No.301ポーランド爆撃機隊

No.301ポーランド爆撃機隊 「ポメラニアの土地」（ポーランド語： 301 Dywizjon Bombowy「Ziemi Pomorskiej」 ）は、ポーランドの第二次世界大戦爆撃機（1940-1943）およびポーランド空軍に所属する特別任務部隊（1944-1946）でした。イギリス。イギリス空軍と一緒に戦い、イギリスとイタリアのイギリス空軍飛行場から作戦しました。

歴史

第301飛行隊（爆撃機）

第二次世界大戦の勃発に先立ち、ポーランド政府は英国と空軍との協定に署名しました。この協定は、ドイツとの戦争の勃発を部分的に規定し、2つのポーランドの爆撃機飛行隊がイギリスの土壌で作られ、さらに2つの飛行隊が幹部を形成しました。。 1939年9月にドイツとソビエトがポーランドに侵攻した場合、これらの国の部隊が形成されるには国があまりに速く行き過ぎた。ポーランドから逃げることができたポーランドの飛行士は、イギリスではなくフランスに到着し、そこに設置されているポーランドの航空ユニットに組み込まれました。 1939年12月から300人の飛行士と2000人の地上乗組員のみが英国に行きました。フランスの陥落に伴い、次の春のポーランド人飛行士がより多くの数で英国に到着し始めました。

ポーランドの飛行士は当初、イーストチャーチの軍事キャンプに駐留していた。 1940年6月11日、航空省は最初に2つのポーランド爆撃機飛行隊を編成することに同意しました。 1940年7月1日に、第300ポーランド爆撃飛行隊が作成されました。このようなポーランド航空ユニットの最初のものでした。 3週間後、7月22日にRAF Bramcoteで第2ポーランド爆撃機ユニット、第301（ポーランド）飛行隊が編成されました。このユニットは、ポメラニア地域のトルンにあるポーランドの戦前の第4航空連隊の伝統と航空隊を引き継ぐことが最初に計画されましたが、この政策はフランスからより多くの航空隊が到着したときに放棄されました（最初の司令官ローマ・ルドコフスキーは第4航空隊からでした）連隊）。しかし、戦隊は第4連隊の戦前の第41偵察エスカドラのバッジを非公式に使用しました。 1942年6月30日にのみ、ユニットにはポーランド名のZiemi Pomorskiej （ ポメラニアの土地 ）が与えられました。

301（ポーランド）戦隊は当初ポドプワクニク （W / Cdr）のローマルドコフスキが指揮し、16のフェアリーバトル爆撃機を装備していました。ユニットには24人のポーランド人3人の乗組員がいました。航空機の保守と整備は180人の地上乗組員が行うべきでしたが、実際には1940年7月に90人未満でした（地上乗組員もほとんどポーランド人でした）。 1940年8月17日に、飛行隊は第1（爆撃機）グループRAFに、第300（ポーランド）飛行隊とともに、8月28日にRAF Swinderbyに移動しました。飛行隊は1940年9月14日に最初の戦闘任務を遂行しました。3機の航空機が、ブーローニュで収集されたアシカ作戦を目的としたドイツの侵攻バージに対する夜間爆撃に参加しました。襲撃の日付は、後に飛行隊のeast宴の日付が宣言されました。飛行隊は1940年9月25日、イギリスでのフェアリーバトルの1つがcrash落したときに最初の戦闘損失を被りました（損失はドイツの夜間戦闘機によるものでしたが、友好的な射撃も提案されました）。次の数週間で、戦隊はブローニュ、カレー、オステンドの港を損失なく爆撃し、1940年10月15日に最後の任務を遂行しました。

1940年10月20日、飛行隊は現役から撤退し、3人ではなく6人の乗組員を乗せて、より重いビッカーズウェリントンMk IC爆撃機を再装備しました。夜間飛行での乗組員の訓練と新しい航空機の使用は、12月中旬まで進みました。飛行隊に対する地上クルーのサポートは拡大されましたが、イギリスの標準に達せず、約220人を数えました。 12月22日、ウェリントンでの飛行隊の最初の任務（そしてその年だけ）は、アントワープの石油精製施設（3機）に対して行われました。合計で、1940年には44のミッションが実行され、1人のフェアリーバトルの乗組員が戦死しました。 1941年1月1日の夜にブレーメンを襲撃した後、悪天候と視界不良により、RAFワディントンで吹雪を降りようとして飛行機がcrash落したときに3機の航空機と11機の飛行士が失われたため、戦隊は揺れました。。湿った地面はスウィンダービー飛行場の使用に適さず、飛行隊全体が接地されました（2月から一時的に他の飛行場から運用されました）。

