第8飛行隊RAF

空軍の（時には号VIII艦隊と記す）8番隊は RAFワディントン、リンカンシャーからボーイングE-3D歩哨（AWACS）を操作します。イギリス空軍のAWACS艦隊は7つのE-3Dで構成されており、英国指定のセントリーAEW1です。

2019年7月に、2020年代初頭から、RADのE-3Dセントリー艦隊の計画的な交換であるボーイングE-7ウェッジテールを運用する最初の飛行隊になることが発表されました。

歴史

第一次世界大戦

イギリス空軍第8飛行隊（RFC）として、1915年1月1日にサリー州ブルックランズで形成され、王立航空機工場BE2cを装備しました。飛行隊はさらに訓練のために1月後半にゴスポートに移動し、1915年4月15日にフランスに渡りました。主な装備はBE2cでしたが、1915年5月から1916年初頭にかけて、ロイヤルエアクラフトファクトリーBE8とブリストルスカウトは、プロトタイプのロイヤルエアクラフトファクトリーBE9を評価しましたが、BE9は航空機のプロペラの前のナセルでオブザーバー/ガンナーを運んでいました。

サントメール近くの飛行場で運用されていたこの飛行隊は当初、爆撃と長距離偵察に使用され、最前線から最大100マイル（160 km）の飛行を行いました。 1916年2月にベルビューに移り、軍団偵察の役割に特化し、陸軍との緊密な協力のもとで接触パトロールと砲撃を実施しました。この戦隊は、1916年の夏のソンムの戦いと1917年4月から5月のアラスの戦いを支援するために飛行しました。1917年2月から改良されたBE2eを受け取りましたが、それにもかかわらず、BE2 。 Armstrong Whitworth FK.8sは、1917年8月にBE2に取って代わりました。

1918年6月、1918年4月1日以来、英国空軍の一部である第8飛行隊が戦車部隊に割り当てられ、戦車部隊の攻撃を支援するために連絡パトロールを飛行し、ドイツの対戦車砲の発見と破壊の専門家になりました。 1918年8月12日、8飛行隊のフェルディナンドモーリスフェリックスウェスト大Capは、ドイツの7人の戦闘機に攻撃されたときに、接触パトロールでFK8を飛行していました。脚が重傷を負ったにも関わらず、ウェストはどうにか機体を操縦して攻撃者の戦闘機を追い払うことができました。その後、連合軍の背後に強制着陸し、飛行結果の報告を求めました。彼はこの行動に対してビクトリアクロスを授与されました。

第一次世界大戦を終結させたドイツとの休戦の数週間後の1918年12月、戦隊はサンビーム・アラブ製のブリストルF.2戦闘機を再装備した。 1919年7月にイギリスに戻り、1920年1月20日に解散する前に、ドイツでイギリス占領軍の一部として短期間勤務しました。

改革

8戦隊は、1920年10月18日にエアコDH.9Aを装備した日爆撃飛行隊として、エジプトのカイロ近くのヘルワンで改革を行いました。航空警察の役割でイラクのバスラに移動しました。イギリス空軍、1921年2月。1922年7月にカーククに配備され、クルド人の反乱とトルコの侵攻に対処し、1922年9月にスレイマニヤ市からイギリスに同盟した部隊の避難を支援しました。飛行隊はメソポタミア沼地でマーシュアラブ人に対して展開されました。

1927年2月、アデンでの騒乱に対応して、第8飛行隊がRAF Khormaksarに配備され、そこで空中警備の役割を続けました。この戦隊は、1928年1月から高齢のDH.9Asを新しいフェアリーIIIF爆撃機に置き換えました。1928年2月にザイディに対して、1929年1月から3月まで税金の支払いと反乱を拒否したスバイヒ族に対して作戦を行いました。スバイヒは、焼却爆弾で作物を破壊し、警告を出した後に村を爆撃して避難させました。この圧力により、最終的にスバイヒは平和のために訴えられ、反乱軍の首長は罰金を支払った。戦隊が行ったより平和な作戦には、調査飛行、犠牲者の避難、郵便物の輸送が含まれ、一方、戦隊はアデンからカイロへの長距離帰還旅行を行い、1932年に戻った。

