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第12飛行隊RAF

No. 12(Bomber)Squadron 、および時々 No. XII Squadronとしても知られるNumber 12 Squadronは、イギリス空軍(RAF)の飛行中隊です。この飛行隊は2018年7月にRAF /カタールエミリ空軍の共同飛行隊として改革されました。 2019年からは、リンカーンシャーのRAFコニングスビーに拠点を置き、ユーロファイタータイフーンを運用し、英国から24台の台風を購入するカタールの一部としてトレーニングとサポートを提供するために一時的にカタールの航空および地上乗組員を統合する予定です。

歴史

世界大戦

1929年のイギリス空軍のページェントのRAFヘンドンでの第12飛行隊のフェアリーフォックスJ7943

第12飛行隊飛行隊(RFC)は1915年2月、ウィルトシャーのネザーラボン飛行場に拠点を置く第1飛行隊RFCの飛行から設立されました。戦隊は1915年9月にフランスに移動し、第一次世界大戦中に西部戦線での作戦でさまざまな航空機を操作しました。 1918年3月、新設された英国空軍の一部になる直前に、この飛行隊はブリストルF.2b戦闘機を再装備しました。その時までにドイツのビッケンドルフに本部を置いていた戦隊は、1922年に解散しました。

この艦隊は、1923年4月1日にウェストロンドンのRAFノーソルトで再編成され、デハビランドDH.9Aを運用しました。 1924年、ハンプシャーのRAFアンドーバーに移り、単発の複葉機爆撃機であるフェアリーフォーンに改造されました。子鹿は1926年にフェアリーフォックスに置き換えられました。これは、戦隊バッジと戦隊のモットーの一部として、キツネの頭の採用に影響を与えました。飛行隊はFairey Foxの唯一のRAFユーザーであり、その性能は他のタイプよりも優れていたため、「Leads the Field」のモットーになりました。 1931年、戦隊はシドニーキャムが設計したホーカーハートを再装備しました。 1935年10月に戦隊はアデンに移動しましたが、1936年8月にアンドーバーに戻りました。1936年にハーツがホーカーハインドに置き換わり、1938年にフェアリーバトルが装備されました。

第二次世界大戦の初日、戦隊は作戦を開始するためにフランスに移動しました。 1940年5月12日、ベルギーのアルバート運河に架かる1つの橋が、戦闘機、対空、機関銃からの保護を受けて、侵入したドイツ軍によって特に使用されていました。 RAFはこの重要な橋を破壊するよう命じられ、飛行隊からの5つのフェアリーバトルが派遣されました。彼らは集中的な対空砲火に遭遇しましたが、任務は達成されました。成功の大部分は、主要な航空機のパイロット飛行士ガーランドの冷静さと資源とグレイ軍曹の航海によるものでした。ミッションの成功にもかかわらず、主要な航空機と他の3機は帰還しませんでした。飛行士官のガーランドとグレイ軍曹はどちらも死後ビクトリアクロスを授与された。

第12飛行隊RAFのフェアリーバトルクルーは、フランスのアミフォンテーヌにある雪に覆われた飛行場の地図を参照します。 (c。1939-40)。

第12飛行隊は6月にイギリスに戻った。当初はサウスヨークシャーのRAFフィニングリーに配置されていましたが、1940年7月にリンカンシャーのRAFビンブルックに移動し、バトルで改装されました。他の任務の中でも、戦隊は、フランス北部のブローニュ港で、特に8月17日と19日に海軍に対して侵略攻撃を実施しました。この飛行隊は、フェアリーバトルで作戦を遂行した最後のNo.1グループユニットの1つでした。これらは1940年10月15/16日、第301(ポーランド)飛行隊がブローニュを爆撃し、第12飛行隊と第142飛行隊がカレーを爆撃したときに行われました。 1940年11月までに、飛行隊はビッカースウェリントン中型爆撃機を再装備し、当面はRAFビンブルックに残りました。戦隊は1942年に再びリンカンシャー州のRAFウィッケンビーに移動し、すぐにアブロ・ランカスターを重爆撃機に変更しました。

冷戦

1946年、第12飛行隊は別の重爆撃機であるアブロリンカーンを再装備しました。 1952年、この飛行隊はジェット時代に加わり、イギリスのエレクトリックキャンベラジェット爆撃機を再装備しました。 1961年7月1日、44年の継続的な運用の後、この戦隊は再び解散しました。1962年7月1日、中高度から高高度に向けた1メガトンの自由落下戦略核爆弾を搭載した8隻のアブロバルカンV爆撃機を運用するために再編成リリース。飛行隊は当初、リンカーンシャーのRAFコニングスビーからバルカンを運用し、その後ラトランドのRAFコッテスモアからバルカンを運用しました。効果的なソビエトの地対空ミサイルの出現により、高空飛行爆撃機は脆弱になり、1966年後半に飛行隊は低レベルの貫通ミッションのために8個のWE.177B戦略的核レイダウン爆弾を引き渡しました。英国のポラリス部隊が戦略的核供給の役割を引き継ぐまでの一時的な一時的なギャップとして意図されていた、450 ktの武器で展開された英国の戦略的核部隊の一部として、最高連合軍司令官(SACEUR)に割り当てられました。この部隊は1967年12月31日にこの役割から撤退しました。その後、BAC TSR-2とGeneral Dynamics F-111Kで飛行隊を再編成することを意図していましたが、両方の買収は英国政府によってキャンセルされました。

