第38飛行隊

イギリス空軍の第38飛行隊は1916年に結成された爆撃機（およびその後の海上偵察）飛行隊であり、1967年に最後に解散しました。

第一次世界大戦

第38飛行隊ロイヤルフライング隊は、1916年初頭にセットフォードで最初に結成され、その後すぐに第25（予備）訓練飛行隊として再指定されました。 1916年7月にキャッスルブロムウィッチで新しい38隊が編成されました。ウェストミッドランドの自衛隊に指定され、BE2c航空機が装備されました。 1916年9月、飛行隊はFE2b航空機を再装備し、HQはメルトンモウブレイに移動しました。運用は、スタンフォード、バックミンスター、リーデンハムで行われ、昼間はパイロットの指示があり、夜間はツェッペリンからの攻撃に対する防空が含まれていました。 1916年の数ヶ月間、飛行隊はATハリス大byによって指揮され、後に空Chief長アーサー・ハリス、C-in-C、空軍爆撃機司令部、英国空軍の元sになりました。

1918年5月、FE2b航空機を搭載した飛行隊は夜間爆撃機飛行隊に指定され、ダンケルクに移送されました。 1918年6月13日の最初の襲撃で、10隻の飛行隊がオステンドドックを標的にしました。 5か月にわたる作戦で、飛行隊は1,591時間飛行して47回の襲撃を行い、主にベルギーの運河、鉄道、ダンプ、飛行場に50トン近くの爆弾を投下しました。航空機なしでイギリスに戻った後、38戦隊は1919年7月4日にRAFホーキンゲで解散しました。

改革

1935年9月、この艦隊は夜空爆撃機隊としてRAFミルデンホールで再編成され、ハンドリーページヘイフォードが装備されました。 1936年11月に単葉爆撃機、フェアリーヘンドンを再装備した最初のRAF飛行隊の1つになりました。1937年に飛行隊はRAFマーハムに移動し、1938年12月に新しいビッカーズウェリントン爆撃機の最初の爆撃機を受け取りました。第3グループの爆撃機隊として、戦争の勃発時に運用可能と宣言されました。 38戦隊は、第二次世界大戦の初めから終わりまでウェリントンを使用した数少ないRAF戦隊の1つでした。

第二次世界大戦

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戦隊は静かに戦争を開始し、北海上空を出撃しました。 1939年12月3日に最初の爆撃任務を遂行しました。115番および149戦隊の航空機を搭載したウェリントンのうち3つがヘリゴランド地域のドイツ軍艦に対して日光攻撃を行いました。この作戦は敵の輸送にはほとんど影響を与えませんでしたが、敵の戦闘機は後部砲手LAC J.コプリーによって破壊されました。彼はその後特別飛行勲章を授与されました。

1940年5月11日、イギリス中隊はイギリス遠征軍（BEF）を支援するための作戦を開始しました。 1940年5月30日に、イギリス空軍の17隻のウェリントン爆撃機が離陸し、ダンケルクのビーチから撤退する際にBEFに地上支援を提供しました。 38飛行隊のR 3162機がベルギーのヴールヴの町の近くで撃shotされ、6人の乗組員が死亡しました。副操縦士の飛行士ビビアン・ローズワーンは行方不明と報告され、1940年5月31日に殺害されたと考えられている。検閲者が通過できるように、開いたままにしていました。グループ・キャプテン・キースは手紙にとても感動したので、母親の許可を得て、1940年6月18日にタイムズ紙に匿名で出版されました。その後、小さな本（ 「エアマンの母への手紙」 ）で3回出版されました。年末までに、500,000部以上が販売されました。ジョージ6世は個人的に母親に手紙を書きました。手紙は架空のものであり、プロパガンダは最終的に飛行士ローズワーンの識別につながり、彼の死の通知は最終的に1940年12月23日に公開されました。。

1940年5月以降、No.38戦隊は海峡港とルール地方での定期的な夜間襲撃を続け、時折ドイツへと飛行し、年内にベルリンまで到達しました。

1940年6月14/15に1つの空襲隊長であるエリック・フォスターが黒い森で撃shotされました。悪名高いスパンゲンベルク城やスターラグフトIIIを含むドイツの捕虜を7回逃げ、いくつかの脱出トンネルで作業しました。彼はやがて狂気を装って英国に送還されたが、これは彼の残りの人生で恥ずかしいと感じた行為である。英国に戻ったとき、彼は飛行任務を再開する許可を拒否されましたが、RAF Innsworthの副官になりました。

