MyFerryLink

MyFerryLinkは、2012年8月にドーバーとカレー間で運航を開始したイギリス海峡の旅客および貨物フェリー会社でした。MyFerryLink艦隊は、旅客と貨物を運ぶ姉妹船であるMS RodinとMS Berliozの2つの最新フェリーで構成されました。船、MS Nord Pas-de-Calais 。シーフランスの清算に続いて形成されました。 MyFerryLinkは、ドーバーとカレー間の毎日最大16の航行、および貨物の追加サービスを乗客に提供しました。

船は英国とフランス間の会社の航海を運営し、すべての乗組員を雇用した労働者協同組合、スコップシーフランスにリースされました。それは社会的協力と参加型 （フランス語）またはSCOPでした

歴史

2013年6月6日に、英国競争委員会は、3つのMyFerryLink船をSCOPにリースしたユーロトンネルが、結果として保有したクロスチャネル市場の割合のために、ドーバーからのフェリーサービスをもはや運用できないと裁定しました。裁定はユーロトンネルから控訴され、同社が運営する航行は通常どおり継続されました。

2014年4月1日に、英国競争委員会は英国競争市場局（CMA）に置き換えられました。

2014年5月20日に、CMAはSCOPがドーバーからのフェリーサービスをもはや運用できないと判断しました。 Scop SeaFranceは潜在的な利益相反を指摘しました。DFDSの元会計士は現在英国競争委員会のメンバーであり、控訴しました。

2015年5月15日に、控訴裁判所は「公正な競争」を理由にCMAの判決を覆しましたが、CMAは英国最高裁判所に控訴しました。

2015年6月8日、ユーロトンネルは継続的な戦いにうんざりし、Scop SeaFranceへの船のリースは2015年7月1日に終了する予定であり、延長しないと発表し、代わりにDFDSのリース購入契約を締結しました船ロダンとベルリオーズを取得します。ユーロトンネルは、危険物のためにノールパドカレを運航し続けます。

MyFerryLinkの労働者は、2015年7月1日に予想される失業に抗議してストライキを行いました。 MyFerryLinkサービスは7月1日深夜に終了しました。 7月15日、MyFerryLinkの労働者はカレー港でMS ロダンとMS ベルリオーズの両方を占拠し、DFDSへの差し迫ったリース購入に抗議して船舶の妨害を開始しました。また、DFDS船は、ドレーカーによるカレー港への入港を拒否され、ドーバー/ダンケルク航路のみを操作できたため、イギリスの側にオペレーションスタックが残ったまま、チャネルの両側に大きな混雑が生じました。 DFDSのスタッフは、MyFerryLinkの労働者が船の安全と警報システムを破壊し、浮力と救命設備を作動させて、船を使用不能にしたと報告した。

旅客サービスの施設

ベルリオーズとロダンを旅行する乗客は、ドーバーとカレーの間の90分間の横断中に、さまざまな機内設備を利用できました。これらに含まれるもの：

• ルルレ：船内のシェフが調理する、子供向けの料理など、さまざまな食事を提供するセルフサービスのレストラン。
• ルパブ：横断中に飲み物やスナックを購入できるバー。
• ラブティック：アルコール、タバコ、香水、その他のギフトを販売する船内ショップ。
• プレイゾーン：子供向けのおもちゃやゲームのあるプレイエリア。

元艦隊

外部リンク

• 公式ウェブサイト