第14飛行隊RAF

イギリス空軍の第14飛行隊は現在、RAFワディントンのインテリジェンス、監視、ターゲット獲得、偵察（ISTAR）の役割でビーチクラフトシャドウR1（修正されたビーチクラフトスーパーキングエア）を運用しています。

歴史

第一次世界大戦

ロイヤルフライング隊の第14飛行隊は、1915年2月3日にショアハムでモーリスファーマンS.11およびBE2航空機で編成されました。数ヶ月の訓練の後、同年11月にシナイとパレスチナのキャンペーン中の陸軍協力任務のために中東に向けて出発しました。 1916年、戦隊のBE2には護衛任務のために少数のDH1A 2席戦闘機が追加されました。このタイプは1917年3月まで使用されていました。他の戦闘機は、ブリストルスカウトとビッカースFB.19戦闘機の飛行は1917年8月に飛行隊を去り、第111飛行隊を編成しました。 1917年後半の第3回ガザの戦いでイギリス軍を支援して飛行しました。1917年11月、偵察任務を遂行するために使用されたロイヤルエアクラフトファクトリーRE8が配備され、戦闘後に撤退したトルコ第7軍を攻撃しましたナブルスの。 1919年1月に英国に呼び戻され、翌月に解散しました。

飛行隊のモットー- 私は翼を広げ、約束を守る -は、RAFを含む多くの人々によって、トランスヨルダン首長がRAFに示唆したコーランからの抽出物であると信じられていますが、アラビア語では、戦隊バッジ。

戦争の間

1920年2月1日、ラムレで第111飛行隊の番号を変更することにより、飛行隊が改革されました。飛行隊はブリストル戦闘機を操作し、写真測量や航空警察などのさまざまな任務に使用しました。この艦隊はトランスヨルダンとパレスチナを次の20年間パトロールし、この期間中にこの艦隊はアラビア語のモットーを獲得しました。装甲車は、同年8月にヨルダンのアンマンの南12マイル（19 km）にあるウムエルアマドで、イフワン族の数千人の強襲部隊を打ち負かすのに役立ちます。 1926年1月にDH.9Asを完全に装備した飛行隊。1929年11月にフェアリーIIIFが飛行隊のDH.9Asを交換し、パレスチナの市民不安時の偵察任務に使用した。 IIIFのラジアルエンジンの派生物であるFairey Gordonは、1932年9月に戦隊を再装備し、1933年のパレスチナの暴動でアラブの暴徒に対する作戦に使用されました。 1938年3月、戦隊はゴードンをビッカーズウェルズリー単葉爆撃機に置き換えました。

第二次世界大戦

第二次世界大戦が勃発したとき、戦隊はエジプトに移されましたが、すぐにアンマンに戻りました。 1940年5月、イギリスとイタリアの戦争の可能性が急速に高まる中、エチオピアとエリトリアのイタリア軍が直面している東アフリカの弱いRAF軍を強化するために14戦隊がポートスーダンに移動するよう命令されました。 6月10日、イタリアはイギリスとフランスとの戦争を宣言し、6月14日11/12の夜、第2次世界大戦の最初の攻撃任務を飛行しました。9人のウェルズリーが燃料貯蔵タンクとマサワの飛行場を爆撃しました。 6月14日、マサワに対する2回目の襲撃でイタリアの防衛に最初のウェルズリーを失いました。戦隊は1940年7月に紅海のパトロールに使用された47戦隊から単一のスーパーマリンセイウチを受け​​取りました。一方、戦隊のウェレスリーはイタリアの目標に対する爆撃任務を続けました。飛行隊はその年の9月に双発のブリストルブレナムを受け取り始め、9月20日に最初のブレナムミッションを飛行し、11月20日に最後のウェルズリーの出撃を飛行しました。 1941年3月、ケレンへの攻撃を支援するために爆撃を実施しました。

アディスアベバの解放後、1941年4月、この戦隊は西部砂漠での作戦のためにエジプトに送られました。飛行隊は1941年5月15日から16日にかけてイギリス軍の攻撃に失敗し、ドイツとイタリアの自動車輸送に攻撃を行い、5人のブレナムがIII Gruppe 、 Jagdgeschwader 27のメッサーシュミットBf 109戦闘機によって撃shotされました。 5月21日に、トブルクとカプッツォの道路に沿って空爆攻撃を行いました。飛行隊はクレタ島の戦い中に5月25日と27日にマレム飛行場に対して攻撃を行い、6月に西部砂漠で失敗した別のイギリスの攻撃であるバトルアックス作戦を支援して飛行しました。 1941年7月7日、戦隊は西部砂漠から撤退し、1941年11月にエジプトに帰還するまでパレスチナとイラクに拠点を置いていました。

1942年8月17日に、14の戦隊は作戦から撤退し、このアメリカの爆撃機を運用した最初のRAF戦隊であるマーティンマラウダーに転換しました。戦隊は、1942年10月26日に海上偵察任務であるMarauderで最初の作戦任務を遂行しました。中隊は、長距離の海上偵察任務、機雷敷設、および魚雷による対艦攻撃にMarauderを使用しました。戦隊の略奪者は、1943年1月19日に魚雷でタンカーを沈め、2月21日にさらに2隻の商船を沈めました。 1943年3月、アルジェリアから対潜ミッションを実施し始めました。 1943年5月、飛行隊に6人の元USAAF P-51Aマスタングが貸し出され、攻撃作戦用の追加の飛行を装備しましたが、これらは7月にUSAAFに返還され、飛行隊は作戦を続けました。イタリアとサルデーニャで分遣隊を運営し、1944年6月にサルデーニャのアルゲーロに完全に移動しました。同年9月21日に最後のMarauderミッションを飛行し、イギリスに戻ったときに装備を残しました。

