ニッキー・ティイム
ゴーカートに出場した後、2006年デンマークフォーミュラフォード選手権で優勝した。 2007年、彼はツーリングカーレースに切り替え、ドイツのシートレオンスーパーコパで5位に入賞し、デンマークツーリングカー選手権でBMW 3シリーズに参戦しました。ドライバーは、2008年のシートレオンスーパーコパドイツで16レースで8勝しました。
ティイムは2009年にポルシェカレラカップドイツに進出し、5位に入賞しました。彼はまた、ニュルブルクリンク24時間レースでSP3Tクラスを獲得し、フォルクスワーゲンシロッコの作品を運転しました。
ティイムは2011年ポルシェカレラカップドイツで4位に入賞し、優勝と4つの表彰台を獲得しました。
2012年、Thiimはポルシェスーパーカップとポルシェカレラカップドイツでレースを行い、両方で3位になりました。彼はまた、ポルシェ911を運転するADAC GTマスターで3つの表彰台を獲得しました。2013年にポルシェスーパーカップとポルシェカレラカップドイツの両方で継続し、ポルシェスーパーカップチャンピオンになりました。同じ年、彼はニュルブルクリンク24時間で総合優勝を果たしました。
アストンマーティンレーシングヤングドライバーのチームドライバー、アランサイモンセンの命を奪った24のヒュールデュマンでの悲劇的なクラッシュの後、2013年のFIA世界耐久選手権シーズンの次の3レースで、＃95車の代替ドライバーとなりました。その後、2014 FIA世界耐久選手権シーズンからアストンマーティンレーシングのフルタイムドライブを獲得しました。彼は2016年にアストンマーティンとGTチャンピオンを獲得しました。
Thiimは、主にiRacingサービスを中心としたSimレースシーンで人気のドライバーです。彼は頻繁に自分のYouTubeチャンネルに自分のレースをアップロードします。彼はしばしば彼のファンベースを「TeamThiim」と呼び、20,000人以上のYouTubeフォロワーがいます。また、Twitch.tvで頻繁に彼のレースをストリーミングしています。
Nicki Thiimは12時間のチャリティレースでも有名であり、45人以上のチームと200人以上のドライバーを集めて100,000 DKKを集めるシムレースイベントを開催し、デンマークの癌の子供たちのために資金を集めました。
ニッキーはフォード・カーの大ファンでもあり、彼はコンパクトでありながら運転するのに十分な車だと考えています。
レース記録
略歴
| シーズン | シリーズ | チーム | レース | 勝ち | 極 | フラップ | 表彰台 | ポイント | ポジション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | デンマークフォーミュラフォードチャンピオンシップ | HPレーシング | 11 | 3 | 1 | 3 | 6 | 190 | 4日 |
| 2005年 | デンマークフォーミュラフォードチャンピオンシップ | HPレーシング | ？ | ？ | ？ | ？ | ？ | 164 | 4日 |
| フォーミュラフォードNEZ | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 34日 | ||
| 2006 | デンマークフォーミュラフォードチャンピオンシップ | HPレーシング | 12 | 5 | 3 | 0 | 8 | 281 | 1日 |
| フォーミュラフォードNEZ | 4 | 1 | 0 | 0 | 2 | 32 | 13日 | ||
| フォーミュラフォードフェスティバル–デュラテック | レイスポーツ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | なし | 8日 | |
| ADACフォルクスワーゲンポロカップ | なし | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
| 2007年 | シートレオンスーパーコパドイツ | GAGレーシングチーム | 15 | 2 | 2 | 0 | 3 | 121 | 5日 |
| デンマークツーリングカー選手権 | ポールセンモータースポーツ | 6 | 0 | 0 | 0 | 2 | 60 | 17日 | |
| 2008年 | シートレオンスーパーコパドイツ | GAGレーシングチーム | 16 | 8 | 5 | 4 | 12 | 265 | 1日 |
| 2009 | ポルシェカレラカップドイツ | Attempto Racing Team | 9 | 0 | 0 | 1 | 1 | 99 | 5日 |
| 2011 | ポルシェカレラカップドイツ | エルメス・アテンプト・レーシング | 9 | 1 | 2 | 2 | 3 | 94 | 3番目 |
| ポルシェスーパーカップ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||
| SANITEC Aquiles MRSチーム | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| ADAC GTマスター | ラムダ性能 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