数週間後、天候は改善し、301戦隊はフランスとドイツでの爆撃作戦に復帰しました。標的には、とりわけブレーメン、ハンブルク、ケルン、ブレスト、エッセンが含まれます。 1941年4月17日、3人の乗組員が初めてベルリンの爆撃に参加しました。 1941年7月18日に、2つのポーランドの爆撃機飛行隊がRAFヘムズウェルに移動しました。 1941年、飛行隊は436の任務を遂行し、9人の乗組員を失いました。 1942年2月12日、この戦隊はドイツ戦艦のチャンネルダッシュに対する例外的な昼光作戦に参加しましたが、悪天候のために標的を見つけることができませんでした。 1942年3月28日、リューベックに対する襲撃の間に、1人の乗組員がユンカースJu 88夜間戦闘機を撃downしました。 1942年5月30/31の夜、14機の航空機が、ケルン（ ミレニアム作戦）に対する1,000爆撃機による空襲に参加しましたが、損失はありませんでした。これはアーサー・ハリスの最初の大規模な編隊襲撃でした。 6月2/3の夜、飛行隊はエッセンの2回目の爆撃に参加し、1人の乗組員を失いましたが、6月5/6日に別の小規模なエッセンの空襲で2人の乗組員が失われました。 6月25/26日に、最後の1,000機の襲撃で14人の乗組員がブレーメンを爆撃し、戦隊司令官スタニスワフクルジスティニアク（捕虜になった）の乗組員を失いました。 7月2/3日、ブレーメンでさらに2人の乗組員が失われ、新しい戦隊司令官であるマクシミリアン・ブルゾゾフスキも捕虜になりました。 7月21/22の夜、デュイスブルクの敵の高射兵と夜間戦闘機に別の2人の乗組員が亡くなりました。合計で、1942年6月に6人の乗組員が、1942年7月に5人の乗組員が失われ、これらの月は戦隊史上最悪の事態になりました。

1942年5月末から、この戦隊はドイツ空軍に加えて、ドイツ海域に対して低レベルの夜間採掘を実施しました。このような出撃で8月に1回、10月に2回の損失を経験した後、飛行隊には一時的に経験豊富な乗組員6人と訓練中または不完全な乗組員6人しかいませんでした。 1942年11月20/21日および1942年12月9/10日、この戦隊はイタリアのトリノに対する襲撃に参加しました。 1942年、合計739のミッションを実行し、24人の乗組員を失いました。 1943年の最初の数ヶ月間は運用を続け、1943年3月5日からルールの戦いに参加しましたが、1晩に5〜6機しか送信できませんでした。最後の襲撃は、1943年3月29/30にボーフムに対して行われました。1943年に107回の任務を遂行し、1人の乗組員を失いました。

1942年に損失を被り、ポーランドの交代の可能性が限られていたため、ポーランドとイギリスの当局は3月にユニットを解散し、主に第300ポーランド爆撃飛行隊に移籍し、アブロランカスター重爆撃機に転換されました。。 1943年4月1日、飛行隊は作戦から撤退し、1943年4月7日に唯一の飛行隊に削減されました。爆撃機司令部では、飛行隊は合計1326の航空機任務を完了し、3,217,553ポンドの爆弾（1470.4トン）と499,500ポンドの地雷（228.2トン）を落とし、35人の乗組員を失いました。その期間中、439人のポーランドの航空兵が勤務しました。 139人が戦死（訓練中の5人を含む）、55人が捕虜になりました（2人はStalag Luft IIIの脱走後に殺害されました：ウォジミエシュコラノウスキとパウェトボスキ）。クルーには、153のVirtuti Militariの5番目のクラスクロス、8つのDistinguished Flying Crosses、9つのDistinguished Flyingメダルが授与されました。

C便第138飛行隊/第1586便

1941年10月から、ポーランドのボランティア隊員、特に第301飛行隊の隊員がRAFテンプフォードに拠点を置く第138飛行隊に所属し、占領下のヨーロッパで特別任務を遂行しました。爆撃機飛行隊の再編成後、1943年4月1日にポーランドの飛行士と地上乗組員で構成されるC飛行隊がその飛行隊に編成されました。地上の乗組員の一部は、解散した301中隊から来ました。この飛行はポーランド当局によって第301飛行隊の後継者と見なされていました。乗組員は7人で、Handley Page Halifaxを3機、Consolidated Liberatorの特殊輸送爆撃機を3機操作しました。 1943年11月4日、 C飛行 、第138飛行隊RAFは、RAFデルナリビアで第1586（ポーランド特別任務）飛行RAFになりました。（ポーランドの情報源によると、チュニジアのシディアモールで）。元の301乗組員とポーランド当局により、ポメラニアの第301飛行隊陸軍としてまだ地元で命名されていました。 1943年12月22日に、ポーランドのフライトはイタリアのブリンディジ近くのカンポカッサーレに移され、そこから特別な任務で占領下のヨーロッパの上空を飛行しました。 1944年8月のワルシャワ蜂起の開始後、ポーランドの武装勢力に供給するための特別な努力が行われました。中央ポーランドへの飛行は特に困難で、最長11時間続きました。乗組員のコミットメントを称えるために、1944年9月15日にポーランドのC-in-Cカジミエシュソスンコウスキは、No。301戦隊（ただし、紙上に存在）に追加の名前ObrońcówWarszawy （Defenders of Warsaw）を与えました 。

