新しいセミントン水道橋

新しいセミントン水道橋 （グリッド参照ST904609）は、ケネットとエイボン運河をイギリスのウィルトシャー州西部のセミントンにあるA350道路トローブリッジバイパスの車道を運んでいます。イギリスでは新しい運河の建設はもはや一般的ではありませんが、このような新しい水道は、新しい道路や道路拡幅計画に関連して建設されることがあります。

詳細

新しい水道橋は、ウィルトシャー郡議会（Semington Aqueduct）Scheme 2000の規定に基づいて建設され、後に2002年7月17日に制定法第1868号として確認されました。新しい構造の西にあるセミントンと、運河の北にあるベリーフィールドは、メルクシャムの南端で終わります。 5.5メートル（18フィート1インチ）の必要なヘッドルームを提供するために、この時点で道路は伐採で建設されました。

新しい構造は、元の運河の線上にあります。プロジェクト期間中、運河を閉鎖せずに建設できるようにするため、運河は一時的に既存のルートの南に、セミントントップロックの頭から220メートル（240ヤード）の地点まで迂回しました。東。この時点でpath航路は運河の北岸にあるため、運河に一時的な歩道橋が建設されたため、to航路は迂回をたどり、作業現場を避けることができました。道路は二重の車道として計画されており、30.3メートル（99フィート4.9インチ）の構造が両端の桟橋で保護され、中央の保護区に建設された桟橋は安全バリアで保護されていますが、1つの車道のみが建設されました中央の桟橋はありません。 2番目の車道があった場所は草で覆われています。

水道橋には2つのチャネルがあり、800ミリメートル（31インチ）の中央の背骨によって分離されています。各チャンネルは、幅5.4メートル（17フィート9インチ）、深さ2メートル（6フィート7インチ）で、5メートル（16フィート5インチ）のナビゲート可能な幅を提供します。ボートによる摩耗からのコンクリート構造。水路の端には別の800ミリメートル（31インチ）の壁があり、北側の3.5メートル（11フィート6インチ）のpath航路は、1.5メートル（4フィート11インチ）の環境によってそれから分離されています。廊下。メンテナンス目的で、南側にも同様の配置が提供されています。コンクリート構造には529トンの鉄筋が組み込まれており、バイパススキームのコストは1,200万ポンドでした。水道橋は、ウィルトシャー郡議会を代表するフルール・ド・レ・フィリペによって2004年3月3日に開かれました。この構造は、Ove Arup and Partnersによって設計され、土木請負業者のAlfred McAlpineによって建設されました。