航行可能な水道橋

（時々 水ブリッジと呼ばれる） 航行水路は他の河川、谷、鉄道や道路上で航行可能な水路の運河を運ぶブリッジ構造体です。それらは主にサイズによって区別され、ほとんどの水道水道よりも大きな断面積の水を運んでいます。ローマの水道橋は輸送に使用されることもありましたが、17世紀に頂上レベルの運河の問題が解決され、近代的な運河システムが開発されるまで、水道橋は一般的に使用されませんでした。ロワール川のラテラルアララロワール運河を運ぶ長さ662メートル（2,172フィート）の鋼製ブレアレ水道橋は、1896年に建設されました。ドイツでは21世紀初頭にタイトルを取りました。

ミディ運河の3つなどの初期の水道橋には、石またはレンガのアーチがあり、1690年に建設されたCesse水道橋の最長スパンは18.3メートル（60フィート）でした。しかし、粘土でトラフを支える構造の重量防水性にするために他の裏地がこれらの構造を不器用にしました。 1796年のロングドンオンターン水道橋では、最初の大型鋳鉄水道がシュルーズベリー運河のロングドンオンターンにトーマステルフォードによって建設されました。 3つの中間桟橋の全長は57メートル（187フィート）です。テルフォードは、10年以内にディー川渓谷のスランゴスレン運河のウェールズにある、はるかに野心的なポンチシルテ水道橋を全長307メートルで完成させました。 1839年のカルダーとヘブルナビゲーションのシングルスパンスタンレーフェリー水道橋などのその他の鋳鉄製水道橋は、革新的な50メートル（160フィート）のアーチ設計で続いていました。

注目すべき航行可能な水道橋

ダービーのダービー運河にあるベンジャミンアウトラムの長さ44フィート（13 m）のシングルスパンホームズ水道橋は、トーマステルフォードの長さ186フィート（57 m）のロングドンオンターン水道橋に先駆けて、世界で最初に航行可能な鋳鉄の水道橋でしたシュルーズベリー運河、時には世界初の大規模な航行可能な鋳鉄水道橋と言われています。現在航行可能な最も古い鋳鉄製の水道橋は、スタリブリッジのハダーズフィールド狭運河にあるアウトラムのステークス水道橋で、1799年8月の洪水で流されたオリジナルの石造りの4つのアーチ構造を置き換えるためにc1801を建てました。
Pontcysyllte水道橋（307メートル、1,007フィート）は、ウェールズ北部のディー川渓谷にスランゴスレン運河を運んでいます。トーマス・テルフォードによって設計され、1805年に開通しました。トンネルを含む同じ運河が、チャーク水道橋（1796–1801）の2番目の谷を横切ります。この航行可能な運河は、クルーとナンウィッチのかつての自治区にも水を供給しています。
スコットランドのユニオン運河には、リースの水の上を運河となるスレートフォード水道、ラトのアーモンド川の上にあるアーモンド水道、エイボン川の上にある印象的なエイボン水道など、多くの水道があります。エイボンは、英国で2番目に長い水道橋（810フィート、250 m）です。
フランスのアジャン水道橋（1849）は全長539メートル（1,768フィート）で、ガロンヌ川を渡ってガロンヌ運河を運んでいます。
アーサーコットンirは、ダウレスワラム弾幕の建設中に、コナセマ地域の農民のニーズに応えるために、P。ガンナバラムの水道橋を計画しました。 1859年に長さ700メートル（2,300フィート）で最初に建設された航行不可能な水道橋を元にしています。 2000年には、ガンナバラム運河の横断を促進し、農地を灌漑するために、ガンナバラム近くのヴィナテヤ川（ゴダバリ川の支流）に新しい航行可能な水道橋と道路橋が建設されました。
フランスのシャティヨン・シュル・ロワール近くのブリアール水道橋（1896年）は、ロワール川に架かる鋼鉄製の水路で運河を運んでいます。 662メートル（2,172フィート）で、1世紀にわたって世界で最も長い運河の水路でした。

近年、リッチフィールド運河水道橋の建設は困難に直面しました。英国議会は、運河の通行のためのトンネルや水道橋を設けることなく、運河の通路に道路を建設することを禁止する法律を可決しました。

バートンスイング水道橋は、マンチェスターの下部運河を渡ってブリッジウォーター運河を運ぶスイングブリッジです。水道橋の234フィート（71 m）セクションは90度回転し、船舶が船舶運河に沿って通過できるようにします。
オランダ、Roelofarendsveen付近の水道橋（1961年）（北緯52°12′55.96″東経4°37′35.46″ /北緯52.2155444°4.6265167°/ 52.2155444; 4.6265167）は、A4高速道路とHSL上のRingvaart運河を運んでいます-運河の水位よりも低い（および海面よりも低い）土地に位置するZuid。
オランダのゴーダ近くにあるゴーウェ水道橋は、川の水位より低い土地にあるA12高速道路にゴーウェ川を運んでいます。
オランダのエンクホイゼンの近くにあるフートリブダイクのクラバースガト海峡は、水門としても機能する世界で唯一の水道橋です。
ドイツのマクデブルク水橋（2003年）は、エルベ川に架かる重要なミッテルランドカナルとエルベハヴェル運河を接続しています。ほぼ1 km（0.6マイル）の長さで、世界最長の航行可能な水道橋です。

ギャラリー

チェサピークとオハイオ運河のモノカシー水道橋の旅客（パケット）ボート
コノコチーグクリーク水道橋の壁は、船が衝突したときに崩壊し、修理されるまで航行を停止しました。
船長は、壁が出る前にボートから飛び降り、ボートを下の小川に捨てました。この事故で死傷者はいませんでした。
セネカ水道橋は水道橋と同様にリフトロックでした。
この木製の水道橋は、ポンプトン川にモリス運河を運んでいました。