ネーピア・レールトン

ネーピアレールトンは、1933年に建設された航空機エンジンのレースカーで、ジョンコブの委任を受けてリードレイルトンによって設計され、トムソン＆テイラーによって建設されました。 1935年に設定された史上最高のラップ記録（143.44 mph（230.84 km / h））を保持するブルックランズレーストラックで主にコブによって運転されました。これは、サーキットが軍事目的に割り当てられたため永続的です第二次世界大戦で、再びレーストラックとして使用されることはありませんでした。

1933年から1937年にかけて、ネイピアレールトンはユタ州のブルックランド、モントレリー、ボンネビルソルトフラッツで47の世界速度記録を更新しました。

この車は、自然吸気のネーピアライオンの高圧縮バージョン（6.1：1）（RAF仕様）で駆動され、23.944リットル（1,461立方インチ）のW12容量で、毎分2585回転で580ブレーキ馬力を生成します（ 5、000ft-地上レベルでのパフォーマンスは異なる場合があります）。 12気筒は4バンク（広角構成）の3バンクにあるため、トリプル排気システムであり、エンジンはデュアル点火（マグネトタイプ）などの標準的な航空宇宙機能を備えています。シンクロメッシュではないクラッシュギアボックス（ミスシフトによる恐ろしいノイズにちなんで名付けられた）には3つの比率があります。ドライバーの後ろのボートテールにある燃料タンクの容量は65ガロンで、燃料消費量は約5 mpgでした。 168 mph（270 km / h）の能力を備えていますが、この車には後輪ブレーキのみが装備されています。

戦後の所有者には、パトリックリンゼイとビクターガントレットが含まれますが、1997年頃にブルックランド博物館によって英国の遺産宝くじ基金と他の寄付者の支援を受けて購入されました。それは完全に機能する状態で維持され、通常、博物館の1930年代の自動車小屋のいずれかに展示されています。車は定期的に走行し、通常は毎年9月のグッドウッドリバイバルモーターレース会議に出席します。

• ブルックランズのネーピア・レールトン
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• ブルックランズのネーピア・レールトン
• コックピット/ダッシュ
• ネーピアライオンエンジン
• ブルックランズのネーピア・レールトン

参考文献

• ボディディ、ウィリアム（1966）。 1933 24リットルのネーピアレールトン 。 28号、プロフィール車。プロファイル出版物。

外部リンク

• ブルックランズソサエティ
• ブルックランズ博物館
• 「ネーピア・レールトンの時代の写真のギャラリー」。 。