マレー・マックスウェル

マーシーマクスウェルMur 、CB、FRS（1775年9月10日-1831年6月26日）は、特にフランス革命戦争とナポレオン戦争中に18世紀後半から19世紀初頭にかけて活躍したイギリス海軍士官でした。マクスウェルは、1807年から1814年のアドリア海キャンペーンの成功に関与したイギリスのキャプテンの1人として最初に認められ、その間に1811年11月29日のアクションでフランスの軍隊輸送隊の破壊を担当しました。地中海では、マックスウェルはますます重要な任務を与えられ、1813年にセイロン沖で彼の船HMS ダイダロスが失われたにもかかわらず、1816年に中国の英国大使を護衛するために任命されました。

中国への航海はその後、マクスウェルの船HMS Alcesteがガスパール海峡で難破し、彼と彼の乗組員が近くの島で立ち往生したときに有名になりました。難破した船員は食料が不足し、マレーの海賊に繰り返し攻撃されましたが、マックスウェルの指導力のおかげで命は失われませんでした。最終的にイギリスの東インド会社の船に救助され、パーティーは人気のヒーローとしてイギリスに戻りました。マックスウェルは特に称賛されました。彼は彼のサービスのためにナイト爵位であり、彼の海軍のキャリアを再開する前に、政治への短い失敗した進出をしました。 1831年、マックスウェルはプリンスエドワード島の副知事に任命されたが、病気になり、彼がその地位に就く前に死亡した。

初期のキャリア

マレーマックスウェルは、1775年にジェームズとエリザベスマックスウェルに生まれました。彼の父親は第42歩兵連隊（「ブラックウォッチ」として知られている）を持つイギリス陸軍士官であり、モンレイスのマックスウェル男爵領の2番目であるアレクサンダーマックスウェルirの息子でした。家族はスコットランドのウィグタウンシャーにあるペニンガムに住んでおり、マレーは幼い頃から軍隊を対象としていました。マレーの8人の兄弟のうち6人は陸軍や海軍にも加わりました。 1790年、14歳で、彼はHMS ジュノに乗って海に送られ、サミュエルフッドの指揮を受けた。フランス革命戦争が勃発したとき、彼は3年間ジュノにいました、そして、フリゲート艦が都市の包囲に続くフランス共和党のバッテリーからの大火の下でツーロン港から絶望的な脱出を余儀なくされたときにボードにいました。その年の後半、彼はコルシカとバスティアの包囲の侵攻に従事し、その間に彼は1794年にフッドがHMS エーグルに移ったとき、マックスウェルに同行するように要求した。マックスウェルは1794年に再びフッドの親Capキャプテンサミュエルフッドリンジーの指揮下の小型フリゲート艦HMS ネメシスに移送されました。

1795年12月、 ネミルシスがスマーナ港でフランス軍に捕らえられたとき、マクスウェルは捕虜になりました。スマーナの中立性にもかかわらず、大きなフランスのフリゲート艦センシブルと小さなコルベットのイワシが港に入り、その後コルベットのロシニョールが続き、 ネメシスに降伏を求めた。リンジーはフランスの要求の違法性に抗議したが、中立の港内で非常に強力な部隊を雇うことは無益であると決定し、フランスの命令に従った。マクスウェルは急速に交換し、キャプテンジェームス・コルネットの下にHMS 軽騎兵に乗ってサービスを提供するために返されました。しかし、1796年12月27日、 フッサールは南フランス沖で破壊され、マクスウェルは再び戦争捕虜となった。二度目の交換で、彼はHMS ブレナムに加わり、後にHMS プリンセスロイヤルに移り、1796年10月に副官になった。昇進後、マックスウェルは1802年まで海で再び雇用されなかった。1798年に陸軍士官の娘と結婚した。 、グレース・カランダー・ウォー。

