フォード島海軍補助着陸場

フォード島海軍補助着陸場（NALFフォード島）は、米国ハワイ州オアフ島の軍事用空港でした。 1962年以前は、NASからNALFに格下げされるまで、 フォード島海軍航空基地として指定されていました。米国海軍が所有し続け、フォード島のホノルル市の中央ビジネス地区の北西6海里（11.1 km）に位置しています。 NALFフォード島は1999年7月1日にアクティブな飛行場として閉鎖されましたが、依然として真珠湾海軍基地の一部です。

施設

旧NALFフォード島は、平均海面から18フィート（5.5 m）の標高で170エーカー（69 ha）の面積をカバーしています。アスファルト表面が4,000 x 150フィート（1,219 x 46 m）の04/22と指定された滑走路が1つあります。 1998年3月4日に終了する12か月の期間、空港は39,992機の航空機を運航し、1日あたり平均110機、一般航空98％、軍2％でした。ほとんどの米国の空港は、FAAとIATAに同じ3文字の位置識別子を使用していますが、この空港にはFAAによってNPSが割り当てられていますが、IATAからの指定はありません。

歴史

1917年、ホノルルで第6航空隊が作られ、ジョン・F・カリー大tainが指揮官を務めました。 50人が割り当てられましたが、49人だけが到着しました。途中で見捨てられました。カリーは新しい中隊の場所としてフォード島を選択し、水と風へのアクセスを資産として引用して、236,000ドルでジョンパパイーランドトラストから購入しました。カリーがワシントンに移されたとき、戦隊の指揮はジョン・B・ブルックス船長に与えられ、その後、格納庫と滑走路を建設したヒュー・J・クナー少佐に与えられた。初期の兵士は島を平らにし、丘と岩を取り除いた。

1918年には、大型の鋼鉄と木材の格納庫、水上飛行機と飛行船用の2つのコンクリート格納庫、供給倉庫、機械工場、写真研究所、発電所など、すべての住宅と主要な格納庫が完成しました。 1919年、このフィールドは、第一次世界大戦のエースでメダルオブオナーを受賞したフランクルークにちなんで、ルークフィールドと名付けられました。米軍によるフォード島への航空の導入は、民間空港の開発、全米航空協会のハワイ支部の作成、および全国飛行法の制定により、ハワイ全土に拡大しました。陸軍の航空部門は、一般的にハワイ人に好意的に受け入れられ、ハワイ人は軍隊の土地への投資をtookめ言葉として受け取りました。

海軍は、ハワイ島の基地が必要であると判断し、フォード島の陸軍フィールドを理想的な候補者とみなしました。 1919年12月19日に、9人の将校と55人の男性で構成される海軍航空基地パールハーバーが就役しました。軍の支部間で島を均等に分割しました。陸軍は島の西側を、海軍は南東側を受け入れました。ロバート・D・カーク・パトリック中佐は、4機の飛行機と55人の男性がいる島に海軍基地を設立するために派遣されました。カーク・パトリックの部隊は、カーティスHS2L飛行艇2隻と、第一次世界大戦から回収された2機のN-9機を持ち、島から港を渡る2つの大きなキャンバス格納庫に保管しました。海軍格納庫が1923年1月17日にジョンロジャーズ中佐によって任命された後、分遣隊はフォード島に移動し、海軍航空機工場TS、フェリクストウF5L、カーティスH-16、キーストーンPK-1、およびダグラスDTタイプの航空機を受け取りました。船の停泊に対応するため、海軍は島全体にコンクリートと石の岸壁を建設し、1926年に彼らはVought FU、Vought VE-7、Vought VE-9複葉機を受け取りました。

1930年代、海軍は真珠湾の1.5を150万ドルで請け負い、より大きな戦艦と艦隊のキャリアが入港できるようにしました。作業は1940年5月に始まり、真珠湾の開口部から13,000,000立方ヤード（9,900,000 m3）の材料がdrされ、フォード島への水路を建設し、島の周りに回転水路を作成しました。戦艦の係留のために、ウェストロッホ、イーストロッホ、ミドルロッホを深くするために、材料もdrされました。 land土を埋め立て地として使用したため、島のサイズは334エーカー（135 ha）から441エーカー（178 ha）に拡大しました。