| 2012 | ポルシェスーパーカップ | エルメス・アテンプト・レーシング | 11 | 1 | 1 | 0 | 3 | 123 | 3番目 |
| ポルシェカレラカップドイツ | 17 | 3 | 2 | 0 | 7 | 202 | 3番目 | ||
| ADAC GTマスター | Frogreen CO2ニュートラル | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 21 | 26日 | |
| チームGT3カスコ | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| アメリカンルマンシリーズ– GTC | NGTモータースポーツ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 28日 | |
| 2013 | ポルシェスーパーカップ | 試みのレース | 9 | 4 | 3 | 1 | 6 | 140 | 1日 |
| ポルシェカレラカップドイツ | 17 | 2 | 4 | 4 | 9 | 217 | 3番目 | ||
| FIA世界耐久選手権– LMGTE Am | アストンマーティンレーシング | 4 | 1 | 3 | 1 | 2 | 45 | 7日 | |
| 2014 | ポルシェスーパーカップ | レヒナーレーシングチーム | 7 | 2 | 2 | 0 | 4 | 91 | 8日 |
| ポルシェカレラカップドイツ | QPOD Walter Lechner Racing | 15 | 3 | 2 | 3 | 7 | 181 | 5日 | |
| ADAC GTマスター | プロスペリアC.アプトレーシング | 16 | 0 | 2 | 0 | 2 | 42 | 22日 | |
| FIA世界耐久選手権– LMGTE Am | アストンマーティンレーシング | 5 | 4 | 1 | 2 | 5 | 144 | 3番目 | |
| ル・マン24時間– LMGTE Am | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | なし | 1日 | ||
| ユナイテッドスポーツカーチャンピオンシップ– GTD | NGTモータースポーツ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24 | 70日 | |
| 2015 | ポルシェカレラカップドイツ | KÜSチーム75ベルンハルト | 17 | 2 | 2 | 3 | 5 | 169 | 5日 |
| ADAC GTマスター | C. Abt Racing | 16 | 1 | 0 | 0 | 2 | 87 | 12日 | |
| FIA世界耐久選手権– LMGTE Pro | アストンマーティンレーシング | 3 | 0 | 1 | 1 | 0 | 41 | 13日 | |
| ル・マン24時間– LMGTE Pro | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | なし | 4日 | ||
| TCRインターナショナルシリーズ | リキ・モリ・チーム・エンストラー | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 30 | 13日 | |
| ブランパン耐久シリーズ | フェニックスレーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 17 | 16日 | |
| ブランパンスプリントシリーズ | ベルギーアウディチームWRT | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 21 | 19日 | |
| 2016年 | FIA世界耐久選手権– LMGTE Pro | アストンマーティンレーシング | 9 | 2 | 3 | 2 | 6 | 156 | 1日 |
| ル・マン24時間– LMGTE Pro | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | なし | 5日 | ||
| 24Hシリーズ | 大規模なモータースポーツ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
| 2017年 | FIA世界耐久選手権– LMGTE Pro | アストンマーティンレーシング | 9 | 1 | 1 | 1 | 1 | 104 | 6日 |
| ル・マン24時間– LMGTE Pro | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | なし | 9日 | ||
| ヨーロピアンルマンシリーズ– LMGTE | TF Sport | 6 | 1 | 1 | 0 | 5 | 102 | 2番目 | |
| 2018年 | イギリスGT選手権 | TF Sport AMR | 9 | 2 | 2 | 1 | 6 | 148 | 3番目 |
| ブランパンGTシリーズエンデュランスカップ | R-モータースポーツ | 5 | 1 | 2 | 0 | 1 | 29 | 13日 | |