ナポレオン戦争

アミアンの平和とナポレオン戦争の開始の終わりに、マクスウェルはスループオブウォーHMS Cyaneの指揮で海軍に戻りました。戦争が始まってから数日以内に、 Cyaneはカリブ海に向かう2つのフランスの輸送船を捕らえ、後に西インド諸島で奉仕し、あるときはマルティニーク島沖の2つのフランスのフリゲート艦と火を交換しました。 1803年、マックスウェルはセントルシアの捕獲に関与し、そのために彼は前の指揮官サー・サミュエル・フッドの旗艦であるHMS ケンタウロスの艦の船長になった。この船では、マックスウェルは1803年にトバゴ、デメレラ、エセキボのフランスとオランダの植民地の占領に参加し、その後、船長を務める彼の昇進が確認されました。彼はまたマルティニーク島を封鎖し、その後ダイヤモンドロックを占領する作戦に関与し、その頂上での砲台の建設を監督しました。この要塞化された地位は、フランスのフォートドフランスへの出入りを厳しく制限することができました。 1804年のスリナムとベルビツェの攻略に出席していたマックスウェルは、オランダの知事によるスリナム降伏時に上級海軍士官でした。スリナムでの彼の行動：包囲で海軍を指揮し、スリナム川沿いのオランダの砦の連続を占領したことは、高く評価されました。マックスウェルの決定的なリーダーシップは、オランダ軍が新たな防衛陣地を準備するのを防ぐために、水による軍隊の迅速な移動に不可欠でした。イギリスがパラマリボに到着した後、植民地は降伏し、2,000人の囚人、数隻の船、大量の物資、植民地自体をその貴重なプランテーションで放棄しました。イギリスの損失は30未満でした。

地中海サービス

1805年、マックスウェルはジャマイカ沖のフリゲート艦HMS ガラテアを指揮し、1806年7月4日にトルトラ近くのジャマイカ船団へのフランスの攻撃を追い払ったアレクサンダーコクラン少将の指揮する戦隊の一部として1806年の大西洋キャンペーンに参加しました。 1807年、マクスウェルはHMS Alcesteで地中海に移されました。彼は当初、半島戦争を支援するためにスペインの海岸に沿って沿岸の砲台と陣地を攻撃する襲撃中隊の一部でした。 1808年4月、スペインが英国の同盟国になる直前に、彼はロタから軍事店舗を運ぶスペインの輸送船団を破壊することに成功しました。マックスウェルは次の2年間で、フランス、イタリア、スペインの海岸を襲撃する専門家となり、多数のイタリアのマーテロタワーと小型武装船を破壊しました。 1810年5月、彼はフレジュスでの襲撃で賞賛され、沿岸部の砦を襲撃して破壊し、沿岸部隊を押収した上陸部隊を率いました。

アドリア海キャンペーン

マクスウェルの最も注目に値するサービスは、1807〜1814年のアドリア海キャンペーン中にもたらされました。 アルセストは、1811年3月のリッサの戦いで負傷したウィリアムホストの不在で、ジェームスブリスベンを支援するためにアドリア海に派遣されました。5月4日、マックスウェルとブリスベンはパレンザを攻撃し、ラグーザは避難しました。港の入り口にある島を占領したイギリス軍は、age地を見下ろす迫撃砲の位置を確立し、激しい砲撃でブリッグを沈めました。 1811年11月、ブリスベンが一時的に欠席したため、マックスウェルはアドリア海の上級士官になりました。 7か月後、コルフからトリエステまで大砲を運ぶフランスのフリゲート艦隊が、リッサ島の作戦基地をすり抜けようとするのを発見されました。ポートセントジョージに上陸したマックスウェルは電報で情報を得て、 アルセステと彼の飛行隊の残りの部隊であるHMS ActiveとHMS Uniteを追跡しました。

