全国児童乗客安全委員会

National Safety Councilが管理するNational Child Passenger Safety Boardは、米国のNational Child Passenger Safety Certification Training Programの質と完全性を維持しています。このプログラムは、子供の安全な輸送において介護者を支援するために、子供の乗客の安全技術者およびインストラクターを訓練および認定するために使用されます。子供を危険にさらす最も一般的な3つの問題：不適切に使用または設置された安全シート、熱い車、および10代のドライバー。委員会は、米国の自動車で子供を安全に保つことに限定されていません。チリの自動車安全法の制定を支援するマリリンJ.ブル博士の仕事は、2017年3月にAAP Newsによって強調されました。

バックグラウンド

交通事故は、米国の子どもの主な死因です。実際、13歳未満の子供は33秒ごとにクラッシュに関与しています。エアバッグ、カーシート、ブースターシート、シートベルトの教育と適切な使用は、命を救うのに役立ち、わが国の道路での怪我や死亡を毎日防ぐことができます。

適切なカーシートとブースターシートに子供を配置すると、重傷や致命傷を半分以上減らすことができます。すべての乳児と幼児は、少なくとも2歳になるまで後部座席に乗る必要があります。 50州すべてで、特定の基準を持つチャイルドシートが必要です。要件は、子供の年齢、体重、身長によって異なります。 New York Timesが発行するHealth Guideで、保護者と介護者は後部座席、前部座席、ブースターシートに関する質問の答えを見つけることができます。複数の輸送手段における子供の乗客の安全性に対処する、チャイルドシートに関する国家安全評議会の意見書をお読みください。

子どもの熱中症による死亡の54％は、介護者が乗り物で子どもを忘れたために発生します。 2017年、42人の子供が熱中症で亡くなりました。チャイルドパッセンジャーセーフティボード事務局Amy Artusoは、注意散漫はCNNが発行した記事の問題として指摘しました。 Artusoとサンノゼ州立大学のJan Nullは、The Clarion-Ledgerが発行した記事で相談した2人の専門家です。先に、ジーンウェインガルテンは、ワシントンポストの子供たちと熱い車について報告しました。

10代のドライバーが運転する乳児や子供は、大人が運転する乳児や子供よりも、衝突事故で負傷する可能性が3倍高い。

米国では、毎年9月にチャイルドパッセンジャーセーフティウィークとナショナルカーシートチェック土曜日が行われます。これらの取り組みの目的は、カーシートの安全性に関する意識を高めることです。自動車事故は、1〜13歳の子供の主な死因です。両親や介護者に情報とカーシートの安全に関する指示を提供することは、命を救う一つの方法です。

Safe Ride Newsは、1965年の自動車の安全性に対する医師の抗議から、2008年のスクールバスの座席基準の改訂まで、44年間の子供の乗客の安全性向上のタイムラインを公開しました。

認証プログラム

NCPSBのメンバーは、National Highway Traffic Safety Administration（NHTSA）およびSafe Kids Worldwideと協力しています。 NHTSAにはカリキュラムの技術的正確性を保証する責任があり、Safe Kids CPS認定には、認定および再認定プロセスに対する責任、権限、および責任が課されます。理事会のメンバーは、子どもたちを安全に保つ上での全国児童乗客安全認定トレーニングプログラムの継続的な重要性を確保する方法について、組織および選挙区から意見と見解を提供します。

歴史

1990年代半ば、NHTSAは子供の乗客の安全の専門家から成る小さなチームを任命し、子供の乗客の安全の国家を調査しました。このグループ、Patterns for Lifeチームは、標準化された国家カリキュラムと技術者向けの国家認定プロセスを推奨しました。標準化されたカリキュラムが作成され、AAAが最初の国家認証機関になりました。これにより、現場の人々からのインプットが必要になり、国および地方の組織、車両およびカーシートのメーカー、傷害防止の専門家の代表者を含むCPS関係者のグループが結集しました。最初の標準化されたカリキュラムは1998年に公開されました。現在、理事会は認証カリキュラムを監督し、NHTSAと認証機関（現在はSafe Kids Worldwide）の両方に勧告を行っています。

受賞歴

理事会は毎年、技術者、インストラクター、年間最優秀チーム賞プログラムを通じて、子供の乗客の安全に貢献した男性と女性を表彰します。

2019年の受賞者

オマハのジェニファー・ペニックは、テクニシャン・オブ・ザ・イヤーを死後初めて受賞した人物になりました。 2010年にリトルズのカーシートの立ち上げを手がけたペニックは、子供たちを安全に座席に確保することを約束しました。 2018年6月。娘のユニティは、車の座席に適切に装着されていたため、シュラムロード近くのハイウェイ50で正面衝突を乗り切りました。
インディアナ州インディアナポリスのマウリシオ・ホヤは、今年のインストラクターに指名されました。彼は、インディアナ大学医学部の教員、スタッフ、学生向けの週刊ニュースレターであるInScopeで紹介されました。
Safe Kids Greater Houstonは、Team of the Year賞の最初の受賞者でした。

2018年の受賞者

カリーナオルティス、カリフォルニア州ベーカーズフィールド、年間最優秀インストラクター。彼女はベーカーズフィールドのTurnTo23 ABC-TVで紹介されました。
マイケル「クリス」モリス、ノースカロライナ州ナイツデール、テクニシャンオブザイヤー。彼はWRAL.comから「数十年にわたって赤ちゃんを助けてきた」男性として紹介されました。

2017年の受賞者

アランブキャナン、ノースカロライナ州ヘンダーソン、インストラクターオブザイヤー。彼はノースカロライナ州の子供の乗客の安全の先駆者の一人と考えられています。
Brandi Ballinger、ワシントン州ロングビュー、テクニシャンオブザイヤー。彼女はデイリーニュースでカーシートの安全の女王と呼ばれました。

2016年の受賞者

マークヴァンホーン、シャドロン、NE、インストラクターオブザイヤー。
パトリシア・コーウィン、オハイオ州コロンバス、テクニシャンオブザイヤー。

2015年の受賞者

Suzanne Cash LeDoyen、ノースカロライナ州ローリー、年間最優秀インストラクター。
Shawn Vovericz、ペンシルベニア州ウエストチェスター、テクニシャンオブザイヤー。

2014年の受賞者

ジェニファー・ヘクストラ、ミシガン州グランドラピッズ、インストラクター・オブ・ザ・イヤー。
軍曹ブライアンクーパー、イリノイ州キャロルストリーム、テクニシャンオブザイヤー。

2013年の受賞者

テキサス州カレッジステーションのベブ・ケルナー、年間最優秀インストラクター。
Amelia“ Millie” Jensen、アリゾナ州ディルコン、テクニシャンオブザイヤー。

2012年の受賞者

アイオワ州ワシントン郡カトリーナ・アルテンホーフェン、年間最優秀インストラクター。
マンディ・シータラー、アラスカ州アンカレッジ、テクニシャンオブザイヤー。

2011年の受賞者

ベスワシントン、オクラホマ州タルサ、インストラクターオブザイヤー。
Giuseppina（Pina）Violano、ニューヘブン、CT、Technician of the Year。