第12(B)飛行隊のホーカーシドレーバッカニアS.2B XV869

第12飛行隊は1969年10月1日にサフォークのRAFホニントンで再編成され、12隻のWE.177核爆弾と無料の爆弾を搭載した、対艦役割で大西洋連合軍(SACLANT)に割り当てられた12機のブラックバーンバッカニア航空機を搭載しました。従来の高爆弾の落下、および1974年から非核攻撃用のマーテルミサイルで。

1970年代後半に、この飛行隊は中央情報局が製作したRAFドキュメンタリー映画12 Squadron Buccaneersに登場しました。この映画は、NATO演習オープンゲートのために地中海のホニントンからRAFジブラルタルまで飛行隊が展開しそこで低レベルの対艦ミッションを実行します。

戦隊は1980年にモレイシャーのRAFロシーマスに移動しましたが、依然として同じ対艦輸送の役割を果たしていました。

1991年の湾岸戦争では、第12飛行隊を含むロシーマスの3つのバッカニア飛行隊すべてが、航空機の最初の戦闘作戦であるグランビー作戦に参加しました。中東に配備するという短期間での決定の後、6機の航空機の最初のバッチは、砂漠のピンクの迷彩と追加の戦時装備の採用を含め、72時間以内に準備が整いました。最初の6機は、1991年1月26日04:00にバーレーンのムハッラクに向けてロシーマスを出発しました。12人のバッカニアーが標的指定者として機能し、各攻撃隊が4つのトルネードと2つのバッカニアーで構成されることが一般的になりました。 Pave Spikeレーザー指定ポッドを搭載した各Buccaneer。1つは機器の故障に備えてスペアとして使用します。バッカニア軍は、バッカニアの海事の歴史に関連して「空の海賊」として知られるようになりました。各航空機のポートサイドには、女性キャラクターをフィーチャーしたノーズアートと並んで、ジョリーロジャーの旗が描かれていました。スコットランドのルーツを認識して、バッカニアーズはグレンフィディックグレンエルギンザマッカランなどのスペイサイドウイスキーにちなんで命名されました。戦闘は1991年2月下旬に終了し、バッカニアーズは218回の出撃を損失なく行い、他の航空機の標的を指定し、48個のPaveway IIレーザー誘導爆弾を投下しました。

1993年10月、戦隊はバッカニアを退役させました。

パナビアトルネードGR(1993–2018)

第12のパナビアトルネードGR1B ZA450 (B)飛行隊のマーキングとオペレーションボルトンのテールフラッシュ。

1993年9月、ノーフォークのRAFマーハムに本拠を置く第27飛行隊は解散し、12機のパナビアトルネードGR1B航空機を運用する第12飛行隊として即座に再編成され、RAFロシーマスに移転しました。飛行隊は18個のWE.177核兵器を装備していました。

1998年12月、この飛行隊は、イラクに対する4日間の空軍作戦であるデザートフォックス作戦に参加しました。ペルシャ湾への展開は継続し、2001年からアップグレードされたトルネードGR4を飛行し、2003年にテリック作戦の一環として主要な貢献を行い、2005年1月に50年間イラクで最初の無料選挙を支援しました。2006年と2008年に戦隊は、イラクでの英国と米国の地上作戦に武装監視を提供しました。その後まもなく、イギリス軍が国から撤退したため、この地域に拠点を置くトルネード艦隊もイギリスに戻り、劇場での航空機の長い時代の終わりを告げました。

2009年6月、この飛行隊は10機のジェット機をキプロスに配備し、そのうち8機はアフガニスタンのカンダハルまで続いた。これにより、アフガニスタンでのトルネードGR4の運用が開始され、劇場でハリアーGR9が置き換えられました。 4か月以上にわたり、第12(B)飛行隊は国際安全保障支援部隊(ISAF)への支援を成功裏に提供しました。これには、とりわけ、全国の英国、アメリカ、カナダ、アフガニスタン軍に対する緊密な航空支援が含まれます。