11月29日、夜の追跡の後、イギリス軍はペラゴサ近くで敵を捕まえました。フランス語力が大きくフリゲートポーリンとPomone、および武装storeship Persanneから成っていました。その後の戦いで、 ユナイトは追跡し、長い追跡の後、より小さなパーザンヌを捕まえ 、 アクティブのマックスウェルとジェームス・アレクサンダー・ゴードンはフリゲート艦と交戦した。イギリス軍は脚を失ったゴードンを含む61人の死傷者を出した。しかし、 アルチェステおよびActiveが正常Pomoneを単離し、別の英国の船、HMS カワセミは 、距離に登場したとき、 パウロは逃げました。ポモネは一人でひどく負けて降伏しました。賞品は後に200発の大砲と一緒に販売されました。マックスウェルは、負傷したゴードンに勝利の功績の大部分を与えたにもかかわらず、1812年にリッサの戦いで捕らえられた元イタリアのフリゲート艦であるHMS ダイダロスの指揮で報われた。

HMS ダイダロス

マクスウェルはダイダロスに1年未満命令した。 1813年7月2日、フリゲート艦はセイロンのゴール沖の浅瀬で座礁し、キールに重大な損傷を与えました。彼女はすぐに引き離されたが、地上で生じた漏れは非常に深刻になったため、マックスウェルは乗組員に彼女の浮かんでいる船を捨てようとする必死の試みをやめるよう命じるしかなかった。彼は最後に去​​り、近くの東インド人に運ばれて間もなく、 ダイダロスは横転して沈んだ。マクスウェルは、軍法会議に直面し、英国に戻ったが、フリゲート艦の損失を無罪とアルチェステに再任されました。 1815年、彼は海軍で入浴のためにバース勲章の仲間になりました。フランスとの戦争は終了しましたが、アマーストLordの特別な要請で現役として留保されました。

中国への航海と難破船

1816年、マックスウェルは、中国の嘉慶天皇への外交使節団でアマーストLordを護衛するよう命じられました。 アルセステは、バジル大Cap殿下の小さなスループHMS リラと、皇帝への贈り物を運ぶ東インド人将軍ヒューイットを伴っていた。小さな船団は、マデイラ、リオデジャネイロ、ケープタウン、アンジェール、バタビアに電話をかけ、7月に海に6ヶ月近く滞在した後にペイホに到着しました。アマーストは彼のパーティーで上陸し、外交使節団が完了したらカントンで会うようにマクスウェルに指示しました。ミッションは数ヶ月続くと予想されていたため、マックスウェルとホールは、この時間を利用して、最初のイギリスの船員になり、黄海などを探索することに同意しました。彼らの間で、 リラとアルチェステはペチェリ湾、韓国の西海岸、そして「ルーチョー」（R球）諸島を訪れました。これらの海域を航行した最初のヨーロッパ船として知られています。旅行中、マックスウェルは中国の万里の長城を見て、西朝鮮の海図で深刻な不正確さを発見しました。遠征はまた、英国政府との最初の連絡を韓国人とR球島民の両方と交わしたが、彼らは中国の役人から英国船と通信しないという指示を無視した。

マクスウェルは1816年11月にパールリバー沖に到着し、アマーストとの再会のためにワンポアに向かう準備をしました。アムハーストの任務は、英国党が嘉慶皇帝にコトウを拒否し、彼を大君主に敬意を表していたことに基づいていた。そして、アムハーストとその従者は、任務が不完全なままワンポアに引退しなければならなかった。真珠の河口で、 アルチェステは川に入る許可を拒否され、通行を強要しようとするとフリゲート艦を沈めると脅した地元のマンダリンによって不意に停止するよう命じられました。マックスウェルは、マンダリンの許可の有無にかかわらず、川を渡そうと怒って応答し、中国の防衛を攻撃し、ジャンクの封鎖を突破し、川の河口を守る砦を攻撃し、防御者を散らした。彼はそれ以上の障害もなく、犠牲者なしでワンポアに航海しました。中国の損失は47人が死亡し、多くが負傷したと伝えられています。マックスウェル自身が最初の大砲を発射したのは、火の交換に個人的な責任を負ったとの声明でした。伝えられるところによると、最初の大砲は皮肉なことに「イギリス国王から中国人へのオマージュ」でした。マムウェルは、アムハーストと彼の党をワンポアから集めて、パール川を下り、1817年1月にマカオとマニラを訪れ、イギリスへの帰りの旅を始めました。

