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National Transport Authority（アイルランド）
National Transport Authority （アイルランド語： ÚdarásNáisiúntaIompair ）またはNTAは、グレーターダブリンの交通機関であり、アイルランドの公共交通機関の認可機関です。 2009年12月1日に、 ダブリン交通局法（2008）および公共交通規制法（2009）の規定に基づいて設立されました。
NTAは運輸省の特定の職務とダブリン交通局の全役割を引き継ぎました。また、公共交通規制法の第4部（2009年）が2011年1月1日に開始されたときに、タクシー規制委員会の機能を引き継ぎました。
NTAは、アイルランド向けブランド「 Transport」に直面している消費者の下で運営されています。
会社
NTAを制定する行為により、ダブリン市議会の市長、最高経営責任者および上級管理チームのメンバー、運輸大臣によって任命された議長およびその他の6人のメンバーで構成される団体になりました。 NTAは、法で初めて法的に定義されているグレーターダブリンエリアで公共交通機関を管理しています。対象となる郡は、ダブリン市、ダブリンラオヘアーラスダウン、南ダブリン、フィンガル、ウィックロー州です。キルデア郡、ミース郡。地方政府の役人と評議員、ガルダ・シオチャナの代表、アイルランド労働組合会議とビジネスとコミュニティの利益で構成される諮問委員会も設立されました。公共交通規制法はこの構造を保持していますが、その法案の下で許可されている追加機能に関してその機能分野は州全体であると規定しています。
NTAは2009年12月1日に解散した旧ダブリン交通局の活動を包含しました。ジョンフィッツジェラルドはNTAの議長であり、アングラハムは最高経営責任者です。
サービス
National Transport Authority（NTA）は現在、グレーターダブリン内のほとんどの公共交通機関を担当しています。 Transport for LondonやRATPなどの当局とは異なり、特定の状況でサービスを提供する規定はありますが、通常はサービス自体を運営していません。 CórasIompairÉireann、Transport Infrastructure Ireland、民間事業者などの輸送事業者と公共サービス義務契約を結んでいます。
当初、鉄道調達庁は、ダブリン交通局と同様にNTAに含まれることを意図していましたが、庁によるロビー活動により、独立した地位を維持することになりました。 CIÉの会社（ダブリンバス、IarnródÉireann、BusÉireann）は既存のサービスを保持していますが、現在はダブリン大都市圏内のNTAからの指示に従います。
2011年、NTAは、現在のLeapカードスキームの開発を監督し、グレーターダブリンエリアに統合チケットを導入しました。
2012年から2013年にかけて、アイルランド全土のタクシーと、ダブリンバスとバスエイリアンの両方のフリートで、新しい名前のTransport for Irelandを使用して、サービスの大きなブランド変更が行われました。このブランド変更は今後数年間継続されます。
NTAは、2013年12月6日に、ダブリンバスとバスエイリアンが直接のアワード契約で現在運航している路線の約10％が、2016年に開始されるサービスを考慮して、競争入札の対象になることを発表しました。
NTAは2013年12月、都市とその周辺のすべてを自転車でアクセスできるグリーンウェイ、自転車道、自転車道を備えたグレーターダブリンの大規模な自転車ネットワークの計画を発表しました。グレーターダブリンエリアサイクルネットワークです。これまでのところ、計画されたネットワークは構築されていません。
2014年2月にはNTAは、 必要に応じて 2019 引用によって完全に機能させるために期待されているダブリンのバス高速輸送ネットワークの計画を承認しました
設立タイムライン
2008年のダブリン交通局法に基づく機関の名前は、もともとは「ダブリン交通局」でした。しかし、2008年10月に発表された繰越予算では、政府は公共サービス機関の大規模な見直しを発表しました。独立した国の交通規制機関は当初、公共交通機関の免許を取得することを目的としていましたが、2009年予算の付属書により、政府がこの機関とタクシー規制委員会の両方をDTAに組み込むことを意図していることが明らかになりました2009年1月14日のThe Irish Timesでのインタビューで、当時の運輸大臣であるNoel Dempseyは、これが事実であることを確認した。
2009年1月、Public Appointments ServiceはDTAの最高経営責任者の地位を宣伝しました。この広告は、「バス市場規制および公共サービス義務に基づく公共交通サービスの調達に関してDTAに国家責任を割り当て」、DTAがタクシー規制委員会の職務を引き継ぐという政府の意図に留意した。
2009年9月、ダブリン市の元マネージャーであるジョンフィッツジェラルドがNTAの議長に指名され、ジェリーマーフィーが最高経営責任者に指名されました。
また、2009年9月に公共交通規制法案（2009）が発行されました。これにより、州全体で道路旅客輸送サービスのライセンスを取得する責任が与えられました。また、タクシー規制機関の廃止と、その機能の名称変更された国家運輸局への移管を規定しました。これは、DTA法に基づいて付与されたダブリン固有の機能に加えて、保持されています。
2009年10月、大臣は、航空規制委員会が新しい当局と合併し、アイルランド航空当局の特定の機能も移管されることを発表しました。ただし、これらの提案はいずれも2009年11月27日に公布された2009年公共交通規制法に実際には含まれていませんでした。
公共交通規制法（2009）は、組織の名前をNational Transport Authorityに変更することを提案しました。これは、 2009年の公共交通規制法に基づく当局の設立日（国家交通機関）（任命日）2009年の命令から発効しました。
