ノースベイ鉄道

ノースベイ鉄道 （NBR）は、イギリスのノースヨークシャー州スカーバラにあるミニチュア鉄道です。 1931年に20インチ（508 mm）のゲージで建設され、町のノースベイエリアにあるピーズホルムパークとスカルビーミルズの間を約7/8マイル（1.4 km）走ります。

グランドオープン

オープニングセレモニーは、1931年5月23日土曜日午後2時に行われました。機関車のネプチューンは、ノースサイド開発委員会の議長であるホワイトヘッドのスカーバラ市長、JWバトラーのエンターテインメント部に正式に引き渡されました。 。ホワイトヘッド市長は、短いプレゼンテーションスピーチを行いました。
「ドライバー、エンジニア、その他の全国連合を代表して、ノースベイ鉄道エンジンの最初のドライバーであるあなたに、オフィスの記章、オイル缶、そして「汗ぼろ」を提示しなければなりません。」
市長はピークキャップ、オイル缶（青いリボンで飾られた）、ぼろきれを提示された後、ピーズホルム駅からノンストップでスカルビーミルズまで列車を運転し、その時点でエンジンが反対側に移されました。復路の列車。

戦時

第二次世界大戦中、鉄道は沿岸防衛地域にあったため閉鎖されました。最終列車は1940年7月6日に運行され、鉄道は1945年のイースター週末まで閉鎖されたままでした。ピーズホルムとスカルビーミルズの駅名板、およびピーズホルム信号箱の駅名札はセキュリティ対策として削除されました。ノースステッドマナーガーデンズのトンネルは、当時ノーブレックホテルにあった王立海軍音楽学校の楽器の梱包ケースを保管するために使用されていました。

機関車

4つのディーゼル油圧機関車は一般的なヴィンテージで、同じ作品で作られました。最初の2つはスカボロー自治区議会に属し、建設以来ノースベイ鉄道で運行しており、現在は運営会社にリースされています。他の2台の機関車は運営会社が直接所有しており、もともとリーズのゴールデンエーカーパークの鉄道用に建設されました。そのラインの閉鎖後、モアカム、キルバーストーン、グレートウォーバーンサファリパークで使用されました。彼らは、2006年12月にスカボローに移動する前に、クリーソープスコーストライト鉄道に保管されました。2016年、鉄道の最初の蒸気機関車である「ジョージナ」が完成し、イースター休暇中に収益獲得サービスを開始しました。彼女は5人乗りのコーチを乗せて急な坂を登り、スカルビーミルズステーションまで運ぶことができます。

車両

鉄道はもともと（1931年）台車の客車を備えていましたが、1932年にはさらに多くの車両がリーズのロバートハドソン社によって建設されました。 10個すべてのオリジナルコーチフレームはまだ使用されていますが、車体は何度か再構築されています。 1960年に、彼らはその時代に一般的な「トーストラック」タイプのコーチとして再建されました。 1991年には複数の車両が再建され、1998年には10台すべてが屋根と部分的な側面を備えた半開きサルーンとしてファイバーグラスに改造されましたが、ドアや窓はありませんでした。 、および野外旅行の経験。これらの10台のうち8台は現在も稼働しています（2010年現在）。1台は台枠に戻されてサービス車両として使用され、もう1台はScalby Millsのディスプレイとして使用されています。 2007年には、さらに2人のコーチが艦隊に追加されました。シルドンのゴールデンエーカーパーク鉄道（リーズ）鉄道修復ノースイーストリミテッドのために元々1930年代初めに建てられたフレームを使用して、快適な乗客の悪天候輸送を可能にする2つの完全に囲まれたサルーンコーチを建設しました。

台車フラット（元の客車の1つから改造された）、4輪ホッパーワゴン、移動式P-Wayストアとしての台車小包バン、混乱と2つの4輪を含む貨物またはサービス車両もライン上にありますP-Wayツールのボイラーキャディおよび小型フラットワゴンとして機能する鉱山車のフレーム。

駅

回線には3つのステーションがあります。

• ピーサム-ノースステッドマナーガーデンズのバーニストンロードの入り口にある単一のプラットフォームの終点。
• ビーチ-ループを通過する2つの互い違いのプラットフォーム。現在使用されていませんが、ヨークシャー水ポンプ場とスカボローシーライフセンターの建設中の一時的な終点でした。
• スカルビーミルズ-スカボローシーライフセンターにサービスを提供する島のプラットフォームターミナル。ターンテーブルによるエンジンの解放（以前は部分的にトンネル内にあったバルーンループ）。

事故

1932年7月10日、ラインの第2運転シーズン中、ビーチステーションで正面衝突が発生し、25歳のエンジンドライバーであるハーバートカーが死亡し、31人の乗客が負傷しました。 1948年8月23日月曜日に2回目の正面衝突が発生し、9人が負傷しましたが、今回は死亡者はいませんでした。

民営化

2007年3月30日、デビッドハンフリーズの指揮の下、ノースベイ鉄道会社がラインの運営を正式に引き継ぎました。以前は、スカボロー自治区議会によって所有および運営されていました。

ノースベイ鉄道エンジニアリングサービス

別の会社であるノースベイ鉄道エンジニアリングサービスは、鉄道にサービスを提供するために2013年3月21日にバーニストンに設立されました。創業者のデイビッド・ハンフリーズは2014年にマーク・アートンに加わりました。2017年にダーリントンのアルバート・ヒルに移りました。同社は、新造蒸気機関車を専門としていますが、英国のノースベイ鉄道やその他の遺産鉄道向けに幅広い一般的なエンジニアリングサービスも提供しています。 2019年5月までに、同社は3つの2フィート（610 mm）ゲージの蒸気機関車を完成させ、いくつかの7 1⁄4インチ（184 mm）ゲージの小型機関車と3フィート（914 mm）ゲージの機関車に取り組んでいたサウスウォルド鉄道。

ノート