1817年2月18日、 アルチェステはバンカとリアトの間のガスパール海峡に入り、ほとんど未知の海域を横断しました。数時間後、フリゲート艦は隠されたサンゴ礁に衝突して接地し、船体に深刻な損傷を与えました。マックスウェルが船を解放するための最善の努力にもかかわらず、大工は、 アルチェステが水を飲んでおり、再浮上すると急速に沈むと報告した。船の放棄を命じ、マックスウェルは船のはしけを大使に渡し、残りのボートで乗組員、乗客、および多くの不可解なマングローブで形成された近くの島への大量の物資を安全に輸送するいかだの建設を監督しました沼地。 アルセステを最後に去ったマックスウェルは、2月19日の朝に岸に到着した。役員会はその後、アマーストが船のボートと50人の男性を連れてバタビアに4日間航海することを試みることを決定しました。難破船から回収された物資、特に飲料水は、250人の生存者全員が共有するのに数日間しか続かないため、アマーストがバタビアに迅速に到着することが不可欠でした。

ダヤックによる攻撃

アマーストの出発後の士気を保つために、マックスウェルは残りの200人の男性（および1人の女性）を組織し始め、彼らの立場を確保し、物資を集めました。男性はパーティーに分かれ、1人は井戸を掘ることを命じられ、もう1人はアルセストの残骸に戻り、どんな武器や装備を回収するかを命じました。島の中央の丘への道をクリアするように第三者に命じられました。そこでは、涼しい洞窟を貯蔵庫として使用し、木を伐採して保護柵を形成することができました。初日の終わりまでに、井戸は安定した水を供給していました。

Alcesteに乗船していた船は、沈没の危険性はすぐにないと判断したため、夜通し乗船することにしました。しかし、夜明けに彼らは目覚め、スイベル銃で武装したダヤク（またはマレー）のプロースに囲まれた船を発見しました。隊はいかだに乗って脱出し、武装した王立海兵隊を運ぶ彼らに会うために送られた船の助けを借りて、追求するプロアスの前に島に到着しました。難破船が空になると、ダヤックは熱狂的に略奪を開始し、いくつかのproが島に近づき、イギリス人の観察と救助の両方を行うために彼らの乗組員を沖合の岩に着陸させました。マヤウェルは、ダヤックが島を攻撃した場合に備えて急いで防衛陣地を組織し、島の丘の上の柵を完成させ、グループの30マスケット銃用に鋭利な杭と数百の即興カートリッジを準備しました。次の数日間、プロースは数回島に近づきましたが、イギリス人が彼らと通信しようと試みたにもかかわらず、上陸することはありませんでした。最終的に、2月22日、マクスウェルは、分割されたダヤックの位置を利用して、難破船を取り戻すつもりで、観測者を岩から追い払った。これは、最初に成功しましたが、出発Dayaksは喫水線に彼女を燃やし、 アルチェステに火を設定します。フリゲート艦の上部の建造物が破壊されて船倉が露出し、翌朝、立ち往生した船員は浮かんだ物資を集めることができました。

