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MVカンナ

MVカンナ

MV Cannaは、1975年にカレドニアのマクブレンのために建設されたカーフェリーです。

歴史

MV カンナは、カレドニアンマクブレン向けに造られた7番目のアイランドクラスフェリーでした。彼女はシャンドンのティンバクラフトで再設計されました。

2009年5月、MV Cannaは、有害物質の在庫(グリーンパスポート)を受け取った最初のCMAL(カレドニアンマリタイムアセットリミテッド)船となりました。

レイアウト

1972年から1976年の間に建設された8つの島級フェリーは、第二次世界大戦の着陸船に基づいた非常にシンプルなデザインでした。彼らは船首に2つの部分からなる折り畳み式の傾斜路、すぐ後ろに小さなターンテーブルを組み込んだオープンプランのカーデッキ、船尾にある乗客用宿泊施設の保護されたエリアを持っていました。操舵室は乗客の宿泊施設の上にあり、メインマストは船首のランプの上にありました。レーダーマストが橋の上にあり、小さな漏斗とエンジンの排気口のすぐ前方にありました。

サービス

MV カンナは、1976年1月に、最初はポートリーからRaasayルートでカルマックに就航しましたが、これはすぐにスコンサーからの短い交差点に変わりました。わずか3か月後、彼女はマルへのロシャリン川交差点に移動し、次の10年間は​​そこに留まりました。 1986年にMV Loch Linnheとその後、より大きなMV のCumbrae島が Cannaに取って代わりました。

予備船としての2年後、 カンナは7年間、ハリスのカイルズスカルペイとスカルパイのスリップウェイの間を3分間で横断しました。 1997年4月、彼女は北アイルランドのラスリン島を渡るバリーキャッスルを引き継ぎました。当初はカルマックが運営していました。 2008年、ラスリンアイランドフェリーがサービスを引き継ぎ、カレドニア海事資産から船舶をリースしました。

2017年、彼女は新しい船Spirit of Rathlinに置き換えられ、彼女の将来は不確実になりました。船舶は、姉妹船であるRhumとMorvernと一緒にBurtonportで縛られました。アランモアルートでのサービスの準備中です。

脚注

  1. ^ 「MV カンナ 」。クライドビルト。 2009年8月2日検索。
  2. ^ 「MV カンナ 」。 Caledonian Maritime Assets Ltd. 2009年8月2日検索。
  3. ^ a b c d "MV Canna "。カルマックの船。 2012年1月8日取得。
  4. ^ 「カンナ」。出荷データ。 2012年7月15日検索。
  5. ^ a b 「島への特定の助成フェリーサービスのレビュー」(DOC)。コミュニティ、農村およびゲールタハト問題の部門。 2009年8月2日検索。
  6. ^ 「最初に緑」。ロイズ登録。 2009年6月2日。2011年7月16日にオリジナルからアーカイブ。2009年8月2日検索。
  7. ^ 「News:Green Passport」。カレドニア海事資産。 2009年6月12日。2009年8月2日検索。
  8. ^ 「島クラスの船」。カルマックの船。 2009年8月2日検索。
  9. ^ a b c 「MV カンナの歴史」。カルマックの船。 2009年8月2日検索。
  10. ^ 「MV Bruernishの歴史」。カルマックの船。 2009年8月2日検索。
  11. ^ 「ラスリンフェリーのサービスの改善により、移動時間が半分になります。」北アイルランドのエグゼクティブ。 2008年4月21日。2009年8月2日検索。
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