歴史
第19飛行隊RAF
第19飛行隊 （ No. XIX Squadronと表記されることもある）は、イギリス空軍の飛行中隊でした。
歴史
第一次世界大戦
ロイヤルフライング隊の第19飛行隊は1915年9月1日にさまざまな航空機の訓練を受けて設立され、1916年7月にフランスに配備されてロイヤルエアクラフトファクトリーBE12を飛行し、より適切なフランス製のSPAD S.VIIを再装備しました。
1917年11月から、飛行隊はソッピースドルフィンを受け取り、そのスペードを交換しました。1918年1月にドルフィンを完全装備し、2月3日に新しい戦闘機で最初の運用パトロールを行いました。 1918年、飛行隊は護衛任務を務めるソッピースドルフィンを再装備しました。終戦までに、19戦隊は、アルバートデスブリサイカーター、ジョンリークロフト、アーサーブラッドフィールドフェアクラフ、オリバーブライソン、ゴードンバッドアーヴィング、フレデリックソウレイ、将来の航空司令官パトリックハスキンソン、セシルガードナーなどのランクの中で飛ぶエースのスコアを持っていました、ロジャー・アメディー・デルヘイ、将来の航空Chief長、ジェームズ・ハードマン、フィンレイ・マッキースタン、アレクサンダー・ペントランド、ジョン・キャンディ、セシル・トンプソン、ジョン・オルドリッジ、ウィルフレッド・アーネスト・ヤング。この期間の指揮官には、第一次世界大戦でフランスに上陸した最初のRFCパイロットであったHDハーベイケリーが含まれていました。 19 Sqnの少なくとも1つ。カナダ人のジョージロバートロングのチラシは1917年10月6日にリール地域で捕らえられ、ホルズミンデン捕虜収容所を含む多くの捕虜収容所で戦争の残りを過ごしました。それは彼の非常に最初の飛行で、 スペード VII、 B3508でした 。彼はゲフルに撃shotされました。 J.ファンク、Ja30で飛行。彼は最初に歩兵のCEFのメンバーであり、何度も負傷しました。彼は1918年12月14日にカナダのオンタリオ州オタワに帰還するまで本国に送還されませんでした。
世界大戦の間
戦隊は1919年12月31日の第一次世界大戦後に解散し、1923年4月1日にRAFダックスフォードで再編成されました。その後、多くの異なる戦闘機を飛行し、1935年5月にグロスターガントレットを装備した最初の戦隊、および1938年8月4日にスーパーマリンスピットファイアで。
第二次世界大戦
戦隊は、第二次世界大戦の勃発後に英国に駐留し、英国の戦い中に第12グループ、空軍戦闘機司令部の一部でした。 19飛行隊は、12グループの「ビッグウィング」編成のダックスフォードウィングの一部を形成しました。スピットファイアの後のバージョンは、1944年初頭に北米のムスタングMk.IIIが接近支援任務に到着するまで飛行していました。 、スコットランド、ノルウェー沿岸沖の沿岸司令部。 RAFピーターヘッドに拠点を置いていた1945年4月、飛行隊はマスタングMk.IVに改造されました。
第二次世界大戦後
1945年5月13日に南軍のRAF Acklingtonに移動し、No。XIX（戦闘機）飛行隊はムスタングをスピットファイアMk.XVIと交換しました。 1946年10月のRAFウィタリングで、No。19（F）戦隊はデハビランドホーネットMk.Iに改造されました。1951年1月までに運用されたのは、戦隊が最初のジェット機であるGloster Meteor F.4。これらはすぐに1951年4月に流星F.8と交換され、1956年10月（F）飛行隊がホーカーハンターF.6を獲得するまで飛行しました。戦隊は1959年にヨークシャーのRAF Leconfieldに移動し、1962年11月にイギリスのエレクトリックライトニングF.2に転換しました。
戦隊とその姉妹ユニットである第92（F）戦隊は、1965年9月に、第2連合戦術空軍（2ATAF）の一部として、ドイツ内陸部に近いRAFGüterslohに前方展開されました。その後、飛行隊は長距離のLightning F.2Aバージョンを再装備しました。
1976年12月31日、No。19（F）戦隊はLightningで解散し、1977年3月にNo. 92（F）戦隊が解散し、翌日、ラインのさらに西にあるRAF Wildenrathでマクドネルダグラスと共に改革しました。 Phantom FGR.2はまだ防空の役割を果たしています。 1990年8月17日、No。XIX（F）Squadronは、No。92（F）Squadronとともに、No。VのトルネードF.3の後、島に防空を提供するために、キプロス空軍アクロティリに派遣されました（ AC）飛行隊と第29飛行隊（F）クウェートのイラク侵攻のためにアクロティリからダーラン飛行場に配備された飛行隊（グランビー作戦前）。第19（F）戦隊は、連合軍とイラクの間で停戦が呼ばれた1991年2月28日まで、ここから彼らのファントムを操作しました。
1992年1月9日に、戦隊は合意された冷戦後の軍隊削減の一環として解散し、彼らの航空機は廃棄されました。
ナンバープレートは、1992年9月にRAF Chivenorのホーク中隊の1つであった旧第63飛行隊に割り当てられ、第19（予備）飛行隊になりました。この戦隊は、第2戦術兵器ユニット（2 TWU）の「シャドウ」アイデンティティでした。シベノールのジェット飛行への閉鎖に続いて、1994年9月に飛行隊はRAFバレーに移動し、BAEホークで高度な高速ジェット訓練を提供しました。
2008年5月、ホークT.1 XX184は、RAFバレーの特別なスピットファイア迷彩カラーリングで再塗装されました。これは、1938年にダックスフォードからスーパーマリンスピットファイアを飛行させた最初の作戦戦闘飛行隊として、飛行隊の70周年を祝うために行われました。
解散
2010年の英国の戦略的防衛および安全保障レビューの結果として、空軍委員会は2011年に、RAFバレーでの19戦隊のホークT2での訓練の役割を復活した第4（R）戦隊に移すべきであると決定しました。最後の生き残った英国戦隊の1つである第19（R）戦隊は、結成から96年後の2011年11月24日に解散しました。
RAFバレーで開催された解散イベントは、19戦隊の最後の指揮官であるWg Cdr Kevin Marshが主導しました。出席したのは、航空スタッフのチーフ、航空チーフ元sのスティーブン・ダルトンKCB ADC BSc FRAeS CCMI RAF、元航空チーフ元sのウィリアム・ラッテンir、GBE、CB、AFC、および英国の戦いでスピットファイアを飛ばしたFlt Lt Ken Wilkinson AEでした。 19飛行隊。
