MVクレイモア（1978）
MV クレイモアは、1978年にカレドニアンマクブレン向けに建設された乗用および旅客フェリーでした。 10年間、彼女はオーバンとアウターアイルズの間で活動しました。 2002年10月から2009年3月までの間、彼女はオークニーへの短海横断でのペントランドフェリーの救助船でした。 2009年3月以来、彼女はMV SiaとしてROROケーブル敷設および供給船を運航しています。
歴史
MV クレイモアはカレドニアンMacBrayneためのロブカレドン、リースによって建設され、1978年8月31日名クレイモアを負担する第三のフェリーに打ち上げられた、彼女はオーバンと外諸島の間のサービスに入りました。
彼女は、ロックボアズデール港の入り口で岩にぶつかった後、1982年に3か月間勤務していませんでした。 1986年の衝突により、船首に大きな損傷が生じました。彼女は、破損した領域全体に平板を溶接した年次Govan Shipbuildersチャーターを実施しました。奇妙に見えないように、大きな黄色いCalMacライオンで黒く塗られました。
カフェテリアは、1997年にSea Containersに売却されたときに改装されました。
2003年3月11日、強風の中で、 クレイモアはセントマーガレットホープベイでの意図したバースから吹き飛ばされました。彼女の右boardのプロペラは、より小さな船の係留に巻き込まれ、12人の乗客はロングホープ救命ボートによって安全に下船されました。海洋事故調査部門（MAIB）によるその後の調査では、安全性を改善するためのいくつかの推奨事項がありました。
2009年3月、 クレイモアはデンマークの海運会社CT Offshore ApSに売却され、スベンボルに移動しました。彼女は2009年4月29日にSiaに改名されました。新しい所有者は、4つの600 kW補助エンジンを追加して4つの前方スラスタと3つの後方スラスタを供給し、新しいケーブル敷設の役割に動的な位置決め機能を提供しました。
彼女は現在「オーシャンリンク」という新しい名前を持っているようで、現在アルバニア周辺で活動しています。
レイアウト
クレイモアは、同じ造船所で建造されたMV Pioneerのより大きなハーフシスターです。彼女は、32人の乗客のためのサロン、バー、キャビンを含む4デッキの宿泊施設を持っています。切符売り場は車のデッキの前方にあります。カフェテリアはラウンジバーの上にあり、バーの外に2セットの階段があります。トイレはこれらの階段の隣にあります。
彼女は船尾の傾斜路と36トンのホイストで荷を積んだ50台の車のための部屋がありました。ホイストは2007年12月に撤去されました。
サービス
クレイモアはオーバンからアウターアイルズルートに就航しました。彼女はこのルートを10年間続け、BarraとLochboisdaleまで航海しました。彼女は、トバモリー、モーバーン海岸のロシャリン、コルとタイリーで隔日で電話をかけました。 クレイモアは1989年にケナクレイグ-アイラサービスに移され、1993年にCalMacの予備の夏の船になりました。 1993年の夏、彼女はクライドにいて、ロスセー、ダヌーン、ブロディックでのサービスを見ていました。 1994年と1995年に、 クレイモアはマン島のダグラスに週末旅行を提供しました。このサービスのために、彼女は300の国際旅客証書を与えられました。彼女はマン島でホイスト搭載を使用した最初の船でした。 1995年9月、 クレイモアはハミルトンオイルカンパニーのチャーターを受けて、ウェールズを訪れる最初のCalMac船となりました。彼女はおそらく、CalMac艦隊の中で最も旅行したメンバーになり、1996年に合計24のターミナルを訪問しました。
1997年5月にはクレイモアは 3年間クレイモアはチャーター下CalMacのための冬のオーバーホールの救済を提供し、キャンベルタウンからバリーキャッスル、北アイルランドに新しい夏のセーリングを運営アーガイルアントリムスチームパケット社、海コンテナ（スコットランド）有限公司の子会社に売却されました。バリーキャッスルのサービスが終了すると、彼女はバーケンヘッドに移され、市場に出されました。彼女は2000年6月にフェロー諸島に5週間のチャーターを実施しました。
ペントランドフェリーのアンドリュー銀行は、名前を変更MV Pentalina-B以来、 アイオナ 、彼女はかつてCalMac容器に参加した2002年10月にセントマーガレットの希望、オークニーとえらベイ、ケイスネス間のサービスのためにクレイモアを買いました。時折、彼女の乗客数は12人に制限されていました。
2006年の夏、彼女はドーバーとカレーの間の家畜運搬船として短期チャーターに雇われました。
CT Offshoreは、彼女を動的ポジショニングを備えたRORO補給船として挙げています。
脚注
- ^ 「船名：SIA」。国際電気通信連合。 2010年2月14日検索。
- ^ 「Ship No 77」。リース造船。 2010年7月2日取得。
- ^ 「クレイモア」。船舶トラッカー。 2009年4月12日検索。
- ^ a b c d e f "MV Claymore "。ウエストハイランドスチーマークラブ。 2009年3月21日検索。
- ^ a b c 「歴史：クレイモア（III）」。 CalMacの船。 2011年8月20日検索。
- ^ 「MV Claymoreの係留のもつれの調査の報告」。海洋事故調査部門。 2009年3月21日検索。
- ^ 「フリートニュース」。北の船。 2009年4月11日。2009年4月11日検索。
- ^ 「フリートニュース」。北の船。 2009年4月9日。2009年4月11日検索。
- ^ a b 「新しいケーブル敷設船」（PDF）。 CTオフショア。 2010年2月14日検索。
- ^ 「ドーバーのクレイモア」。北の船。 2010年2月14日検索。
外部リンク
| ウィキメディアコモンズには、 IMO 7715434に関連するメディアがあります。 |
- ノースクレイモアオペレーターの船：ペントランドフェリー