第301飛行隊（特別任務/輸送指揮）

1944年11月7日、彼らの部隊はイタリアのブリンディジで再編成され、No。1586 Flightは301中隊に改名されました。飛行隊は1945年2月までハンドリーページハリファックスと統合解放者を運用し、占領下のヨーロッパに特別任務を提供しました。ポーランドへの最後の飛行は、1944年12月28日に完了しました。1945年2月28日、中隊はRAF輸送司令部に従属し、1945年3月15日にイギリス、ビッカースワーウィックを操作するためイギリス空軍に戻りました。 1946年、301戦隊が1946年12月18日にチェドバラで解散するまで、戦隊はハンドリーページハリファックスを再び装備しました。

乗組員C飛行第138飛行隊、第1586飛行隊、および第301飛行隊は9933時間で1335特別任務任務（ポーランドへの3892時間での423任務を含む）を達成し、1577トンの補給品と693人の兵を落としました。損失は167 KIA、18 MIA、49人の捕虜（33.5乗組員）で、主にポーランドへのフライト（24乗組員）でした。

したがって、301戦隊は実際には2つのまったく異なるユニットであり、2つの異なる役割と異なる航空機タイプを備えていました。 1つは爆撃機を操作し、もう1つは輸送特別任務を実行しました。 301（爆撃機）戦隊の終Withにより、ほとんどの乗組員と航空機は別のポーランド爆撃機戦隊（300番）に加わり、元の六角形のグリフィンエンブレムを失い、300平方を採用しました。シェブロン。残りの301乗組員は、完全に異なる（輸送）飛行隊、138番に移動しました。後に、元の301ポメラニアングリフィンを含む新しい円形の301エンブレムを使用しました。

パッチ

当初、爆撃機飛行隊の非公式の記章は、第4航空連隊からの第41偵察エスカドラの戦前記章でした。それは白い五角形の盾に赤いグリフィンの「横行」（時々描かれた「通行人」）を特色としました。グリフィンはポメラニアの象徴です。 1941年半ばから1942年半ばまでウェリントンの航空機に描かれました。 1945年7月に再建された戦隊のみが公式バッジを受け取りました。 1944年に301中隊が再建された後、 ポメラニアの土地-ワルシャワの防衛者という新しい二重の名前を受け取りました。そのため、新しいパッチには円形の盾があり、左下にグリフィンの「パッサン」が、右下にワルシャワの紋章であるワルシャワ人魚のシレンカが付いた 、ポーランドの金crown冠ホワイトイーグルが付いています。

指揮官

第301飛行隊指揮官

から	に	名前
1940年7月22日	1941年7月26日	W / Cdr Roman Rudkowski
1941年7月26日	1942年4月1日	W / Cdr Witold Piotrowski
1942年4月1日	1942年6月26日	W / Cdrスタニスワフクルジスティニアク（MIA、POW）
1942年6月26日	1942年7月3日	S / Ldr Maksymilian Brzozowski（MIA、POW）
1942年7月3日	1942年7月16日	F / LtStanisławDoliński（演技）
1942年7月16日	1942年9月23日	W / Cdr HenrykKołodziejek
1942年9月23日	1943年4月7日	W / Cdr AdamDąbrowa
C便第138飛行隊/第1586便/第301飛行隊：
1943年4月1日	1944年6月14日	S / Ldrスタニスワフクル
1944年6月14日	1945年5月6日	S / Ldr / W / Cdr Eugeniusz Arciuszkiewicz
1945年5月6日		W / Cdr TeofilPożyczka

RAFアドバイザーはS / ldr CG Skinnerでした。

航空機運航

From To Aircraftバージョン1940年7月24日1940年11月Fairey Battle Mk I 1940年10月20日1941年8月Vickers Wellington Mk IA（トレーニング用）1940年10月31日1941年12月Vickers Wellington Mk IC 1941年8月1943 Vickers Wellington Mk IV 1943年4月1日Handley Page Halifax
統合解放者Mk II、Mk V
Mk V、Mk VI 1945年3月15日Vickers Warwick C Mk III