第233飛行隊

第233飛行隊は、1918年から1919年、1937年から1945年、1952年から1957年、1960年から1964年にかけて運用された英国空軍の飛行隊でした。この飛行隊は複数の王立海軍航空隊（RNAS）の飛行から形成され、解散する前に第一次世界大戦の最後に参加しました。この戦隊は、第二次世界大戦の到来とともに改革されました。最初の第233飛行隊は、Dデイの直前に輸送任務を課される前に、一般偵察パトロールを飛行しました。第二次世界大戦後まもなく、戦隊は再び解散し、1960年にもう一度改革されました。No。233戦隊は1964年にようやく解散しました。

歴史

第一次世界大戦

飛行隊は1918年8月31日にドーバーで設立され、1918年4月1日にRAFに吸収されていたドーバーとウォルマーの旧RNASステーションからの飛行を使用しました。 471ウォルマーでの飛行はソッピースキャメルズを飛行し、ベルギーに拠点を置く敵の戦闘機と交戦するために使用されました。 1919年1月、491便はDH9を搭載したRAF Walmerに移され、233春前には、SquadronがWalmerに移されました。第233飛行隊は1919年5月15日に解散しました。

戦間期

第233飛行隊は、1937年5月18日にRAFタングメアで沿岸部隊の一部として改革されました。 8月までスコットランドに移動し、ロッキードハドソンズへの改修を開始するまで、アブロアンソンズを最初に一般偵察に使用しました。パトロールは、10月10日のアンソンズによる最後の飛行まで、最初はアンソンズとハドソンズの両方によって行われました。 10月末までにブリストルブレナムの飛行隊が飛行隊に追加され、1940年1月までパトロールを実施しました。

第二次世界大戦

1940年を通じて、第233番はハドソンを装備した5つのRAF飛行隊の1つでした。第224番、233番、269番はノルウェーおよびデンマークの海岸沿いの北海で、No。206および220はオランダからデンマークに向けて作戦しました。 4月にデンマークとノルウェーがドイツに侵略されたとき、220番、224番、および233番飛行隊は、ほぼ毎日、飛行場などの海上および陸上の標的に攻撃を行いました。 8月、ハドソン飛行隊からのいくつかの分遣隊が北アイルランドのRAFアルダーグローブから作戦を開始しました。 1940年10月25日に、No。233の3人のハドソンがノルウェー沖のU-46と交戦し、Uボートに深刻な損傷を与え、Uボートを港に強制的に戻しました。 12月までに、第233飛行隊はアルダーグローブへの移動を完了しました。

1941年5月、戦隊のハドソンがハインケルHe 111爆撃機を攻撃し、撃downしました。 6月後半、この飛行隊は2隻のUボートを損傷し、7月23日に第233飛行隊の航空機がFW-200コンドル長距離偵察爆撃機を撃downし、イギリスの船団を攻撃しました。第233飛行隊は、ビスケー湾上空をパトロールするために、1941年8月にコーンウォールのRAF St Evalに移動しました。 St Evalからの作戦の最初の数週間以内に、戦隊は敵船を損傷し、4隻のUボートを攻撃し、ハドソンを失いました。

第233飛行隊からの分遣隊は1941年12月にジブラルタルに送られ、次第に部隊の残りの部隊が続いた（RAFソーニー島に別の分遣隊が残ったが）。 1944年7月まで、この戦隊はジブラルタルで完全に集結しませんでした。

第233号は、英国から新しく到着したジブラルタルの3つのハドソン飛行隊の1つでした。すぐに対潜水艦作戦を開始しました。 P / OカマチョがU-573を攻撃した1942年5月1日に、この戦隊は最初のUボートによる殺害を獲得しましたが、潜水艦に損害を与えることはなかったようです。同じ日、別のハドソンがUボートを発見し、攻撃により水没を余儀なくされましたが、すぐに再浮上し、降伏の合図をしました。 Uボートは、最初の攻撃で受けた損傷から後に沈みました。第233飛行隊は、連合軍がフランス領北アフリカに上陸する前に、 トーチ作戦に参加した。

1943年までに、ジブラルタルとアルジェリアから4つのハドソン飛行隊が飛び出しました。48、233、500、および608です。年の初めに、233は対潜水艦任務で使用されました。緩み始め、部隊は主に昼夜を問わず護送船団の護衛に関与し、その任務の大部分は気象飛行でした。

3月、戦隊は6隻以上の敵Uボートと交戦しました。 1940年3月28日に、第48飛行隊のハドソンがU-77に交戦し、損害を与えた後、支援のために無線を送りました。次に、233番のハドソンが到着し、Uボートを攻撃しました。Uボートは対空砲で火を返しました。 233番機からのUボートへの深装攻撃はドイツの潜水艦を破壊し、殺害は48番と233戦隊の両方に認められました。 1940年4月5日、第233飛行隊からの別のハドソンがカナリア諸島沖のU-167を攻撃し、損傷させた。これは、その日遅くに戦隊からの別の航空機によって沈められたのと同じUボートだった可能性があります。 2日後の4月7日、 U-447は戦隊に沈められました。

