MS Stena Superfast X

MS Stena Superfast Xは、英国のホリヘッドとアイルランドのダブリン間で運行するステナラインの高速 ropaxフェリーです。彼女は2015年3月にルートでステナノルディカを交代しました。フェリーは新しいサービスのためにポーランドのグダニスクで改装され、シーフランスでのキャリアの前に元のデザインに戻されました。 2014年11月以前は、DFDSシーウェイズフランスではドーバーとカレー間、シーフランスでは2008年から2012年まで営業していました。

コンセプトと建設

Stena Superfast Xは、Superfast Ferriesの新しいバルト海サービス向けにHDWが構築した4つの同一の氷級高速フェリーのシリーズの最後の船でした。彼女の姉妹超高速VIIおよび超高速IX ステナ超高速Xは、パトリシア・レデラー、用HDWプロジェクトディレクターの妻が同じ日に2002年2月26日に彼女の所有者に配信し、洗礼を受けましたと彼女は同じ日に、2000年11月18日に発売されました超高速船。

サービス履歴

Superfast Xは、2002年2月27日にHanko-RostockルートでSuperfast Ferriesに就航しました。彼女は、2002年4月19日までHDWのキールでレイアップされるまで、そのルートを維持しました。 2002年5月17日に、彼女はRosyth–Zeebruggeルートで再入国しました。 2004年1月と2月に、 スーパーファストXはノルウェーのフォーセンにあるフォーセンメカニスケヴェルクステッドで、乗客用寝台が追加されて再建されました。 2006年8月7日に、Superfast FerriesはSuperfast XをVeolia Transportに1億1,200万ユーロで売却したと発表しました。船は2007年2月12日に新しい所有者に引き渡され、 Jean Nicoliに改名されました。

2007年3月、 ジャンニコリはルアーブルからマルセイユまで車を運んで横断しました。同年4月、彼女はイタリアとフランスからチュニジアへの交通のためにCOTUNAVにチャーターされました。 4月末、彼女はレイズされ、最初はラセーヌ、その後はマルセイユにいた。 2007年9月8日から2007年10月2日まで、彼女はパトラス-コルフ-イグメニッツァ-ベネチア航路でのサービスのためにANEK Linesにチャーターしました。 2007年12月27日、船はシーフランスに売却されました。

2008年4月の初めに、 ジャンニコリはシーフランスに配達され、シーフランスモリエールに改名しました 。 2008年4月3日、彼女はマルセイユを出てアルノダンケルクに向かい、短距離フェリーに再建しました。リース会社Sarl Poquelin Bailに異動した後、2008年8月19日に貨物専用運航でシーフランスに就航し、2008年9月1日に旅客サービスを開始しました。

Seafranceの清算を命じる商事裁判所により、2011年11月16日から、最初はDunkerqueで、その後イギリスのTilburyでScapino Shipping Ltdに売却された後、船は停泊しました。

2012年10月、DFDSは、ドーバーとダンケルクの交差点で使用される船をチャーターしました。ダンケルクでのアルノによる短い修繕中に、彼女はディエップ・シーウェイズと改名され、フランスの登記所に戻った。しかし、彼女は計画の変更に続いて、ドーバー-カレールートで11月7日にサービスを再開しました。

2014年5月1日、 ディエップシーウェイズは、カレーからドーバーに近づいたときに、エンジンルームの過熱ボイラーから火災に遭いました。 316人の乗客全員が到着時に安全に下船しました。しかし、火災への対応で、7人の乗組員と3人の消防士が火傷で負傷しました。

2014年11月のDFDSシーウェイズへのチャーターの最後に、ステナラインは船の所有権を取り、ステナプレフィックスを付けてはいるものの、彼女を元の名前に戻し、貨物の取り決めを元の構成に戻すための大規模な修理のために彼女を送り、ケルンライアン（ロッホライアン）からベルファストまでのルートで運行している姉妹船Stena Superfast VIIおよびStena Superfast VIIIと同様のインテリアを改装します。改装後は船がMSステナノルディカ置き換え（時刻表ステナ超高速Xを取ること自体はDFDSシーウェイズにチャーターされている前回の操作）3月9日2015年ステナ超高速X上のホリーヘッド-ダブリン港ルート上で、実質的に貨物と旅客の容量を増加ルート上にあり、DúnLaoghaireへのStena HSSサービスの撤退と一致しました。