MV海滝

MV Kaitakiは、彼女が以前の名前、 イニスフリーの島 、 シェルブールの後、 プライド 、 ステナチャレンジャー チャレンジャーの下で動作していた1995年に建てられROPAXフェリーです。 2008年現在、MV カイタキはニュージーランドの北島と南島間でインターアイランドを運航する最大のフェリーで、2007年に最新の名前を付けました。インターアイランドフェリーのオペレーターであるKiwiRailは2017年にカイタキを購入しました。

歴史

この船はオランダのヴァン・デル・ギーセン・デ・ノールト造船所で建造され、1995年にホリヘッドとダブリンを結ぶアイリッシュフェリー航路のイニスフリー島として打ち上げられました。彼女はこのルートを2年間続けた後、イニシュモア島の Van der Giessen de Noordによって建造された別の船に置き換えられました。彼女は再び自身がユリシーズに置き換えられていたイニシュモア島 、置き換えられる前に、4年間の推移Inishturkの 1981年に構築された島を 、交換し、ロスレアルート-彼女はその後、ペンブロークドックに移動しました。 イニスフリー島は、最初にレイアップのためにダブリンに送られ、次にルアーブルに送られ、2002年7月までそこに留まりました。

2002年、 イニスフリー島は P＆Oポーツマスによってチャーターされ、その年の7月に改修のためにファルマスに送られました。彼女は、この名前を伝える3番目の船であるシェルブールの誇りとして現れました。デッキ7には余分なキャビンが設置され、ポーツマスとシェルブールのより長い横断に適したものになりましたが、P＆Oの運用中に、交換した船と比較して十分なキャビンがないとしばしば批判されました。 プライドオブシェルブールは2002年9月に就任し、2番目のプライドオブルアーブルに取って代わり、彼女が撤退する月末までハンドシャープライドと並んで活動しました。 P＆O Portsmouthはその年の終わりにP＆O Ferriesの一部となりましたが、 Pride of Cherbourgは2004年に彼女が修理するまで会社の新しい色を受け取りませんでした。デッキ7の後部にあり、ドーバー船と同じブランド名を施設に導入しました。

2004年9月28日に、P＆Oフェリーは、ビルバオを除くすべてのポーツマスサービスの撤退を発表しました。 P＆Oのためのシェルブールの最後の交差点は、シェルブールからポーツマスまでの1月14日でした。 P＆Oは、再構築作業を行っていたStena Balticaの短期的な代替として彼女をStena Roroにサブチャーターしました。 プライドオブシェルブールはグダニスクに向けて出航しました。グダニスクでは、外装のP＆Oブランドがすべて削除され、 ステナチャレンジャーに改名されました。 Stenaチャレンジャーは、2005年2月から6月までStena LineのKarlskrona—Gdyniaサービスで航海しました。StenaLineでのサービスを完了した後、Interislanderに再びサブチャーターされました。ニュージーランドに向けて出発する前に、彼女の名前はチャレンジャーに短縮され、マオリ語の翻訳である海滝も船首に表示され、マーケティング目的で使用されていました（当時の他の2つのインターアイランドフェリー、 アラフラとアラテレにはマオリの名前があります）。 2007年4月、船は正式にKaitakiに改名されました。 「カイアラヒ」のように、彼女は鉄道貨車の輸送のためのレールデッキのないインターアイランドのフェリーです。

2009年には、最初の5年間のリースが延長され、2013年6月30日にStena Lineに返還しなければならないと発表されました。リースは、2013年4月16日に2017年まで更新されました。 3年後。 2017年5月には、KiwiRailがKaitakiを買っていたことが明らかになりました。