MVケニルワース
MV ケニルワースは、1936年にMV Hotspur IIとして建造された歴史的な旅客フェリーです。彼女は1978年までサウサンプトンウォーターを横断するハイスフェリーサービスで使用され、その後2007年までクライド湾のキルクレガンフェリーで使用されました。
歴史
MV Hotspur IIは、1936年にRowhedge Ironworksによって、サウサンプトンウォーターを横断するHytheフェリーの旅客フェリーとして建設されました。 ケニルワースのハーフ姉妹の一つ、IVホットスパー MVは、フェリーサービスのハイスフェリーハイフフェリーのいくつかの世代のための名前ホットスパーの使用が関与から派生した2014年まで、サービス、およびそれ以降の所有権、によってで運用推移しましたそのメンバーであるホツパーはウィリアムシェークスピアによって不死化されたパーシー家。
1978年、 ホットスパーIIがクライドマリンモーターリングに買収され、ガロック-キルクレガンサービスを運営しました。 3月22日にクライドに到着し、彼女は4月2日1979年改名ケニルワース上のサービスに入る前に変更された、ウォルター・スコットの小説ケニルワースた後、彼女はストラスクライドに代わって、最初はCalmacへ下請けにし、1983年後に、メインのフェリーサービスを提供しました旅客輸送エグゼクティブ。 The Second Snark船やCalMac船を含む他の社船（2003年からのClyde Marine Services Ltd.）が救済を提供しました。
The Second Snarkに加えて 、 ケニルワースは2001年から英国歴史的船籍に登録されました。
2007年に専用のMV Seabusに置き換わり、彼女は朝と午後のクルーズを提供し続けました。 2009年、彼女はインヴァネスの新しい所有者に売却され、最近110,000ポンドで売りに出されたと報告されました。この船は、2018年にハウスボートへの改造のために再び売却されたと伝えられています。
2006年の事件
2006年10月23日午前9時40分、 ネプチューン戦士訓練演習に参加している米海軍軍艦がケニルワースに無線で警告しました。ライブ弾薬であなたに。」このメッセージは、国際電話と遭難の頻度であるVHFチャンネル16で放送されたときにアラームを引き起こしました。 Faslaneのスポークスウーマンは、チャンネル16が身元確認を要求するために正しく使用されていたが、運動頻度であったはずの警告に使用されるべきではなかったことを示しました。彼女は、フェリーは危険にさらされていないと述べ、演習の主催者であるドンチャルマース司令官、海事共同作戦訓練スタッフの副部長がスキッパーに謝罪したと述べた。
レイアウト
前方の2つのデッキには屋根付きの乗客用宿泊施設があり、下のサロンにはバーがあります。
彼女は2000年に再設計されました。
サービス
- サウサンプトンウォーターのハイスフェリーサービス
- Gourock – Kilcreggan – Firth of Clydeのサービス。彼女はまた、Gare Lochを越えてヘレンズバラまで行き、夏にはクルーズとチャーターを提供しました。
ノート
- ^ a b c 「クライドフェリーシーンの時代の終わり」。配送時間。 2007年6月21日にオリジナルからアーカイブ。2010年1月4日に取得。
- ^ 「Hotspur II」。シンプロンポストカード。 2010年1月4日検索。
- ^ a b c d Ian McCrorie。 「ケニルワース。キクレガン船の物語」（PDF）。輸送のためのストラスクライドパートナーシップ。 2017年9月19日検索。
- ^ 「Hotspur IV」。シンプロンポストカード。 2010年1月4日検索。
- ^ 2006年10月24日の毎日の記録は、BBC 1 Regional News（BBC Scotland）およびその午後のGreenock Telegraphでも報告されました。
外部リンク
- ウィキメディアコモンズのケニルワースに関連するメディア
