MVベ・ド・セーヌ

Baie de Seine （以前の名前はSirena Seaways 、 Dana Sirena 、 MS Golfo Dei Delfini ）は、ポーツマスのブルターニュフェリーからルアーブル、サンタンデール、ビルバオのルートを運航するRoPaxフェリーです。 DFDS Seawaysが所有しています。

歴史

最初にMS Golfo Dei Delfiniと命名されたBaie de Seineは、サービスに入る前にDFDS Seawaysに買収されました。彼女は、ハーウィッチからエスビャーグまでのルートで運営される追加の乗客用宿泊施設で再建されました。船体は、アルミニウム合金の上部構造を持つ鋼で作られています。 Sirena Seawaysとして、船には623人の乗客と423台の車のためのスペースがありました。彼女の姉妹であるMV Lisco Gloriaは、DFDSの子会社Lisco Linesによって運営されています。

彼女は2013年2月にサービスを受け、塗り直されました。この期間中に、船はSirena Seawaysとしてブランド変更されました 。 2013年6月22日に、船はパークストンキーのドックと衝突し、その結果、喫水線の下の船体に穴が開けられました。乗客は船内で2時間立ち往生しましたが、漏出は抑制され、重傷はありませんでした。

HarwichからEsbjergへのルートは、乗客の交通損失のため2014年9月29日に終了しました。 DFDS Seawaysは、会社の競争力を高めるために、運用コストを削減するルートを閉じました。閉鎖のもう1つの理由は、硫黄排出規制区域のサイズの拡大で、これにより、企業の燃料費が増加し、限界ルートの閉鎖が余儀なくされました。 HarwichからEsbjergへのルートは、1875年以降運行を停止しました。これは、イングランドとデンマークを結ぶDFDS Seawaysルートがないことを意味します。

その後、DFDSシーウェイズは、 シレーナシーウェイズを、エストニアとスウェーデン間のパルディスキ-カペルスカールルートなどの他のルートに移動することを報告しました。 2014年10月6日にこのルートで使用され始めました。BaieDe Seineは、2014/15年の冬にグダニスクでレイアップされました。彼女は、硫黄の排出をカバーする新しいヨーロッパの規制に適合する新しいガスフィルターを受け取りました。

ブルターニュフェリー憲章

2015年1月30日に、ブルターニュフェリーがMV エトレタおよびHSC ノルマンディーエクスプレスとともに、2015年5月からポーツマスからルアーブルまでのルートの容量を増やすためにシレーナシーウェイズをチャーターすると発表されました。彼女はまた、ポーツマスとビルバオの間で毎週のサービスを運営します。ただし、 ノルマンディーエクスプレスは、ポーツマスからルアーブルへの航路の数を週に4回から2回に削減します。

2015年2月10日に、ブルターニュフェリーはMV Baie de Seineという名前になり、ブルターニュフェリーエコノミーサービスで使用するMVÉtretatに似たカラーリングを持つことを発表しました。

2015年2月10日、彼女はクライペダ行きのグダニスクを出発し、同日にカールスハムンとクライペダの間で補修のために就航しました。彼女は同じ年の2月11日にスウェーデンに到着しました。

2015年5月1日に、彼女はルアーブルに向けてグダニスクを出発し、そこで停泊試験を受けた後、2015年5月9日にポーツマスからビルバオへの貨物専用航海に就航しました。 2015年5月11日。

2017年7月6日に、ブリタニーフェリーは、2019年4月にベイドセーヌがオーナーのDFDSに返還されることを発表しました。彼女の代替品は、中国から注文された新しいStena E-Flexer Ro-Paxフェリーの1つであることを確認しました。 Baie De SeineはDFDSに戻ったときに名前が変更される可能性がありますが、DFDSでの船舶のローテーションはまだ確認されていません。

ルート

DFDSの下で

• Harwich to Esbjerg 2002-2014
• パルジスキ-カペルスカール2014
• カールスハムンからクライペダへ2015

ブリタニーフェリーの下で

• ポーツマスからルハーヴへ2015–現在
• ポーツマスからビルバオへ2015 –現在
• ポーツマスからサンタンデルへ2015–現在