| ル・マン24時間– LMGTE Pro | アストンマーティンレーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | なし | 8日 | |
| 2018–19 | FIA世界耐久選手権– LMGTE Pro | アストンマーティンレーシング | 8 | 1 | 2 | 0 | 1 | 65.5 | 9日 |
| 2019年 | イギリスGT選手権 | TF Sport | 9 | 0 | 1 | 3 | 1 | 72.5 | 8日 |
| ブランパンGTシリーズエンデュランスカップ | R-モータースポーツ | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC * | |
| TF Sportによるオマーンレーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| ブランパンGTシリーズエンデュランスカップ-Pro-Am | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 49 | 5番目* | ||
| ル・マン24時間– LMGTE Pro | アストンマーティンレーシング | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | なし | DNF | |
| 2019-20 | FIA世界耐久選手権-LMGTE Pro | アストンマーティンレーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 5番目* |
*シーズンはまだ進行中です。
ポルシェスーパーカップの完全な結果
（キー）（ 太字のレースのポールポジションを示す）（ イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています）
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 試みのレース | TUR | ESP | 月 | NNS レット | GBR | NÜR | ハン | NC | 0 | ||||
| SANITEC Aquiles MRSチーム | ベル 14 | それは 11 | アラブ首長国連邦 | アラブ首長国連邦 | ||||||||||
| 2012 | エルメス・アテンプト・レーシング | BHR 7 | BHR 6 | 月 レット | VAL 4 | GBR 8 | GER 5 | ハン 4 | ハン 2 | ベル 1 | それは 3 | 3番目 | 123 | |
| 2013 | 試みのレース | ESP 2 | 月 8 | GBR 1 | GER 2 | ハン 8 | ベル 8 | それは 1 | アラブ首長国連邦 1 | アラブ首長国連邦 1 | 1日 | 140 | ||
| 2014 | レヒナーレーシングチーム | ESP | 月 | AUT | GBR 20 | GER 1 | ハン 2 | ベル 2 | それは 6 | 米国 1 | 米国 11 | 8日 | 91 |
ルマン24時間の結果
| 年 | チーム | 共同ドライバー | 車 | クラス | ラップ | 位置。 | クラス 位置。 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | アストンマーティンレーシング | デビッド・ハイネマイヤー・ハンソン クリスチャン・ポールセン | アストンマーティンヴァンテージGTE | GTE 午前 | 334 | 17日 | 1日 |
| 2015 | アストンマーティンレーシング | クリストファー・ナイガード マルコ・ソレンセン | アストンマーティンヴァンテージGTE | GTE プロ | 330 | 27日 | 4日 |
| 2016年 | アストンマーティンレーシング | マルコ・ソレンセン ダレン・ターナー | アストンマーティンヴァンテージGTE | GTE プロ | 338 | 23日 | 5日 |
| 2017年 | アストンマーティンレーシング | マルコ・ソレンセン リッチー・スタナウェイ | アストンマーティンヴァンテージGTE | GTE プロ | 334 | 25日 | 9日 |
| 2018年 | アストンマーティンレーシング | マルコ・ソレンセン ダレン・ターナー | アストンマーティンヴァンテージAMR | GTE プロ | 339 | 23日 | 8日 |
| 2019年 | アストンマーティンレーシング | マルコ・ソレンセン ダレン・ターナー | アストンマーティンヴァンテージAMR | GTE プロ | 132 | DNF | DNF |
FIA世界耐久選手権の完全な結果
| 年 | 応募者 | クラス | 車 | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | アストンマーティンレーシング | LMGTE Am | アストンマーティンヴァンテージGTE | アストンマーティン4.5 L V8 | シル | スパ | LMS | ソー レット | COA 2 | FUJ | SHA レット | BHR 1 | 7日 | 45 | |
