歴史
No.609戦隊空軍
もともと爆撃機飛行隊として作られ、第二次世界大戦で戦闘飛行隊として活動していた王室補助空軍の第609（西部乗馬）飛行隊は、今日では空軍の作戦を増強および支援するための要員を提供しています。飛行中隊はもはや飛行中隊ではなく、代わりに部隊保護の役割を果たします。現在、ノースヨークシャー州のRAFリーミングに拠点を置いています。
歴史
形成と初期の歴史（1936〜1939）
第609飛行隊は、1936年2月10日にイギリス空軍の空軍第21飛行中隊の9番目として、現在はリーズブラッドフォード国際空港であるイギリス空軍で作られました。その年の6月にホーカーハートの軽爆撃機を受け取り、1937年12月にホーカーハインドに道を譲りました。 609中隊の最初の指揮官は中隊長のHarald Peakeであり、後にAir Commodoreのランクに昇格しました。 1938年12月8日、609戦隊はRAFファイターコマンドに移管されましたが、1939年8月にスーパーマリンスピットファイアMk.Iが導入されるまで戦闘機は装備されていませんでした。フェアリーバトルの軽爆撃機は訓練された航空機として使用され、パイロットを固定式の下部構造の複葉機ハインドから、格納式の下部構造のはるかに近代的な単葉機のスピットファイアに変換しました。
第二次世界大戦
戦争の勃発時に、戦隊はフルタイムのサービスに呼び出され、最初は北イングランドで守備任務を果たしました。 1940年5月、戦隊はRAFノーソルトに移動し、ダイナモ作戦中にダンケルクの戦いを飛行しました。この期間の間に、飛行隊のパイロットの3分の1が3日間にわたって失われました。
英国の戦いの間、ロンドンの西、イングランドの南海岸を守るための戦闘機コマンドの努力の一環として、609中隊はRAFミドルウォロップに移動しました。 RAF Warmwellに基づく高度な飛行もありました。この時点で、RAFの最前線部隊の3分の1は英国空軍から来ていました。 1940年8月、609戦隊は46機の敵機を破壊しましたが、今ではほとんどすべての戦前補助パイロットが死亡または行方不明になっています。 1940年10月21日に、この飛行隊は、確認された100機の敵の航空機による死亡を達成した最初の船となりました。 9人の「エース」、パイロットF / Lフランクハウエル（8人が確認されたキル）、F / Lジョンダンダス（9人が確認されたキル）、P / Oデビッドムーアクルック（6人が確認されたキル）およびP / Oジョンカーチン（7人が確認されたキル） ）戦闘中の努力に対してDistinguished Flying Crossを授与された数名の中にいた。この期間に609戦隊で飛行したスピットファイアX4590は 、現在ヘンドンのRAF博物館に保存されています。別の609戦隊スピットファイア、番号R6915は、ロンドンの帝国戦争博物館に保存されています。この航空機は、ジョンダンダスと別の609戦隊エース、ノエルアガザリアンによって操縦されたときに勝利を収めました。
1941年2月に、飛行隊はRAFビギンヒルに移動しました。飛行隊のほぼすべての元のパイロットは失われ、イギリスからのパイロットに加えて、ベルギー、ポーランド、カナダ、オーストラリア、フランス、米国、ニュージーランドからの交代が行われました。 1941年の夏、609戦隊はフランス上空で戦闘機掃海を実施しました。 1941年11月、18か月にわたる継続的な戦闘の後、戦隊は前線から撤退し、リンカンシャーのRAFディグビーで休憩しました。
ビギン・ヒルにいる間に、この飛行隊はヤギを獲得し、すぐにウィリアムと名付けられ、公式のマスコットになりました。彼は名誉あるDSOとDFC、およびAir Commodoreのランクを授与されました。
1942年春、この戦隊はRAFダックスフォードに移動し、スピットファイアMk Vを再装備しました。この艦隊はすぐにホーカー台風に置き換わり始めました。これは、ドイツ空軍のフォッケウルフFw 190戦闘機に対抗するために導入されました。台風は、飛行場や装甲車両などの地上目標に対する低レベルの攻撃に適していることが明らかになりました。このフォーカスの変更前、609戦隊は、1943年初頭にRAFの最高得点戦隊になりました。彼らは200人の殺害を達成した最初の台風戦隊でした。この飛行隊は、RAFで飛行した最初のドイツ市民、撮影監督のケン・アダムirなど、新しいパイロットも獲得しました。彼と彼の弟デニスは空軍でドイツ生まれの最初のパイロットであり、デニスは1944年に第183飛行隊に参加し、兄は第609号と一緒に飛んでいた同じ翼（第123号）の一部として参加しました。 ）飛行隊。