地中海劇場

11月、第38号は作戦から撤退し、エジプトのフェイドに派遣され、夜間爆撃機の翼を形成し、北アフリカ沿岸のイタリアの港を定期的に攻撃して、西部のイタリア軍への物資の移動を妨害しました砂漠。ドイツがギリシャに侵攻した後、ギリシャの島々とユーゴスラビアでさらに襲撃が行われました。1942年1月、戦隊は対艦任務に従事する201号グループの一部となり、1942年3月から10月まで地中海で敵の艦艇に夜間魚雷攻撃を実施しました。

双発のウェリントン爆撃機は、依然として中東の夜間爆撃機の主力でした。遅く、扱いにくく、布で覆われており、日中は標的に弱すぎますが、夜間の運用に必要な長距離を備えていました。通称「スヌーピントン」として知られるレーダー搭載ウェリントンは、一晩中輸送レーンをパトロールし、フレアを使用して敵の船団を照らし、海面で攻撃したストライクウェリントン、または「トーピントン」を指揮しました。魚雷は海抜約70フィートで解放されなければならず、暗い夜にはパイロットが時々海に飛びました。最初の魚雷攻撃が船団に最初に成功したのは1942年5月で、その結果、2発の衝突と1隻の船が浜に打ち上げられました。北アフリカでの枢軸軍の抵抗が終わった後、この中隊は敵の船を攻撃し、イタリアとバルカン半島の海岸に沿って採掘することに焦点を合わせました。

1943年1月から1944年12月まで、飛行隊は、マルタ、西部砂漠、およびパレスチナで地雷撤去、偵察任務、対潜パトロールに従事しました。第38飛行隊にはASVレーダーを備えたウェリントンMk VIIが装備され（これらの航空機は「グーフィントン」として知られるようになりました）、ハンターキラーチームを飛行しました。この役割での最初の成功は、タンカーが発見され、魚雷で沈められた8月26日に発生しました。

1944年の終わりに、ギリシャ内戦中の航空作戦を支援するためにギリシャに移り、その後第334翼の一部として南イタリアに移りました。当初はユーゴスラビアのパルチザンに物資を投下するために使用されていましたが、1945年1月に戦隊はウェリントン14世に改宗し、対艦任務に戻り、それから北イタリア沿岸沖の枢軸軍を攻撃し、終戦までそれを行いました。

第二次世界大戦後

1945年7月に第38号はマルタに移動し、8月23日に海上偵察および空海救助任務のためにビッカーズワーウィックと共に運用を開始しました。その後、38号は1946年にアブロランカスターに改宗し、18か月にわたってパレスチナに移動しました。そこで、彼らはマルタに戻る前にパレスチナへの不法なユダヤ人移民を抑制するために、英国海軍作戦を支援するために地中海での長距離パトロールに関与しました。クリスティの競売所の創設者ビル・ブルックスは38戦隊のパイロットであり、1947年5月11日、彼は70人の疑わしいユダヤ人テロリストをパレスチナからナイロビに連れて行った4人のランカスターの一人のキャプテンでした。彼は、すべてのログブックエントリが旅行の目的として「踏みつけ」を記録する必要があると彼のステーションコマンダーから言われました。彼の秘密の命令は、「読んだ後に破壊する」と述べました。飛行隊は偵察と空海救助任務を継続し、1954年にアブロシャクルトンを再装備し、1967年までマルタに拠点を置いていました。この間、ローデシアUDI期間中にベイラパトロールに参加するために分遣隊を派遣しました。ハマサでのサウジアラビアの党の存在に関する交渉の失敗に続く空気封鎖のためのペルシャ湾。第38飛行隊は1967年3月31日にマルタのハルファーで解散しました。

ナンバープレートは、コーンウォールのセントモーガン空軍基地を拠点とするニムロッド海上pa戒機用の変換ユニットである第236作戦変換ユニットRAFの「影」のアイデンティティとして最後に登場しました。これは、1992年9月に236 OCUが解散され、ニムロッドの訓練の役割が第42飛行隊RAFに移管された冷戦後の変更オプションのレビューまで続きました。