MVリミントン

MV リミントンは、1938年にワイト島にサービスを提供するために建設された元のロロフェリーです。彼女は、英国で最も初期のフォイトシュナイダーフェリーの例です。 1974年にMV Sound of Sandaに改名し、1993年までアッパークライドでウェスタンフェリーを運航していました。

歴史

MV リミントンは1938年にワイト島のフェリーとして建設されました。彼女は、フォイトシュナイダー推進ユニットによって駆動された最初の英国船でした。戦争中、彼女はソレントでリミントン-ヤーマスのサービスにいた。彼女の操舵室の上に置かれたコンクリートのスラブは、空中攻撃からある程度の保護を提供しました。

1972年までに、 リミントンは所有者のニーズには小さすぎました。新しいフェリーの到着により、彼女は撤回され、販売リストに掲載されました。彼女はハンターズキーからマッキンロイズポイントへの新しい交差点でウエスタンフェリーに買収されました。クライドに戻ると、彼女は新しい所有者のニーズに合わせて修正され、 Sound of Sandaに名前が変更されました。彼女は1974年8月下旬から1989年までウエスタンフェリーに忠実に勤務し、その後、新しいトライデント潜水艦基地の建設中にファスレーンにセメントタンカーを運ぶことに追いやられました。彼女はウエスタンフェリーによくサービスを提供していましたが、年齢と容量が少ないため、艦隊で実行可能な役割を果たしていませんでした。

イギリスで最も初期のVSP駆動のフェリーであるSound of Sandaは、保存に適した家を引き付けることができませんでした。南部の愛好家のグループによる努力、「Lymington Preservation Society」は、船のためにお金とどこかを見つけることができませんでした。ウエスタンフェリーは船の重要性を非常によく知っており、アーバインのスコットランド海事博物館に彼女を提供しました。繰り返しますが、お金も安全な停泊地もなかったため、彼女は彼女を公開市場に置くことを余儀なくされました。

サンダの音は何年もの間、西フェリーの係留所でホーリーロックに置かれ、最終的には養魚場の支援船として使用するためにオーバンのドナルド・ハーパーに売却されました。彼女は1994年3月にクライドを出て、意図的にLoch Etiveの海岸にあるTaynuiltで浜辺に打ち上げられ、仕事ができるようになりました。しばらくして、彼女の構造の大部分が切り取られたため、アーガイルアンドビュートカウンシルは船が放棄されたと判断し、彼女の機械を取り除いた。彼女のメインエンジンは、トラックでサウンドオブスリートに乗ってグリノックに運ばれました。数ヶ月かけて、彼女はハルクになりました。そして、それは再浮上して、湖の係留で腐りました。

ウエスタンフェリーはまた、後の船にMV Sound of Sandaという名前を付けました。

レイアウト

シングルカーデッキの両端には傾斜がありました。

ヴォイス・シュナイダーの小説のプロペラは非常に成功し、船が自分の長さで旋回することができました。

サービス

• ワイト島リミントン・ヤーマス
• ガロック（マッキンロイズポイント）-ダヌーン（ハンターズキー）