第3飛行隊RAF

イギリス空軍の第3（F）飛行隊は、リンカンシャーのRAFコニングスビーから台風F2、FGR4、T3を運用しています。 1912年にイギリス空軍の最初の飛行隊の1つとして設立されました。

歴史

財団と第一次世界大戦

第3飛行隊（ロイヤルフライング隊）は、1912年5月13日にロバートブルック-ポファム少佐の指揮の下、空軍大隊ロイヤルエンジニアの第2（飛行機）中隊の改名によりラークヒルで編成されました。すでに飛行機が装備され、パイロットと航空整備士が配置されているため、No。2（Aeroplane）Companyは、英国、帝国、または連邦の最初の空軍用飛行機械を運用する独立した軍事ユニットでした。 、「3番目が最初になる」という意味です。 1912年7月5日、飛行隊の2人の隊員、ユースタスロレイン船長とウィルソン軍曹が航空機のcrash落事故で死亡し、RFCの最初の死者となった。 1913年、第3飛行隊はバッキンガムシャーのハルトンに配備され、世帯部隊の陸地作戦を支援しました。後にRAF HaltonのMaitland Parade Squareになった場所に一時的な飛行場が設置されました。演習中、第3飛行隊は多くの偵察出撃を行い、飛行船と飛行機の最初の対決を行いました。

第一次世界大戦の勃発時にフランスに送られたこの飛行隊は、当初、さまざまな種類の航空機を使用して偵察の役割を果たしました。 1914年8月22日、LEOチャールトン大,、 3平方飛行司令官、VHNワダム中Liは、ドイツのアレクサンダー・フォン・クラック軍がBEFを包囲する準備をしていると報告し、他のすべての情報と矛盾した。

イギリスのエース、ジェームズ・マクカッデンは整備士であり、後に1913年6月から1916年1月まで第3飛行隊でパイロットとなりました。 射手座ライジングの作者であるセシル・ルイスは、1916年夏のソンム攻勢中に第3飛行隊でモレーン・パラソルを飛行させた。1917年10月後半、ソッピース・キャメルズの導入により、戦闘機/偵察役が引き継がれ、59機の敵機が登場した。終戦までに主張した。戦隊は1919年10月に解散しました。

ダグラス・ジョン・ベル、ジョージ・R・ライリー、ウィル・ハバード、エイドリアン・フランクリン、ヘイゼル・ルロイ・ウォレス、ロイド・ハミルトン、デヴィッド・ヒューズ、ニール・スマッツ、ウィリアム・H・マックステッドなど、9つのフライングエースがありました。

戦間期

1920年にインドでソッピーススナイプスを装備した戦闘飛行隊として再編成され、1921年10月に再び解散しました。すぐに、スコットランドのRAFルーチャーズでAirco DH.9Aを装備した海軍観測飛行隊として改革され、 1923年4月に解散して2つの独立したフライトを形成する前のアブロバイソン。

1924年4月にスナ​​イプスとともに戦闘飛行隊として改革し、グロスターグラディエーターを含む英国を拠点とするさまざまなタイプの連続を運用しました。これらの年の唯一のハイライトは、1935年のイタリアのアビシニアへの侵攻中のスーダンへの配備でした。

第二次世界大戦

第二次世界大戦の開始時に、第3飛行隊は、ホーカーハリケーンを装備したRAFステーションビギンヒルに戦闘機コマンドの一部として掲示されました。 1940年の西側へのドイツの攻撃の後、イギリス遠征軍を支援するために短時間でフランスに配備され、10日後に撤退を余儀なくされ、21機の損失で60機のドイツの航空機を主張した。 1940年7月21日、「B」フライトは切り離され、新たに形成された第232飛行隊の核を形成しました。一旦力が回復すると、第3飛行隊はスカパフローの王立海軍基地の防空として使用され、4月までスコットランドに残りましたか？ 1941年、北スコットランドのウィック空軍基地に拠点を置く。 1941年6月、第3飛行隊は、マートルシャムヒースからRAF Stapleford Tawneyに移動し、防御された地上目標に対する「Rhubarb」攻撃とフランス北部およびベルギーでの海運で4つのカノンハリケーン11を運用しました。

飛行隊はその後、夜間戦闘機の役割でダグラス・ハボックを装備した「タービンライト」サーチライトと協力しました。

1943年2月、戦闘爆撃機と対艦攻撃のためにホーカー台風を再装備しました。 1944年3月に新しいホーカーテンペスト戦闘機を再装備し、ノルマンディーの海上でドイツのV1飛行爆弾に対抗し、288個のV-1が撃downされたと主張しました。

その後、海峡を横切って展開し、低地を通ってドイツへと向かう2つのTAFの一部として飛行しました。パイロットの中にはF / Lピエールクロスターマンがいました。彼は1945年3月からヨーロッパでの戦争が終わるまで3戦隊で飛行しました。

戦後

戦隊は、ドイツの1948年に、デハビランドヴァンパイアとのジェット機に移動しました。セイバーとハンターは1950年代にヴァンパイアに取って代わり、グロスタージャベリンに続いてキャンベラの爆撃機に改宗しました。カンベラスとのほとんどの時間は、1968年1月にRAFゲイレンキルヒェンでRAF Laarbruchに移りました。

3飛行隊とハリアーの関係は、1970年代初頭にRAF WildenrathのハリアーGR1で始まり、そこでキャンベラスからハリアーに改修され、既にRAF Wildenrathで運用されていたHarrier GR1を装備した4＆20飛行隊に加わりました。艦隊は後のGR3およびGR5モデルハリアーをRAFギュータースローで連続して受け取り、最後にGR7を受け取り、1992年にRAF Laarbruchに移転しました。1999年、ドイツでのRAFのドローダウンに伴い、艦隊はイギリスに戻りました。姉妹戦隊No IV（AC）戦隊RAF。 2つの飛行隊はRAF Cottesmoreで運用され、2000年夏にもう1つのHarrierオペレーターであるNo. 1 Squadron RAFが参加しました。

ジョイントフォースハリアーの一部として、3飛行隊はフリートエアアームシーハリアーと一緒に行動し、イギリス海軍航空母艦からの配備が可能でした。作戦には、1999年のコソボ作戦連合軍、2000年のシエラレオネ作戦パリサー作戦、2003年のイラク作戦テリック作戦が含まれていました。2004年8月、NATO軍を支援するために6ハリアーがアフガニスタンに配備されることが発表されました。

ハリアーGR7が再就役した第800海軍航空隊で使用するために艦隊航空隊に渡された後、第3飛行隊はRAFコニングスビーに移動し、2006年3月にユーロファイタータイフーンを再装備し、最初の運用になりました2007年7月の前線RAF台風戦隊。

2011年3月、3戦隊は南イタリアに配備され、1973年の国連安全保障理事会決議を支援するためにリビアに対するエラミー作戦に参加しました。

2012年5月に、第2次世界大戦以来初めてRAF戦闘機が基地に配置された4機の航空機が、オリンピックの期間をカバーする防空の役割でRAF Northoltに配備されました。

2018年3月に、第3飛行隊からの6台の台風が、 運動イニオチョスのためにギリシャのアンドラヴィダ空軍基地に配備されました 。 RAF Typhoonsが毎年のNATO演習に参加したのは初めてでした。

航空機運航

司令官