2月26日の早朝、イギリスの歩sentは、残りのイギリスのボートが停泊していた入り江に着陸しようとする2つのproを発見しました。プロヤスを迎撃するためにボートの1つを奪取したヘイ中は、ダヤックの銃による射撃にもかかわらず、ダヤックのカヌーに乗り込んで捕獲しました。 4人のダヤクが殺され、2人が捕らえられ、5人が海に飛び込んで、プロアを断ち切ってthemselves死した。その日遅くに、ラジャを運ぶ大きな船に導かれた14個のプローザが現れました。これらは島に近づき、数人のマレー人が上陸し、多くの英国の船員がラジャのカヌーに乗って入国を許可されました。どちらの側も他の言語を話すことができないため、交渉が妨げられ、マレー人はその日の遅くに船に退いた。ラジャはその後、特に船のビームを固定していた銅の釘を探して、残骸の更新された救助活動を指揮しました。 3月2日までに島から約30のプロアがあり、そのうちの20が離陸してイギリスの陣地に効果のない長距離射撃を開始し、狂乱のドラミングとゴングのバッシングを伴いました。プロアスと通信するためのさらなる試みが行われ、権威の誰かが近くの集落にそれらを送信することを期待してメッセージが首尾よく渡されましたが、英国の乗組員はいつでも攻撃を期待していました。準備として、マックスウェルは部下を集めて話しました。

私の若者たち、あなたはみな敵の力の大きな増加と彼らが想定した脅迫的な姿勢を観察したに違いありません。私は彼らが今夜私たちを攻撃すると信じる理由があります。私たちの本当の状態を隠したくないのは、どんな危険にも直面することを恐れる人がここにいるとは思わないからです。私たちは彼らの槍とクリスで、通常の軍隊、はるかに少ない裸の野av人から自分自身を守る立場にあります。ボートにスイベルが付いているのは事実ですが、ここでは行動できません。私は彼らがマスケット銃を持っていることを観察していませんが、もし持っているなら、私たちも持っています。私たちが最初に海岸に投げられたとき、私たちは75個のマスケット銃のボールカートリッジしか集めることができませんでした。 500人以上の男性を送ることはできません。しかし、今のように200人が私の周りに立っているので、私は1000人も1500人も恐れません。パイクマンは固く立って、私たちは彼らにほとんど準備ができていないようなマスケット銃のボレーを与えます。そして、彼らが混乱に陥ったとき、私たちはサリーアウトし、水の中に追いかけます、そして私たちは彼らの船を確保します。すべての人が警戒しているようにし、これらの野bar人が今夜私たちの丘を攻撃しようとしたら、彼らが英国人に対処していると確信させると信じています。

この演説に続く歓声が非常に大きかったため、プロアスは沈黙し、ダヤク族は明らかに不安を覚えた。しかし、午前中は20カヌーはまだ沖合にあり、予想される救助期限と供給が不足していたため、船のボートを使用して乗組員全員がバタビアに到達できるように十分なダヤック船を使用するための必死の計画が立てられました。しかし、これらの計画が形成されている間に、英国東インド会社（EIC）の武装ブリッグテルナテが南の地平線に現れました。

ナポレオン

マクスウェルは最後の反抗のショーをすることを決心し、海兵隊員に干潮時にプロアスに向かって歩き、彼らに発砲するよう命じた。これは命中しませんでしたが、ダヤク族を説得してさらに沖合に移動させ、 テルナテが発見されたときに完全に出発しました。翌日、生存者は難破船でも島でも一人の男も亡くしていなかったため、 テルナテに乗り込みました。バタビアでは、乗組員はアマーストと彼の党と再会しました。彼らはテルナーテを探して彼らを捜索させ、その後イギリスへの旅の残りのために東インド人シーザーをチャーターしました。

ヨーロッパへの航海は波乱に満ちたままでした。インド洋でシーザーは発火し、ほぼ破壊され、ケープタウンで停止した後、インディアンはセントヘレナを訪問し、そこでアマースト、マクスウェル、および他の将校は、当時フランスの皇帝ナポレオン・ボナパルト、その島の囚人に紹介されました。会議で、ボナパルトは1811年11月の行動におけるマクスウェルの行為を思い起こして、彼に勝利を称賛し、「 Vousêtestrèsméchant。Eh bien！あなたの政府はあなたが私の1人を奪ったので、あなたを責めてはならない。フリゲート」。

