そのラインは、サービスを継続して実行する民間組織に売却されることになっています。継続的なサービスの約束により、政府は最終的にロンドン地下鉄が路線を閉鎖することに同意しました。 North Weald駅を含む路線は1994年9月30日に閉鎖されました。サービスを継続する意向のため、2本のコンダクターレールは持ち上げられましたが、路線はほぼそのままでした。しかし、約束されたサービスはすぐには実現せず、ボランティア部隊が遺産鉄道として部分的なサービスを復元したのは2004年まででした。ロンドン地下鉄はエッピングにプラットフォームスペースを提供しないため、ノースウィールドは現在、ラインの最西端です。クーパーセールまでシャトルはさらに西に走りますが、駅施設はありません。将来的にはエッピング駅近くの別の駅施設に走ることを目的としています。

現在の所有権

North Weald駅は、Epping駅の郊外に至る6.5マイルの支店の残りの部分と同様に、遺産鉄道としての使用に関連して大幅な改善とインフラストラクチャの作業を行っています。これらの作品は、支店の長期的な将来に合わせて設計されており、機関車で運ばれる列車（蒸気機関車とディーゼル機関車で運ばれる）の使用を可能にします。

駅自体は全面的に復元され、すべての部屋が元の用途に復元され、駅はブリティッシュレールの色に復元されました。 1888年に遡るオリジナルのGER信号ボックスは、駅を通過した通過ループに信号を送る作業の一部として、元のレバーフレームとともに完全に復元されています。新しいアクセス可能な傾斜路が設置され、西行きのプラットフォームが復元され、元のGERラティスワーク歩道橋（以前はWoodford製）がブリティッシュレールのコンクリート構造物を置き換えるために設置されています。

ブランチは再びクーガーセールに向かうディーゼルシャトルと、エッピングへのヘリテージバスを接続して、オンガーとノースウィールドの間で機関車を牽引する列車を運行しています。

接続

地元のバス路線62、380、381、396、501（日曜日のみ）、SB06およびヴィンテージ路線339が駅（および北ウィールド村）に運行しています。