1943年の夏、第233飛行隊は少なくとも2人のFW-200コンドルを撃downしました。この頃、戦隊のハドソンにはロケットが搭載され、攻撃機を撃退するために浮上したままのUボートと交戦する際に、より大きな火力が与えられました。 12月、飛行隊のハドソンがロケットを使用してU-667を沈めました。U-667は第179飛行隊のビッカーズウェリントンが発見し、ウェリントンのリーライトで捕らえました。

1943年10月から1944年2月まで、第233からの分遣隊は、イギリスに飛行隊が呼び戻されるまで、アゾレス諸島を拠点としていました。陸上での連合軍の成功に続いて、この地域でのUボートの活動が減少したため、1944年初頭に第48および233飛行隊が英国に戻り、輸送ユニットになりました。

英国第233飛行隊への帰還時に、RAF輸送コマンドの一部として、空borne部隊で使用するためのダグラスダコタスが装備されました。第1カナダパラシュート大隊の空para部隊が数か月の訓練を支援するために戦隊に所属し、Dデイには233番のダコタが30人、アンソンが数人いた。最初のリフトのダコタスのうち、6機がグライダーの牽引に使用され、残りは第3パラシュート旅団の部隊を運んだ。その日の後半に、飛行隊は21回の補給飛行を行い、4機の航空機を失いました。浜辺からの避難ミッションを飛行した後、第233号はアーネム空輸の最初の数日間に37の出撃を行いました。 35の補給補給隊が続き、その中で戦隊は3機の航空機を失いました。

その後、1945年3月に24回のダコタがライン川での大規模な攻撃に使用されるまで、イギリスとヨーロッパを結ぶ一般輸送便を飛行しました。8月233号はインドに移動し始めましたが、日本は戦隊の前に降伏しましたそこで完全に組み立てられました。東南アジアで一般輸送機の出撃を行った後、1945年12月に飛行隊は第215飛行隊と統合されました。

戦隊の少なくとも5人のパイロットが第二次世界大戦中に装飾されました。アーサー・テレンス・モードズリーは、戦争初期の軍曹であり、1940年6月22日にパイロット将校として就役する前に、ディスティングイッシュドフライングメダルを授与されました。 1940年12月24日。モードリーは後に飛行士に昇進し、その後飛行中flightに昇進した。彼は、1943年9月7日に殺害されたとき、第779飛行隊RAFの戦隊長でした。

カナダ人のエベレットラージバドウは、1939年11月に保護観察のパイロット将校になり、1940年3月にそのランクで確認されました。彼は1940年11月5日に飛行士に昇進し、17 1941年1月。同年11月、彼は飛行中flightに昇進した。バドゥーは、1943年4月20日にDistinguished Service Order（DSO）を授与されたとき、演技中隊（まだ233中隊）のリーダーでした。1945年5月3日にカナダ空軍に移籍しました。

ジョン・ウィリアム・バーリングは、1942年5月1日にパイロット将校として就役した際に飛行軍曹としての地位でも始まりました。1943年2月16日に233戦隊でDFCを授与されました。 1944年5月に飛行中toに昇進しました。1945年に、それまでに第224飛行隊RAFとともに、バーリングはDSOを授与されました。戦後、彼は飛行士として常任委員会に就任し、1946年に実質的な飛行中。に昇進した。1951年に飛行隊長に昇進し、1963年にそのランクで引退したが、訓練で飛行士として予備委員会に就いた。 1965年に支部。1971年にこの委員会を辞任しました。

アラステアキャベンディッシュリンゼイマッキーは、1941年5月に保護観察のパイロット役員として任命され、1942年5月に飛行士官に昇進しました。1943年4月に、彼は五月。 1944年12月、彼は233戦隊で飛行中にDFCにバーを与えられました。マッキーは、戦争の終わりに飛行中liとして常任委員を務め、1950年に戦隊長に昇進しました。1953年のHo冠式の栄誉リストで、彼は空軍の功績に対する女王の表彰を授与されました。彼は1956年に主任司令官、1961年にグループキャプテン、1966年に空軍司令官に昇進し、大英帝国司令官（CBE）にもなりました。彼は1968年9月30日に引退しました。

ピーター・イアン・バーデンは、1942年7月に操縦士として任命される前の飛行軍曹でもありました。1943年1月に飛行士官に昇進、1944年7月に飛行中ant、彼は空軍とDFCの貴重なサービスに対する王の表彰を授与されました1944年12月29日に233戦隊）。バーデンは戦後フルタイムで退役しましたが、王立空軍ボランティアリザーブに留まり、ランクを維持し、1953年9月7日に任務を放棄しました。

戦後

1952 – 1957フライングデハビランドヴァンパイアジェット

第233飛行隊は1960年9月1日に改修され、第84飛行隊のVickers Valetta飛行が分離され、ホルマクサールで第233飛行隊が編成されました。この飛行隊はその後、アデン保護領でイギリス軍に一般輸送を提供するために使用されました。 1961年11月/ 12月、ソマリアでジュバ川の洪水救援活動に隊が参加し、バレッタが補給物資を飛ばしました。

1964年1月31日に解散しました。

戦隊基地

航空機運航