MV Suilven

1995年7月（カレドニアのマクブレンと）

2004（海峡配送あり）

2015（Bligh Water Shippingを使用）

2015年11月（Venu Shipping Limitedを使用）識別：IMO番号：7383487 MMSI番号：512000060（NZ）; 520090000（フィジー）コールサイン：GULA; 3DYS（フィジー）運命：2015年11月24日、スバ港で沈没状況：救助可能な部分的難破船一般的な特徴トン数：1980長さ：86.52メートル（283.9フィート）ビーム：16.03メートル（52.6フィート）ドラフト：4.96メートル（16.3フィート）設置電力：2 x 7気筒Wichmann Diesel 1300kW推進力：可変ピッチプロペラx 2、Brunvoll SPK300船首スラスターx 2速度：16ノット（サービス）収容人数：500人、120台乗組員：25

MV Suilvenは、1974年に建設された車両フェリーで、カレドニアのマクブレーンがウラプールからストーノウェイまでのルートで21年間運航していました。彼女はその後ニュージーランドで、その後フィジーで活動しました。

歴史

シルヴェンはオスロフィヨルド向けの双子の2番目で、サザーランドの山頂のシルヴェンにちなんで名付けられました。彼女は1974年に株式から買い取られ、ルイスのサービスに関する英国の基準に準拠するように修正されました。彼女は1995年にルートに留まり、その後、MVの大きなルイス島に置き換えられました。

設計

車のデッキには中央ケーシングの両側に2車線があり、車の容量を増やすために2つの昇降可能なメザニンデッキがありました。車のデッキへのアクセスは、2ピースの船首ランプとバイザー、そして1ピースの船尾ランプを介して行われました。上部構造には、レーダースキャナーとアンテナを搭載したホイールハウスの前部と、ファンネルの前端に組み込まれたメインマストがあり、メインエンジンの排気を巧みに隠していました。彼女のオリジナルのシングルラウンジバーサロンはすぐに、さまざまなエリアを遮断するスクリーンで分割されました。カフェテリアとサーバーはサルーンの後方にあり、当時の船と共通して、彼女は多くの寝台を備えていたため、乗客は早朝の出発の前夜に乗ることができました。

カレドニアのマクブレンのキャリアの初期、彼女は安定剤を装着し、安定性を改善しました。 Suilvenは、カレドニアンマクブレン艦隊の最初の船であり、船体側に溶接された大きなスチール文字で船体側に艦隊のブランドを付けました。エアコンはフィジーでの彼女のサービスに適していました。

サービス

Suilvenは、1964 MV Clansmanに代わるStornowayからUllapoolへのルート用に購入されました。彼女はこのルートを21年間運用し、夏には1日に2回、1979年までは冬に1回の交差を行いました。 1989年10月、ストーノウェイのモッドに旅行する人には、MV Isle of Mullのより大きな乗客が必要でした。この10日間、 SilvenはOban-Craignureサービスを引き継ぎました。

1990年代までに、彼女はサービスの交通量がますます不十分になり、受け入れがたいほど遅くなり、より大きなMV ルイス島が建設され、優れた能力と施設を提供し、1995年7月に就航しました。

スコットランドではもはや必要ではなかったため、彼女はニュージーランドの北島と南島の間のサービスのために海峡海運に売却されました。 2004年、彼女はフィジーに移り、スバ、サブサブ（バヌアレブ島）、タベウニ間で営業しました。

2012年8月、 Suilvenは販売用に宣伝され、解体用のスクラップとして販売される予定でした。しかし、2012年後半には、Venu Shippingの所有者であるBen Naiduが、フィジーでの修理およびさらなるサービスのために、未公開の金額で船を取得したことが報告されました。彼女の歴史上初めて、船の名前が変更されると信じられていました。

2015年11月24日、 Suilvenはスバ港に転覆しました。船は事故の時だけ貨物を運んでいたので、乗客はいなかった、乗組員は救助され、誰も負傷しなかった。

脚注

外部リンク

• 「Suilvenの画像」。シンプロンポストカード。 2011年1月25日取得。