1944年に連合国がヨーロッパに侵攻する前、609戦隊はフランス沿岸のドイツのレーダー基地の破壊に関与していました。侵攻を支援するため、戦隊の台風は「60lb」RP-3ロケットを使用して戦車や他の標的に対して展開されました。台風はそれ自体が「タンクバスター」の役割を果たし、1944年8月にファレーズギャップでドイツの装甲突破を攻撃しました。1944年11月に戦隊はオランダに移動し、1945年4月に敵の国境を越えて移動しましたPlantlunne、ドイツへ。いくつかの日には、飛行隊は最大150の出撃を行いました。終戦までに、603人のパイロットが、実戦で殺された73人の乗務員に対して約232人の殺害を主張した。
戦後（1945〜1957）
戦後、609戦隊は立ち止まり、その名前は英国空軍に戻った。 1946年、飛行隊はRAFチャーチフェントンで改革し、その後、イードンに戻りました。 609は再び、最前線の戦闘機を使用してパートタイムの民間人が搭乗する飛行隊であり、今回は夜間飛行士モスキートNF.30であり、その後、飛行中隊が昼光戦闘機飛行隊、スピットファイアLF.16の役割に変更されました。 1951年、609飛行隊はジェット戦闘機であるGloster Meteorを再装備し、より長い滑走路を利用するためにチャーチフェントンに戻りました。この時点で、19の正規戦隊と10の流星予備戦隊がイギリスの主な戦闘機の防衛を形成しました。朝鮮戦争中、609と他の補助飛行隊が3か月間フルタイムのサービスに呼び出されました。
1947年から1957年3月まで（王立補助空軍のすべての飛行中隊が解散したとき）、第二次世界大戦の直前に中隊を指揮した空軍副将軍ジェフリーアンブラーは、中隊の名誉航空提督でした。戦後、アクティブな609戦隊協会が結成され、21年間、チャールズ・マック・マッコネルが戦争中に将校を務めていました。協会は、ヨークの近くに戦隊博物館を設立する際に主導的な役割を果たしました。
近代（2000年から現在）
飛行隊の最新の化身は、1998年7月1日にRAFリーミングで形成され、もともとは防空支援飛行隊と呼ばれていました。1999年10月1日に609ナンバープレートが付与されました。飛行隊はもはや飛行中隊ではなく、フォースプロテクションの場合、RAF基地に対する敵の攻撃の影響を防止または最小化するために使用されます。飛行隊は2003年2月から8月にかけてTelic作戦の一部としてAli Al Salemに配備されました。さらに、15の飛行隊予備兵がカタールのAl Udeid空軍基地に配備されました。 50を超える戦隊予備兵がイラク勲章を授与されました。それ以来、数名の戦隊メンバーがイラクとアフガニスタンでの作戦に通常の空軍連隊を配備しています。
609飛行隊
第二次世界大戦中の609戦隊の功績により、その航空機は多くの絵画に描かれています。これらには以下が含まれます。
- フィリップ・ウェストによる南パトロールは、イングランドの南海岸で609と152の飛行隊の両方をパトロールしています。
- Geoffrey LeaによるSpitfire Tally-Ho（Tally-HoはSquadronのモットーであることに注意してください）。
- スーパーマリンスピットファイアMk I、フィリップウエスト作。
- サイモン・アタックによる青へ。
- 戦いの高さ、ジェフ・ナトキンス作。ジョン・ダンダスとレッド・トービンを戦闘で見せています。
- ローン・パトロール、ジョン・ヤング。 Spifire Mk I、X4590を見せて、ヘンドンのRAF博物館に保存されている航空機。
- Geoff Nutkinsによる609 Squadron's 200th。
- 台風スクランブル、リチャード・テイラー。
- 台風攻撃、ロバート・テイラー。
- ダブルトラブル、ジェフナトキンス。
- ソルボリーダーアタック、アレックスハミルトン。スピットファイアPR-U R6915でパイロットオフィサーN.Le C.Agazarianを表示。
- ジェフ・ナトキンスによる雲の上の戦い。ジョン・ダンダスがドイツのエース、ヘルムート・ウィックを撃downする様子を見せます。