2009年10月16日、No。12(B)飛行隊は、マーハムに拠点を置くGR4飛行隊に引き渡した後、ロシーマスに戻りました。 2011年のその後のヘリック作戦の展開の間、第12(B)飛行隊は、国連安全保障理事会決議1973に基づくリビアの軍事介入への英国の参加であるエラミー作戦を支援するために展開されました。操業のピーク時にトルネードコンポーネントを強化するために、南イタリア。残りの飛行隊は、強化されたリビアの標的に対してストームシャドウの襲撃を開始するためにRAFマーハムに移動する準備ができていた。これらのミッションでは、往路では3つの空対空給油ブラケットが必要で、ジョイアデルコレに戻るときにはもう1つ必要でした。第12(B)飛行隊は、2013年7月から10月にかけて最後のアフガニスタン旅行を行い、第617飛行隊に置き換えられました。飛行隊は2014年3月31日にウィング司令官サイモン・ストラディンの指揮下で解散しました。

第12(B)パナビアトルネードGR4 ZA607飛行隊は、2009年にアフガニスタンのカンダハル飛行場から離陸します。

すべてのトルネード航空機は2015年末までにRAF作戦から撤退する予定でした。その結果、No。II(AC)飛行隊はRAFマーハムのトルネード飛行隊として2015年3月31日に立ち、次の日にRAFロシーマスのユーロファイター台風戦隊。しかし、2014年10月、デイビッド・キャメロン首相は、トルネードがISILに対する作戦を支援し続けることができるように、第2(AC)飛行隊の解散と改革を保留すると発表しました。その結果、2015年1月12日にロシーマスで新しい第II(AC)飛行隊が結成され、同じ日にRAFマーハムで第12(B)飛行隊が再編成され、旧トルネード航空機と第II(AC)飛行隊。再編成された飛行隊は、高速ジェット飛行隊を指揮した最初の女性空軍士官である日記トーマスによって指揮されました。

2015年8月、ジェーンは、この飛行隊がより長い期間活動し続けると報告し、その後、ISIS軍の動きの偵察のためにシリアに配備されました。竜巻を運用する飛行隊の最後の任務は、2017年12月14日にイラクとシリアの空で行われました。 RAFのトルネード艦隊のドローダウンの一環として、戦隊は最初の結成から103年後の2018年2月14日に解散しました。飛行隊の要員は、マーハムの他のトルネード飛行隊、第IX(B)飛行隊および第31飛行隊に再割り当てされ、飛行隊の標準はRAFカレッジクランウェルに戻されました。

ユーロファイタータイフーン(2018–)

2017年12月14日、防衛省から、第12飛行隊がユーロファイタータイフーンを運用し、24台の台風のカタールによる購入の一環としてトレーニングとサポートを提供するために一時的にカタールの航空および地上の乗組員を統合することが発表されました。この飛行隊は、2018年7月24日にロンドンのホースガードでRAF /カタールエミリ空軍合同飛行隊として改革されました。 2019年からは、リンカンシャー州のRAFコニングスビーを拠点とする予定です。第12(B)戦隊は、2019年7月に最初の台風FGR4( ZK436 )を受け取りました。

航空機運航

  • アブロ504(1915)
  • マーティンサイドS.1(1915)
  • モラーヌ・H(1915)
  • ヴォイシンLA(1915)
  • Royal Aircraft Factory BE.2b(1915)
  • Royal Aircraft Factory BE.2c(1915〜1917)
  • Royal Aircraft Factory RE.7(1915〜1916)
  • ロイヤルエアクラフトファクトリーRE.5(1915-1916)
  • ブリストル・スカウト(1915–1916)
  • モレーンLA(1915〜1916)
  • Royal Aircraft Factory FE.2b(1916)
  • モレーンBB(1916)
  • Royal Aircraft Factory BE.2d(1916–1917)
  • ロイヤルエアクラフトファクトリーBE.2e(1916–1917)
  • ロイヤルエアクラフトファクトリーRE.8(1917–1919)
  • ブリストルF.2Bファイター(1918–1922)
  • Airco DH.9A(1923〜1924)
  • フェアリー・フォーン(1924–1926)
  • フェアリー・フォックス(1926–1931)
  • ホーカー・ハート(1931〜1936)
  • ホーカーハインド(1936–1938)
  • フェアリーバトル(1938–1940)
  • ビッカースウェリントンII(1940–1942)
  • ビッカースウェリントンIII(1942)
  • アブロランカスターIおよびIII(1942〜1946)
  • アブロリンカーンB.2(1946–1952)
  • English Electric Canberra B.2(1952〜1955)
  • English Electric Canberra B.6(1955–1961)
  • English Electric Canberra B.2(1957–1959)
  • アブロバルカンB.2(1962〜1967)
  • ホーカー・シドレー・バッカニアS.2B(1969–1993)
  • パナビアトルネードGR1B(1993–2001)
  • パナビアトルネードGR4(2001–2018)
  • ユーロファイタータイフーン(2019–現在)