| 2014 | アストンマーティンレーシング | LMGTE Am | アストンマーティンヴァンテージGTE | アストンマーティン4.5 L V8 | シル 1 | スパ | LMS 1 | COA | FUJ 1 | SHA | BHR 1 | ソー 2 | 3番目 | 144 | |
| 2015 | アストンマーティンレーシング | LMGTE Pro | アストンマーティンヴァンテージGTE | アストンマーティン4.5 L V8 | シル 4 | スパ | LMS 6 | NÜR | COA | FUJ | SHA | BHR 4 | 13日 | 41 | |
| 2016年 | アストンマーティンレーシング | LMGTE Pro | アストンマーティンヴァンテージGTE | アストンマーティン4.5 L V8 | シル 3 | スパ レット | LMS 2 | NÜR 3 | MEX 3 | COA 1 | FUJ 5 | SHA 4 | BHR 1 | 1日 | 156 |
| 2017年 | アストンマーティンレーシング | LMGTE Pro | アストンマーティンヴァンテージGTE | アストンマーティン4.5 L V8 | シル 6 | スパ 8 | LMS 5 | NÜR 4 | MEX 1 | COA 4 | FUJ 7 | SHA 5 | BHR 7 | 6日 | 104 |
| 2018–19 | アストンマーティンレーシング | LMGTE Pro | アストンマーティンヴァンテージAMR | アストンマーティン4.0 LターボV8 | スパ 7 | LMS 5 | シル 17 | FUJ 6 | SHA 1 | セブ 9 | スパ 7 | LMS レット | 9日 | 65.5 | |
| 2019–20 | アストンマーティンレーシング | LMGTE Pro | アストンマーティンヴァンテージAMR | アストンマーティン4.0 LターボV8 | シル 5 | FUJ | SHA | BHR | ソー | セブ | スパ | LMS | 5番目* | 10 * |
*シーズンはまだ進行中です。
欧州ルマンシリーズの全結果
| 年 | 応募者 | クラス | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017年 | TF Sport | GTE | アストンマーティンヴァンテージGTE | アストンマーティン4.5 L V8 | シル 1 | MNZ 2 | RBR 3 | LEC 2 | スパ 5 | ALG 3 | 2番目 | 102 |
TCRインターナショナルシリーズの完全な結果
（キー）（ 太字のレースのポールポジションを示す）（ イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています）
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | リキ・モリ・チーム・エンストラー | アウディTTカップ | SEP 1 | SEP 2 | SHA 1 | SHA 2 | VAL 1 | VAL 2 | ALG 1 1 | ALG 2 13† | MNZ 1 | MNZ 2 | SAL 1 | SAL 2 | SOC 1 | SOC 2 | RBR 1 | RBR 2 | MRN 1 | MRN 2 | チャ 1 | チャ 2 | マック 1 | マック 2 | 13日 | 30 |
†ドライバーはレースをフィニッシュしませんでしたが、レース距離の90％以上を完了したと分類されました。
ブランパンスプリントシリーズの全結果
| 年 | チーム | 車 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 位置。 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | ベルギーアウディクラブチームWRT | アウディR8 LMSウルトラ | プロ | NOG QR | NOG CR | BRH QR | BRH CR | ZOL QR | ZOL CR | MOS QR | MOS CR | ALG QR | ALG CR | MIS QR | MIS CR | ざん QR 2 | ざん CR 3 | 19日 | 21 |
British GT Championshipの完全な結果
（キー）（ 太字のレースのポールポジションを示す）（ イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています）
| 年 | チーム | 車 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018年 | TF Sport AMR | アストンマーティンV12ヴァンテージGT3 | GT3 | OUL 1 11 | OUL 2 3 | ROC 1 8 | SNE 1 1 | SNE 2 3 | シル 1 1 | スパ 1 レット | BRH 1 3 | ドン 1 2 | 3番目 | 148 |
| 2019年 | TF Sport | アストンマーティンヴァンテージAMR GT3 | GT3 | OUL 1 10 | OUL 2 レット | SNE 1 8 | SNE 2 4 | シル 1 2 | ドン 1 9 | スパ 1 5 | BRH 1 7 | ドン 1 10 | 8日 | 72.5 |
