ニュービギン、ダクレ

ニュービギンは、イングランド北西部のカンブリア州の小さな村です。ペンリスの西約3マイル（4.8 km）にあるダクレ市民教区にあります。それはフルスコパイクによって卓越した南西風から保護された750フィート（230 m）にあり、150フィート（46 m）高い。 A66とB5288の間のC3019の両側に1マイルほど横たわる「無核の村」と言われています。カンブリアには、同じ名前の村が少なくとも6つあります。これは、オールドイングリッシュの「new biggin」または新しい家に由来します。地元では、この村は他の村と区別するために「Stainton Newbiggin」と呼ばれています。

地理

地質学的に、村は石炭紀の石灰岩とペンリス砂岩の接合部に位置しています。パトナム断層は村の西側にあります。村を通る泉と井戸の列があり、これらの水源はこのサイトの元々の人間の定住の動機であったかもしれません。

歴史

先史時代

ニュービギンには非常に早い時期から人間の活動の証拠があります。新石器時代の埋葬の遺跡は、1875年にFlusco Pikeで発見されました。このような発見は、紀元前3000年以前のものである可能性があります。 NewbigginとStaintonの1775年のエンクロージャマップは、Newbigginのいくつかのフィールドが立っている石を含んでいると特定しています。テイラーは、ニュートンレイニーとニュービギンの間を走る一連の立った石の遺跡を記録しました。いくつかの石は、ニュービギンの畑や庭でまだ見ることができます。

ローマ時代

紀元前55年のローマ人の英国侵攻と、その後のローマの城壁での数千人の兵士と馬の駐には、大量の穀物、肉、木材、動物が必要でした。カーライルの南の土地の多くがこれらの商品に広範なグリッドネットワークまたは農場とアクセス道路を提供したという証拠があります。穀物を粉砕するために使用されるいくつかのクエルンストーンがニュービギンで発見され、おそらく起源がローマであると特定されました。これは、ニュービギンでの小規模なローマ人の居住地、おそらく小農地または農場を示唆しています。ローマのコイン貯蔵庫がニュービギンの近くで発見されており、材料の日付は400ADです。ローマの遺跡も近くのステイントンとブレンコウで発見されています。

バイキング時代

カンブリアのノルウェーとデンマークの入植は、10世紀以降に行われました。 Fluscoの一般的な土地から続く小屋とガースがある村の家のレイアウトは、最初に組織された集落がデンマーク人だったことを示唆しています。おそらく、ニュービギンでのバイキング活動の最も劇的な証拠は、フルスコパイクで見つかったシルバージュエリーでしょう。最初の発見は1785年でした。さらなる発見は1830年と1989年に行われました。発見は巨大な銀のブローチで構成され、最大のものは長さ20インチ（51 cm）以上でした。貯蔵庫の一部は現在、大英博物館に展示されています。ブローチは非常に大きくて見栄えがよく、非常に高い地位のバイキングが所有していた可能性があります。これらのオブジェクトは紛失したか、意図的に埋められただけですか？これらのオブジェクトは、927年にダクレ近くのエセルスタン国王軍との戦闘で敗北する前に、おそらく近くに宿営したノーサンブリアのデンマーク王、エアルドレッドに属していた可能性が示唆されています。

中世

ノーマン征服後のニュービギンについての最初の言及は、「ティンパロンとニュービギン」からの十分の一を詳述したカーライル・エピスコパル・レコード1133-1292にあります。 33シリング（1.75ポンド）の合計は、Staintonのtit分がその半分（16秒）未満に設定されており、Hutton-in-the-Forestが1秒であるため、村は比較的裕福だったことを示唆しています。ニュービギンの中世の村は、現在の村よりも大きいと考えられています。

14世紀には、ニュービギンはブレンコウの地所の一部であったようです。その後、土地はダクレ家、アランデル伯爵夫人、そして後にハワード・オブ・グレイストークが所有した。現在、デールメインはニュービッギンと最も密接に関連し、ダクレの同じ教区にある地所です。

ニュービギンは、サクストンの1576年の地図など、カンバーランドの最も古い地図に登場します。これは、サイズと人口が小さいことを考えると、おそらく驚くべきことです。しかし、裕福で有名な家族の家である村にティンパロンホールが存在することを反映している可能性があります。

近世

ニュービギンの古い家屋の多くは、17世紀後半にイギリスとスコットランドの関係が落ち着き、襲撃と領土の供給が停止したときに遡ります。主に農業コミュニティであるが、村はペンリスを通るルートよりも優先的に使用された運転ルートにあり、通行料を支払う必要があったことが示唆されている。村の北端の地域は、「Clickham」として知られています。これは、英国の他の場所で運転ルートに関連付けられている名前です。この時点で、村の中心は牧草地であり、そこでは牛が飲めるように給水できました。昔の住民は、村の両端にある道路の向こうの門を覚えています。おそらく北はティンパロン、南はホーバンクです。ニュービギンの鍛冶屋の靴を履いた牛がソルウェイマーシュとヨークシャーの間を走っていたときの記録があります。

