ニューロンドンノーザンレイルロード

ニューロンドンノーザンレイルロードは、コネチカット州ニューロンドンからバーモント州ブラトルボロまでの中央バーモント鉄道の一部でした。カナダ国立鉄道での長い期間の後、現在はニューイングランド中央鉄道によって運営されています。ニューロンドンノーザンは、ニューヨーク、ニューヘブン、ハートフォード鉄道の支配下にないコネチカット州の唯一の鉄道でした。

歴史

ニューロンドン、ウィリマンティック、スプリングフィールド鉄道は1847年5月にチャーターされ、ロングアイランドサウンドのニューロンドンからウィリマンティックを経てマサチューセッツ州スプリングフィールドまで建設されました。 1848年4月10日に、名前はニューロンドン、ウィリマンティック、パーマー鉄道に変更され、北の終点がパーマーに移動しました。ノーウィッチ北からウィリマンティックまでの最初のセクションは1849年9月にオープンし、ノーウィッチ南からニューロンドンまでの一部は翌月オープンしました。スタッフォードの北の部分は1850年3月に開通し、パーマーへの残りの道はその年の9月に開通しました。

ロングアイランドサウンドを経由して、ニューロンドンからニューヨーク市まで蒸気船の路線が続きました。

アマーストおよびベルチャータウン鉄道は1851年5月24日にチャーターされました。建設は1852年4月23日に始まり、フルラインは1853年5月9日にパーマーからベルチャータウンを経由してアマーストへと開通しました。 1857年に破産し、1858年10月14日にオークションで売却され、その年の11月23日にアマースト、ベルチャータウン、パーマー鉄道として再編成されました。

ニューロンドンノーザンレイルロードは、1861年4月1日にニューロンドン、ウィリマンティック、パーマーを継承しました。1864年3月、アマースト、ベルチャータウン、パーマーを買収し、ラインをアマーストまで延長しました。 1867年にバーモントおよびマサチューセッツ鉄道のミラーズフォールズの北側に開通しました。

1871年12月1日に、中央バーモント鉄道はニューロンドンノーザンをリースし、その南部部門にした。 2本の路線は、バーモントバレー鉄道とバーモントおよびマサチューセッツ鉄道のブラトルボロ支店を経由して接続されました。

Ware River Railroadは1870年から1873年まで段階的に開通し、パーマー北からウィンチェンドンまで走っていました。ボストンとアルバニー鉄道が引き継いだ1873年4月1日まで、ニューロンドン北部にリースされました。

1880年5月1日に、ニューロンドンノーザンは、バーモントおよびマサチューセッツ鉄道の支線をミラーズフォールズ北から元のメインラインの一部であるブラトルボロまで購入し、その線をブラトルボロまで延長しました。そのリースの直前に、2月に3フィート（914 mm）の狭いゲージのブラトルボロとホワイトホール鉄道がリースされ、ブラトルボロ北西からサウスロンドンデリーの行き止まりへの分岐点を提供しました（計画どおりニューヨークのホワイトホールまで延長されませんでした）。

1896年に、グランドトランク鉄道がセントラルバーモントを購入しました。グランドトランクは1923年にカナダ国鉄に統合されました。

Brattleboro and Whitehall Railroadは倒産し、1905年3月に差し押さえられました。WestRiver Railroadは再編として同年5月にチャーターされ、路線は4 ft 8 1⁄2 in（1,435 mm）標準ゲージに変換されました。

1995年2月3日、ニューロンドンノーザンの路線は、ニューロンドン北部からバーモント州イーストアルバーグまでの地方鉄道であるニューイングランド中央鉄道の一部になりました。この運用の変更は、1994年12月9日に州間商業委員会によって承認されました。

枝

パーマータウン支店は、コネチカット州モントビルからパーマータウンまで西に走っていました。

フィッチビル支店は、コネチカット州ノーリッチの北西部にあるフィッチビルジャンクションから西にフィッチビルまで続いていた。

Flynt Granite Companyは、マサチューセッツ州モンソンにある採石場へのFlynt's Granite Branch Railroadを建設しました。花崗岩会社によって所有および運営されていました。

旅客サービス

上記のように、中央バーモント鉄道がNLNを購入しました。後者の旅客サービスは、20世紀の旅客時刻表に中央バーモント鉄道の一部門として登場しました。 CVは1947年9月27日まで、ブラトルボロ-アマースト-パーマー-ノリッチ-ニューロンドンルートの旅客サービスを継続しました。 1989年、アムトラックがモントリオールを路線上で路線変更した際に、路線の旅客サービスが回復しました。ただし、大西洋岸とバーモント国境の間はニューロンドン、アマースト、パーマーの間に停車します。 （1991年には、Willimanticが中間停留所として追加されました。）ただし、回線のサービスは1995年に廃止されました。