MV Muirneag

MV Muirneagは、1979年にMV Mercandian Carrierとして建設されたro-ro貨物フェリーです。 1986年から2002年にかけて、彼女はMV Belardと名付けられ、当初はアイルランド海全域で勤務していました。 2002年から2013年にかけて、彼女はカレドニアンマクブレンによってストーノウェイからウラプールへの貨物交差点でチャーターされ、その後クリッパーレンジャーに交代されました。

歴史

MV Mercandian Carrierは、1979年にデンマークのフレデリクスハウンにあるMerc-Scandia KSのために建設されました。 1985年、ベルファストからアードロッサンへの航海のために、P＆O Irish Seaに売却されました。彼女は100万ポンドの費用をかけて大規模な修理を行い、 ベラードという名前に変更されました。これは、港の最初の3文字から作られた名前です。 1993年に、彼女はアイルランド海のサービスで、より大きくて速い商人ヴァリアントに取って代わられました。彼女の次の所有者であるマン島蒸気パケット会社は、アイルランド海全域で彼女を操作しました。 1995年5月から、彼女は1998年1月にノルウェーとバルト海でのサービスのためにセントビンセント島キングスタウンのAabrenaa Rederi A / Sに売却されるまで、さまざまなチャーターを実施しました。 2001年に英国の領海に戻り、彼女はアバディーンからラーウィックへ、そしてイプスウィッチからオステンドへチャーターされました。

2002年、グラスゴーのハリソンズに買収され、ウラプールとストーノウェー間の貨物輸送のために、カレドニアのマクブレンに長期チャーターを受けました。彼女はミュールネアグと改名されました。 これは、ルイスの山のゲリック名であり、1903年にイギ​​リスで最後の帆だけが働くニシンの漂流者であるストーノウェイのズールー族のニシンの漂流者の名前です。 Muirneagには、Calmacブランドとファンネルを備えた青い船体がありました。ミンチを渡って一晩航海し、彼女は極度に劣悪な海の状態に耐えなければならず、それをうまく処理しました。 MV Isle of Lewisが故障したとき、彼女は商業トラフィックのバックログをクリアするために、追加の昼間の交差点を取りました。しかし、軽い負荷の下で停泊するときの機動性が悪いと、彼女に「オリンピックの炎」というあだ名が付けられました。 2005年11月、彼女は激しい嵐の中でストーノウェー港にアクセスしようとして15時間を費やしました。

2013年までに、 ミュアニーグは夜間貨物輸送サービスにとってもはや実行不可能であることが認識されました。 2013年9月10日に安全認証が失効し、シートラックフェリー船のクリッパーレンジャーが9月21日にミュアニーグに取って代わり、9月19日にウラプールとストーノウェイでの停泊試行が成功することが発表されました。大型船は2014年7月までチャーターされ、新しいドイツ製フェリーLoch Seaforthが現在の両方の船に取って代わり、現在は24時間年中無休の単一船サービスをルイスに提供しています。

9月25日に、 Muirneagがトルコの所有者へのさらなるサービスのために60万ポンドで売却されたことが発表されました。

レイアウト

1986年にアイルランド海軍のサービスを開始する前に、 ベラードは大規模な改造を受けました。 Vectwinの舵は、彼女にArdrossanで必要な機動性を与えるために取り付けられました。指向性のエリオットホワイトギルジェットは、単一のプロペラを増強するように取り付けられました。彼女の上部貨物デッキへの車両リフトは、内部ランプに置き換えられました。

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