MVビュート（1954）

MV ビュートは、1954年にカレドニアンスチームパケットカンパニーによって導入されたクライドの乗り物フェリーでした。彼女はアッパークライドの交差点で24年間過ごしました。カルマックとの最後の年の間に、彼女は西の高地でほっとした。

歴史

MV ビュートは、1951年にクライド艦隊の近代化を命じられた3隻の車両船の最後の船でした。 MV Arran 、MV Bute 、およびMV Cowalという名前のクライド航路に3つの「汎用」船が計画されました。 Ailsa Shipbuilding Companyによって建てられ、1954年9月28日にTroonヤードから打ち上げられました。

24年の勤務の後、1978年後半にグリノックのジェームズワットドックに停泊し、翌春もそこにいました。 1979年11月、彼女はギリシャのジェラシノスフェトゥリスに売却されました。ピレウスに登録メッド日 、として、彼女はアドリア海のために、牽引の下、1980年6月17日に、クライドを残しました。 Phetourisは1983年に死亡し、彼女のために彼のビジョンとMV Cowalが進んでいませんでした。前のクライドフェリーは1984-85年に解体されました。

レイアウト

MV Buteの乗客用宿泊施設は、大きなデッキと、デッキの上にあるティールーム、そしてバーの下にあるバーで構成されていました。橋は上部甲板の上にあり、乗客が遮るもののない前方の景色を眺めることができました。役員と乗組員の宿泊施設は、橋の下と船尾にありました。彼女は、電気ホイストとサイドランプを装備しており、従来の桟橋から、またあらゆる潮state状態で車両を積み込むことができました。 14トンの貨物リフトには、平均的な5台の車用のスペースがあり、リフトの2つの14フィートターンテーブルと、「ガレージ」の前にある1台でターンテーブルをオンにしました。船尾の貨物倉には、荷役用に7トンのデリックが2つありました。これらは1958年に撤去され、車甲板の面積を増やすために船倉がめっきされました。

1975年にビュートのリフトサポートが拡張され、マレーグでのサービスのためにホイストをさらに4フィート上げることができました。彼女の最後のサービスのために、スモールアイルズランのフリットボートにアクセスできるように、サイドランプのドアが切断されました。

サービス

MV ビュートは、1954年にロスセーの奉仕に就任しました。彼女は、キャリアの大半をクライドの上流に留まりました。 1957年から、3人の「A、B、C」の姉妹は同じ意味で働いていました。 1972年までに、GourockとDunoonでリンクスパンが開き、Cumbrae交差点で以前のSkyeフェリーを使用し、 ButeとCowalをWemyss BayにRothesay交差点に制限しました。

1972年12月から、 ビュートはオーバン、クレイニュア、ロシャリンで2か月間MacBrayne'sにチャーターされ、MV クランズマンはドライブスルーフェリーとして再建されました。 Cowalのそれは黄色の鮮やかなCSPを維持しながら、1974年ビュートでマルに戻るまで、彼女はクライドに戻った時点で、2隻の艦隊は、1月1日、1973年ビュートの漏斗上に一つの管理の下にまとめていたが、新しい赤CalMacカラーを実施しました1973。

1975年初頭、 ビュートはArdyne契約を運用し、労働者を石油掘削装置の建設現場に輸送しました。 1975年からの4つの夏の間、彼女はArmadale交差点を維持しました。ウィンターズは彼女をクライドに引き返しましたが、新しいMV クレイモアの登場により、 ビュート （およびMV アラン ）は不要になりました。 MV Pioneer 、MV Columba 、MV Glen Sannoxはすべて救援に利用できました。 ビュートは、1978年10月21日に最後の乗客をスモールアイルズに航海させました。