国立オートバイ博物館（英国）

国立オートバイ博物館は、英国ソリハルのビッケンヒルにある8エーカー（32,000 m2）の敷地を占め、世界最大の英国のオートバイのコレクションを保持しています。オートバイ製造の世紀をカバーする850を超えるオートバイに加えて、博物館には会議施設があります。 A45とM42のジャンクションの近くにあり、バーミンガム空港に非常に近い。

歴史

博物館の創設者である建設起業家であり、大金持ちのロイ・リチャーズは、1970年代に英国のオートバイの良い例を収集し始めました。博物館は1984年に350台のマシンの初期コレクションでオープンしました。

博物館は1985年に会議施設を含むように開発されました。この博物館は、世界で最大の英国のオートバイのコレクションになり、年間250,000人を超える訪問者がいます。

2003年の火災

博物館は2003年9月16日午後5時前に発生した火災により深刻な被害を受けました。ウエストミッドランズ消防署の調査員は、指定された喫煙エリアで捨てられたタバコが古いエアコンフィルターを含む段ボール箱の山に点火した責任があると結論付けました。火災は博物館の落し天井の内部で非常に急速に広がり、安全規制に適合していましたが、スプリンクラーシステムは含まれていませんでした。建物には、火災が発生してから数分以内に消防署に連絡する煙探知器と火災警報装置がありましたが、現場で発見される前に火災は強力に停滞していました。会議に参加したスタッフと人々は、300台以上の歴史的なオートバイを救いましたが、5つの展示ホールのうち3つは完全に燃え尽きていました。 15マイル（24 km）見えるインフェルノを消すには、120人の消防士が必要でした。消防隊はラッシュアワーの交通渋滞により遅れ、現場の不十分な消火栓によって妨害されたが、約1時間半後に消火された。博物館で最も希少でかけがえのない展示の多くが破壊され、380台のオートバイが失われました。火災の費用は1400万ポンド以上と推定されました。

15か月後、120万ポンドのスプリンクラーシステムの設置を含む2,000万ポンドの改造の後、博物館は2004年12月1日に再開されました。火災で破壊された150台のオートバイが再開のために完全に復元されました。火災で損傷したオートバイの多くはショールームの状態に復元されました。

展示品

博物館は、英国モーターサイクル慈善信託に加盟しています。展示されているオートバイは、BSA、Triumph、Nortonなどのよく知られているメーカーのほか、コベントリーイーグル、モンゴメリー、ニューインペリアルなどのあまり知られていないメーカーの例です。

ゴールデンドリームブロフ

世界で最も貴重なオートバイの1つであるBrough Superior Golden Dreamは、1938年のオリンピアショーのジョージブローのショーモデルの唯一の例です。ブラフとフレディ・ディクソンによって手作りされたゴールデンドリームには、上下に2対のシリンダーがあり、上下に2つのクランクシャフトがあり、振動のない走行を実現します。 2つのクランクシャフトシャフトは連動しており、1つは後輪を駆動し、もう1つはオイルポンプとマグディノを駆動します。 2つのBrough Dream Fourが建設されましたが、第二次世界大戦は開発を停止しました。 2番目のBrough Dreamは黒とクロムの仕上げで、個人所有です。

ウィルキンソンラグジュアリーツアラー

第一次世界大戦前にウィルキンソンソード社によって建設された最初の「ウィルキンソン」は、軍事利用を目的としていました。オプションのアクセサリには、マキシム機関銃を備えたサイドカーと、ハンドルバーの代わりにステアリングホイールが含まれていました。博物館に展示されているモデルは1912年に建てられ、最高級の4気筒水冷シャフトドライブバージョンです。当初は空冷式であったウィルキンソンTMCエンジンは、1911年から水冷され、「高級ツーリングモーターサイクル」と呼ばれていました。