1935年4月、Vickers Vincentsが再び装備されました。これは、Fickery IIIFに代わるVickers Vildebeest複葉機の魚雷爆撃機に基づく汎用機です。飛行隊は1939年4月にブリストルブレナムツインエンジン単葉機爆撃機の受け入れを開始しましたが、アデン保護区の荒い内部での作戦のためにヴィンセントの飛行を保持しました。

第二次世界大戦

1940年6月10日、イタリアはイギリスとフランスとの戦争を宣言しました。第8飛行隊は6月12日に戦争の最初の戦闘任務を遂行し、9人のブレナムがアデンから紅海を渡ってイタリア占領エリトリアのアッサブで飛行場を爆撃し、その夜5人のビンセントが同じ飛行場を攻撃した。 1940年8月5日、イタリアはイギリスのソマリランドに侵攻し、8戦隊のブレナムはイタリア軍の進軍に反対する任務を遂行しました。イタリア人はイギリスと連邦の防衛を大きく上回り、ベルベラ港は8月19日にイタリア人によって占領されました。

中東との長距離の連合により、部隊のバッジとしてアラビアのクンジャが採用されました。部隊は、ブリストル・ブレナムを装備したアデンのRAF Khormaksarに拠点を置き続けました。ビッカースウェリントンXIIIは、1943年12月から1945年5月まで飛行しました。

戦後の作戦

1982年の第8飛行隊のアブロシャクルトンAEW2

1945年5月15日に、第8飛行隊は、インドの空軍ジェソールで第200飛行隊の番号を変更することにより改革されました。統合されたLiberator VIが飛行しました。戦隊は1945年11月15日に再び解散しました。

ユニットは1946年9月1日にホルマクサールで第114飛行隊の番号を変更することにより改革され、当初はモスキートFB.6機で戦闘爆撃機の役割が採用されました。これらは、ホーカーテンペストとブリストルブリガンドによって置き換えられました。ジェット機器は、1953年にDe Havilland Vampire FB.9で受け取りました。機器の更新を続けた結果、1960年から1967年まで飛行したデハビランドヴェノムFB.1およびFB.4とホーカーハンターがもたらされました。

飛行隊は、1972年1月1日にRAF Kinlossで、Avro Shackleton AEW.2sを使用して空borne早期警戒（AEW）の役割で改革しました。 1973年8月14日にRAFロシーマスに移動し、1991年までリンカーン近くのRAFワディントンに移動し、ボーイングE-3セントリーを再装備した。この戦隊は、1990年代初頭にバルカン半島に配備されました。また、2009年のイラクと2010年のアフガニスタンに対する行動も見られ、2011年にリビア内戦中に統一統一作戦に関与しました。

未来

航空機運航

運用される航空機は次のとおりです。

ロイヤルエアクラフトファクトリーBE.2（1915-1917）
アームストロングホイットワースFK8（1917–1918）
ブリストル・ファイター（1918–1920）
Airco DH.9A（1920〜1927）
フェアリーIIIF（1927–1935）
ビッカース・ビンセント（1935–1942）
ブリストル・ブレナム（1939–1943）
ロッキード・ハドソン（1943）
ビッカースウェリントン（1944–1945）
統合解放者（1945）
デハビランドモスキート（1946–194）
ホーカー・テンペスト（1947–1949）
ブリストル・ブリガンド（1949–1952）
デハビランドヴァンパイアFB.9（1952〜1955）
de Havilland Venom FB.1 / FB.4（1955〜1960）
Gloster Meteor FR.9（1958–1961）
ホーカーハンター（1960–1971）
アブロシャクルトンAEW.2（1973–1991）
ボーイングE-3DセントリーAEW1（1991 –現在）

マジックラウンドアバウトとRAF

8飛行隊のアブロシャクルトン空中早期警戒機は、マジックラウンドアバウトとハーブのキャラクターにちなんで命名されました。

WL741：PC Knapweed
WL745：セージ
WL754：ポール
WL756：ラスティ氏
WL757：ブライアン
WL790：マクヘンリー氏（後にZebedeeに改名）（現在、米国アリゾナ州ピマ航空宇宙博物館）
WL793：アーミントルード
WL795：ロザリー
WR960：Dougal（現在は英国マンチェスターの科学産業博物館にあります）
WR963：パセリ（後のアーミントルードII）
WR965：ディル（後のロザリー2世）（ディランと呼ばれることもある）– 1990年4月30日にハリス島でcrash落し、乗船中の10人全員が死亡した。