後のサービス

1817年8月に英国に戻って、彼の難破船とその後の困難の話がニュースになり、マックスウェルは彼のリーダーシップで広く称賛されました。法廷で、彼は事件を調査するために召集され、彼はすべての非難について免罪され、特に状況の冷静で権威ある管理を称賛した。証人の中では、彼のためにチーフがアマーストLord自身でした。軍法会議は、「彼の冷静さ、自己収集、努力は非常に顕著であり、すべては彼と彼の将校によって人間の力の範囲内で実行された」と報告した。翌年、彼は騎士に任命され、1819年に王立協会のフェローになりました。同じ年に、HEICは中国でのサービスに対する報酬として、また難破船での経済的損失を補償するために£1,500を彼に贈りました。バジルホールによる黄海航海の記録は、1818年に「コリアの西海岸とグレートルーチョー諸島への発見の航海の記録」というタイトルで出版されました。この本はマレー・マックスウェルtoに捧げられ、人気がありました。

マックスウェルは1818年の総選挙で立候補し、ウェストミンスターの議員になりました。彼は400票未満でわずかに敗北し、サミュエル・ロミリーirとフランシス・バーデットirに敗れた。キャンペーンは財政的に彼を台無しにし、彼の立候補に反対する暴徒から投げられた敷石に背中を打たれたとき、彼はコベントガーデンで「重傷」を負った後、彼は政治的プロセスに嫌悪感を抱いた。マクスウェルの肺はひどく損傷を受けていた。彼はけがから完全に回復することはなく、再び政治に関与することはありませんでしたが、代わりに1821年にチャタムのベンジャミンハロウェル提督の旗艦であるHMS ブルワークの艦長として海軍に戻りました。同じ年、彼の元主将後バフィン島のマレー・マックスウェル・ベイという名前の中国へのミッション、上アルチェステ乗っマクスウェルの下に務めていた北極探検家ヘンリー・パークインズ・ホップナー、。

1823年までにマックスウェルは密輸業者に対する作戦を組織するHMS グロスターの指揮下にあり、その年の後半に彼は南米沖のHMS ブリトンの指揮下に外国のポストを与えられました。ここで彼はペルーの独立戦争を観察し、カヤオの降伏に出席し、敗北したロディル将軍と友情を形成しました。この投稿は、マックスウェルにとってイライラする経験であり、マックスウェルは外への旅で膝を折って、四肢の使用を完全に回復することはありませんでした。彼はまた、海外への投稿がもたらす金銭的報酬のいずれも獲得することができず、粉々になった金銭を回復することができず、彼が去ったときよりも貧しい男を返しました。

1818年の選挙中に胸の負傷が続いていると感じながら、マックスウェルは1826年にイギリスに戻り、引退した。この期間中、彼はまた、特に1827年に末娘が突然死んだ後、うつ病に見舞われたと伝えられています。1830年に、彼は新しくcrown冠したウィリアム4世によって想起されました。元ウィリアム海軍士官だったウィリアム王は、1831年3月14日にプリンスエドワード島の副知事としてジョン・レディの後任に任命されたマックスウェルを含む、多くの上級海軍士官を彼の補佐官として選んだ。スコットランドの家からロンドンに向かい、出発の準備をしていましたが、突然病気になりました。通過中の48時間は医療支援が受けられず、天候が荒すぎたため、彼の状態ではオープンボートで上陸できませんでした。その結果、マックスウェルはロンドンのリンカーンズ・イン・フィールズにあるグリーンズ・ホテルに到着した直後に亡くなりました。アレタス・ウィリアム・ヤング大佐が知事に就任した。マクスウェルはセントメリルボーン教区教会に埋葬され、1874年にイギリス海軍の提督として亡くなった妻とその息子ジョンバルフォアマックスウェルによって生き残りました。

ノート