海軍は、PK、F5L、およびH16航空機を新しいモデルに置き換えました（下の表を参照）。 1933年にVP-8が駅に到着し、1935年に陸軍爆撃機が大きくなりすぎて、ルークフィールドで維持および保管できなくなりました。建設は、開拓者である米国陸軍航空隊のパイロットであるホレス・ミーク・ヒッカム中佐にちなんで名付けられた新しい陸軍飛行場、ヒッカム陸軍飛行場で始まりました。 1936年から1940年にかけて、パンアメリカンはクリッパーサービスをフォード島に送り込み、米国とアジア間の燃料補給の停留所として使用しました。海軍は25,000ドルのボートハウスを建設し、579,565ドルを新しい乗組員兵舎に費やし、消防署、給水、照明システムを建設しました。 1936年6月、海軍は島の着陸地を400フィート（120 m）延長し、3,000フィート（910 m）にしました。 1937年3月、アメリアイアハートは、ルークフィールドへの2回目の訪問で、離陸時にロッキードエレクトラをcrash落させました。

1939年、3年間の建設の後、ヒッカムフィールドがオープンしました。陸軍はそこに作戦を移し、ルークフィールドを海軍の管理下に置いた。後者はフォード島海軍航空基地に改名され、パトロールウィング2の本部となった。以前の同名は、アリゾナの新しい基地であるルーク空軍基地に改名されました。 1939年9月8日、大統領の緊急宣言により、島の追加作戦に備えるための新しい施設の迅速な建設が促進されました。これには、追加の兵舎、新しいアセンブリと修理の格納庫、管理棟、診療所、管制塔、ランドリー、劇場が含まれていました。第二次世界大戦の最盛期には、40,000人を超える人々がこの島で生活または仕事をしていました。

真珠湾攻撃

最初の爆弾は現地時間07:57に島を襲い、歴史的な派遣を促しました：「空襲、真珠湾-これは訓練ではありません。」フォード島を取り巻く戦艦は、日本の攻撃者の主な標的でした。日本軍の40隻の魚雷飛行機のうち24隻が戦艦列を攻撃するために割り当てられ、さらに5隻が港の他の場所で戦艦を見つけられずにフォード島のその側にやって来ました。飛行機は29種類の空中魚雷を搭載しており、それぞれ450ポンド（200 kg）の高爆発物が搭載されており、そのうち12機がターゲットを発見したと考えられています： カリフォルニア州に2機、 ネバダ 州に1機、 オクラホマ州に9機の合計そしてウェストバージニア州 。後者の2隻の船は、数分以内に沈没しました。

カリフォルニア向けの爆弾が島の格納庫6に当たり、点火しました。追加の爆弾は、格納庫38（不発弾）、診療所の中庭（大きなクレーターを残して）、および修理と組み立ての格納庫の外の道路を攻撃しました。

余波

別の攻撃から航空機を保護するために、60のコンクリート護岸が建設されました。 1942年5月1日に新しい管制塔が就役し、海軍は爆弾シェルターとガス除染室を建設しました。

フォード島海軍補助着陸場

島の他の使用はほとんどなく、海軍および空軍作戦は以前ビショップ団が所有していた真珠湾の側の施設に移動したため、海軍は1966年にフォード島海軍航空基地を廃止しました。海軍航空基地パールハーバーのサブコンポーネントとしての海軍。

1970年2月20日、NALFフォード島の4,000フィート（1,200 m）の滑走路が、主に地元の陸軍、海軍、空軍、海兵隊の飛行クラブを含む民間飛行訓練業務に開放されました。この期間中、NALFフォード島でも巡回軍用ヘリコプターの訓練活動が継続されました。ハワイ（1959年に州になった）は、アメリカ海軍と契約して、最初の単独飛行を行う学生に飛行場が開かれた1972年までタッチアンドゴー着陸を許可しました。島がトレーニングセンターとして使用されたことにより、近くのホノルル国際空港の混雑が緩和されました。 1973年2月1日の現役委員会の後、第3艦隊は本部をフォード島に移動し、1991年にサンディエゴに移動するまでそこに留まりました。島は海軍将校といくつかの海軍本部の本拠地のままでした。

1998年3月4日に終了する12か月間の空港では、1日あたり平均110機の39,992機の航空機運用が行われました。98％が一般航空、2％が軍用です。 1999年7月1日、NASのバーバーズポイントがBRACアクションで閉鎖され、現在の民間のカレロア空港と沿岸警備隊の航空局バーバーズポイントになったため、NALFフォード島でのすべての軍および民間の一般航空活動が終了しました。新しい空港は一般航空に開放されており、NALFフォード島は冗長になりました。