英国への帰還時に、飛行隊はRAF Chivenorを拠点とし、Vickers Wellington Mk.XIVを使用して、Western ApproachesおよびBiscay湾で対潜ミッションを実施しました。戦隊は1945年6月1日に再び解散しましたが、同日、反船ストライキの役割でDe Havilland Mosquito Mk.VIを装備したバンフの143戦隊が番号を付け直されました。この戦隊の化身は短命で、1946年3月31日に解散しました。

ドイツ空軍と

解散は長くは続かなかったが、翌日ドイツのRAF WahnでモスキートB.16を操作していたNo.128戦隊は、No.14戦隊に番号を振り直され、戦隊は再び生きた。 1947年12月、モスキートB.16はモスキートB.35バリアントに置き換えられました。飛行隊は1949年9月にRAF Celleに移動しましたが、1950年11月に再び空軍基地に移動したため、これは短い配置でした。 1951年に、この飛行隊は吸血鬼FB.5を受け取り、モスキートに取って代わり、1953年に吸血鬼は毒FB.1の代わりになりました。飛行隊は1955年にハンターF.4を受け取ったときにデイファイターの役割に転換しましたが、RAFオルデンバーグに拠点を置き、RAFアールホーンに移る前に2年間滞在しました。部隊は1962年12月17日まで、ハンターを使用し、そのときユニットはRAF Guterslohで解散しました。しかし、同じ日、No.88戦隊は、No.14戦隊に番号を振り直され、キャンベラB（I）.8をRAF Wildenrathから飛行させました。

1970年6月30日に飛行隊はRAF Bruggenで再編成され、1975年4月までファントムFGR.2を運用し、SEPECAT Jaguarに置き換えられました。 1976年以降、RAF Bruggenでの彼らの役割は、SACEURに割り当てられ、ヨーロッパの陸戦での軍隊の支援でした。最初は通常の役割であり、後に戦術核兵器が使用される場合は核配送の役割でした。飛行隊の12個のジャガーは、RAF計画スタッフによって3分の1の力の消耗を被ると予想され、8個のWE.177核爆弾を備蓄するのに十分な生存者を残しました。 1986年から、飛行隊の12個のジャガーは、同様の役割で使用するために、12個のトルネードGR.1と交換されました。竜巻は2個のWE.177核爆弾を運ぶことができ、RAFスタッフは、18個の爆弾のストックを増やすために、従来の戦争段階の生存者が十分になると予想していました。 WE.177核爆弾を運用する中隊の役割は、1990年代半ばまで維持されるようにプログラムされていました。

1990年8月、グランビー作戦の一環としてのクウェートへのイラクの侵攻に対応して、バーゲンに飛行隊が派遣されました。 9といいえ。 31飛行隊。

イラクとアフガニスタン

飛行隊は、2001年1月にドイツから英国に戻った。低レベルTIALD、夜間電気光学低レベル、運用低空飛行を専門とするトルネードGR4フォース中隊として、空軍ロシーマスから運用された。 2003年1月までクウェートのアリアルセーラムABから出撃するレジナート作戦（南）に参加しました。この飛行隊は、作戦TELICの一環として2003年8月にアリアルセーラムに戻りました（フェーズ4）。 2003年9月、6機のトルネードがアリアルセーラムから最後に離陸し、イラク上空で作戦任務を飛行し、カタールのアルウデイド空軍基地に着陸しました。

2009年夏に、トルネードGRフォースの最初の分隊にヘリの4人の乗組員が参加しました。14隊は2010年11月から2011年2月までカンダハルへの唯一の自立分隊を行い、ISAF軍の支援でアフガニスタン。飛行隊は地上警報を搭載し、RAPTORポッドを使用して計画された多数の偵察出撃、およびPaveway IV 500ポンド爆弾とデュアルモードシーカーMBDAブリムストーンミサイルを装備したCAS出撃を飛行しました。

2011年に英国に戻った後、2010年SDSRの一部として運用を停止したため、RAFマーハムに拠点を置くXIII飛行隊とともに、この飛行隊は2つのトルネード飛行隊の1つとして解散すると発表されました。

飛行隊は2011年3月に操業を停止し、ヨーク公による正式なレビューの後、2011年6月1日に正式に解散しました。 1985年の竜巻への移行以来、引退する機会を得て、ストラスクライドカントリーパークの観光名所であるアマゾニアに移されました。

改革

飛行隊は2011年10月14日にRAFワディントンで再編成され、V（AC）飛行隊で飛行していた戦術ISRサポートロールでビーチクラフトシャドウR1を運用していました。

2014年9月から、RAFワディントンの滑走路が1年以上かけて完成したため、飛行隊はV（AC）飛行隊とともに一時的にコニングスビーに移動しました。 2017年には、Squadronの艦隊5台のShadow R1が3台増加し、さらなるアップグレードが資金提供されることが発表されました。

航空機運航

航空機が含まれています：