国立鉄道博物館シルドン

Locomotionは 、以前はLocomotionとして知られていました。Shildonの国立鉄道博物館またはShildon Locomotion博物館は、イギリスのダーラム州シルドンにある鉄道博物館です。この博物館は科学博物館グループの一部です。

概要

博物館は2004年10月22日にトニー・ブレア首相によって開かれました。 1130万ポンドの費用で建設されたこの建物は、旧「ティモシーハックワースビクトリア鉄道博物館」に基づいています。博物館はダーラム郡議会と協力して運営されており、年間60,000人の訪問者を小さな町に連れて行くことが期待されていました。しかし、最初の6か月間、博物館は94,000人の訪問者を集めました。歩行運動は、英国最大の芸術賞であるグルベンキアン賞の最後の5つの候補の1つとして選出されました。

サイト

博物館はダーリントンにシルドンから12マイルの旅を完了するために、2時間を要したロコモーションなし1によって連行電車で1825年9月27日に開かれた世界初の旅客鉄道、ストックトンダーリントン鉄道（上ティモシー・ハックワースのソーホー作品の近くに土地を選定されます）。この町は、1984年に閉鎖されたシルドンワゴン工場のおかげで、英国の鉄道工学の主要な中心地になりました。

ティーズバレーラインのシルドン駅は、博物館の建設の一環として再建され近代化され、実際には博物館の敷地を通るトレイルとデモンストレーションの線路に隣接しています。ノーザンが運営する路線のすべてのサービスが提供しています。

博物館のランドマーク

博物館は、1 kmのデモンストレーションラインに沿った停留所として配置されており、駐車場とメインのコレクションビルの間のトレイルに駅案内板の標識と情報ポイントがあります。博物館には、メインの小屋の前に6拍車のエプロンがあり、居住用の機関車や訪問列車を披露するための別の短いトラックがあります。

トレイルは19世紀の歓迎の建物から始まります。オリジナルのサンパレイユがここに展示されています。 2番目の建物はティモシーハックワースの家です。シルドンの歴史に関するいくつかの活動が含まれています。ソーホーは、もともと鉄商人の店であった鉄道工場であった石造りの建物です。 4番目の停車地は、町の小屋であり、ほとんどの入出庫品が馬車で鉄道に配達されます。建物は部分的にリサイクルされた石の枕木ブロックで構築されており、古い固定スロットが壁に見えています。

鉄道駅の小包オフィスは、トレイルの次の部分であり、ジャンクションでは、線路の向こう側に見えるのは、線路に接続された初期の馬車の元の馬小屋です。石炭ドロップは、蒸気機関車の燃料補給ポイントでした。荷馬車は傾斜の上に引き上げられ、石炭は木製のシュートを下の入札に「落とした」。ライトエンジンは、色を表示するインタラクティブなポールです。テキストを入力すると、ポールの名前を変更できます。

道は車道の下を通ります。コレクションの建物の外には、子供の遊び場とピクニックエリアがあります。トレイルは博物館の最大の建物で終わります。展示ホールと展示ギャラリーを備えた保護ワークショップがあり、ボランティアが展示物の一部を復元することによって行われた作品を見ることができます。建物内のその他の施設には、インタラクティブゲーム、カフェ、ショップがあります。

機関車

博物館はティモシー・ハックワースのなきパレルのレプリカなど、ナショナル・コレクションからいくつかの機関車、に家です。 Rainhillトライアルに参加するために作られたオリジナルのエンジンもシルドンにあります。試験では、どのエンジンがリバプールとマンチェスター間の旅客鉄道を運転するかを決定しました。 175年の不在の後、機関車は返却され、ウェルカムビルに展示されました。通常NRMのヨーク博物館に展示されていたLNERクラスA4 4468マガモは、2010年6月から2011年7月に博物館に一時的に展示されました。 、マラードが世界の蒸気速度記録を樹立する75周年記念式典に先立ち、8,000人の訪問者が、北米から送還された60008「ドワイトDアイゼンハワー」と60010「カナダのドミニオン」を含む5台の姉妹A4機関車を歓迎しました。シルドンのワークショップで化粧品のオーバーホールが行われました。

メインの展示棟にはほとんどのコレクションが収められており、プロトタイプのAPT-EおよびDelticユニットの唯一の例が含まれています。博物館には、ナショナルグリッドに電力を供給する風力タービンと、敷地内の訪問者を輸送するための敷地内バイオディーゼルバスがあります。