18世紀のニュービギンでの生活は、ジョージトンプソン氏の著書「ニュービギンからロンドンへのセンチメンタルツアー」で文書化されました。トンプソン氏はニュービギンの居住者であり、彼が村にいた間、フルスコ・パイクに愚かさを築きました。彼の本の中で、彼は村の井戸の改修を祝うために1784年に村で開催された祭りについて説明しています。彼は「私たちの長い村」でパレードを説明し、続いてデールメインのハッセル氏が演説した。

しかし、農耕と畜産の静かな田舎の生活は、19世紀初頭に石灰岩の大規模な採石の開始と鉄道の到着によって変化しました。

ニュービギンジュリーは、古い荘厳なシステムの遺物です。通常12人の男性で、それは法律と秩序を支持し、グレイストークの男爵領の貧しい法律を管理する責任がありました。これらには、公共の採石場、小道、小道、村の緑、石灰ki、一般的な土地、水飲み場が含まれていました。彼らは、ウサギとほくろ漁師、採石場とカーターの雇用と賃金の支払いを担当していました。彼らはまた、学校と隣接する学校の先生の家を建てるために資金を集めました。ニュービギンジュリーレコードは1799年まで存在します。エントリには、モグラキャッチャーが職務を怠ったことを解任する決議、彼の交代の任命、およびグレイストーク城で開催されたジュリーメンの年次ディナーの説明があります。ニュービギンの審査員（および隣接するステイントンの審査員）は、1980年代初頭まで活動していました。彼らが法人ではないという挑戦は成功し、彼らの義務と責任はダクレ教区議会に移されました。評議会の委員会として、彼らはまだ年次会議を開催しており、そこではジュリー・ランドのテナントが競売にかけられています。

経済

現代の村の西はFlasco Quarryです。 Flusco Pikeでの大規模な採石は1922年に始まりました。当初、これは鉄道バラストと建設業界に石を提供しました。しかし、石灰岩はモルタルの成分として、また肥料としてはるかに価値があり、その後40年間で巨大な採石作業が行われました。生産物の多くは鉄道によって現場から運ばれ、それらの間の2つの作業は多くの地元の人々に雇用を提供しました。ただし、鉱物の抽出は1960年代に終了しました。採石場は現在、埋め立て地とリサイクルセンターとして使用されており、石灰工場と関連するサイディングの場所は商業用地です。

村の北端には、ハンソンplc Blencowe石灰岩採石場とブロックワークスがあります。これはもともと、ペンリスの東にあるエデンホールでレンガとセメントの工場を開いた同じ会社が所有していました。

輸送

旧コッカーマス、ケズウィック、ペンリス鉄道は、駅のある村の北端を走っています。 1865年に開通し、当初は単線でしたが、レッドヒルズとブレンコー駅の間の区間は1901年に複線に拡張されました。橋の橋台に必要な石細工の延長は、ニュービギンの近くにまだ見られます。

もともとは村にちなんで駅に名前を付ける予定でした。しかし、運営会社にはテンプルソワービーのニュービギンにも数マイルしか離れていない駅があり、名前の重複は発券や運営上の問題を混乱させると考えられていました。したがって、ステーションはブレンコーと名付けられました（最後の「e。」なし）。これは、ライン上で「最新の」アセチレンライトで照らされる最初のステーションの1つでした。

駅の西側のケズウィックに面したサイディングは、フルスコ採石場とハリソンのライムワークスにサービスを提供しました。 1936年に、Blencowe（sic）Lime Companyの作品にサイディングが建設されました。これは、現在のマンデールの石炭ヤードから現在のハンソンのレンガ工場までを行き来しました。作品の中には、独自の貨車とエンジンを備えた広大な狭軌鉄道システムがありました。

駅は、特に村人が雇われたスレルケルド採石場に向かうために、地元の人々によって使用されていました。ある居住者は、電車の中でペンリス市場で販売するために卵を取った母親を思い出します。

駅を越えてケズウィックに向かう伐採は、1940年の悲劇の現場でした。セントアンドリューの伐採は、厳しい冬の雪の漂流の影響を受けました。コンクリートフェンスが切断の上に建てられましたが、ほとんど効果はありませんでした。 1940年に5日間ブロックされ、鉄道スタッフと80人の兵士によって掘られていました。雪を集めるために荷馬車が刈り込みに迂回し、予告なしに坑夫のチームに走りました。 3人が死亡し、7人が負傷した。その他の重大な事件は、駅の近くで発生しました。ペンリスに向かって東に伸びるラインは急降下でした。 1901年、コークス列車が脱線し、ニュービギンの道路橋のすぐ東の堤防を滑り降りました。また、このセクションでは、車両がペンリス駅で終わったときにいくつかの暴走がありました。偶然にも、これらの事件で重傷は発生しませんでした。 1972年には、すべての交通を遮断しました。

村への定期バスは2016年に停止しました。

コミュニティ

過去数年で、村は店、郵便局、公共の家、ガレージ、村役場を主催しました。ショップと郵便局は20年以上前に閉店しました。村の南端またはステイントンの端にあるジョイナーズアームズは、開発者によって購入され、2001年に閉鎖されました。ガレージと4x4のショールームは引き続き繁栄しています。村のホールnewbigginvh.co.ukは、2010年に245,000ポンドの費用で古いホールに取って代わりました。

地中熱ヒートポンプで加熱され、太陽光発電パネルから毎年6.5MW以上を発電します。コミュニティから高く評価されており、老いも若きも幅広いイベントやアクティビティを提供しています。