MSカレーシーウェイズ

MS カレーシーウェイズは、ドーバーとカレーの間でLDラインとDFDSシーウェイズが共同で運航する旅客および車両フェリーです。

歴史

Prins Filipは、1991年にベルギーのオペレーターRegie voor Maritiem Transport（RMT）向けに建設され、1992年にドーバーとオステンド間の路線で就航しました。彼女は、英国のポートがラムズゲートに切り替えられたとき、およびRMTの運営が1997年に終了するまで、RMTのサービスを続けました。

1994年9月14日、リンクスパンが崩壊したときに事故が発生し、6人が死亡しました。足の乗客はラムズゲートでプリンスフィリップに乗り込みました。当時のすべての宣伝は、RMTやプリンスフィリップではなく、サリーラインとサネット地区評議会、港の所有者に焦点を当てていました。

ダンケルクでのレイアップの後、1998年にステナラインに買収され、 ステナロイヤルに改名され、最初はドーバーとゼーブルージュ間の貨物サービスでチャーターしてP＆Oステナラインに使用されました。 1999年に、P＆O Stena Lineはチャーターを延長することを決定し、船をドーバーカレー航路に移しました。 Stena Royalは、P＆O Stenaの「Brand World」コンセプトを含むように大幅に改装され、P＆O Stena Line船の命名パターンに従って、 POSIアキテーヌとしてカレールートでサービスを開始しました。

2000年、 POSLアキテーヌはプロペラの故障によりカレーに停泊中に停止できませんでした。 crash落により多くの負傷が発生し、船とextensive頭の両方に大きな損害が発生しました。

P＆O Stena Lineは短命のベンチャー企業であり、2002年にP＆OがStena Lineの事業シェアを取得したときに終了しました。しかし、 POSLアキテーヌは、最初はPOアキテーヌという名前で使用されていましたが、2003年初頭から2005年5月までアキテーヌの誇りとして、2つの新しいP＆Oフェリーの導入後に撤退しました。

2005年10月、彼女はノーマンスピリットとしてポーツマスとルアーブルを結ぶ航路を開始しました。地中海でフェリーを運航しているフランスの会社であるLD Linesは、前月にP＆Oが撤退した後、このサービスを開始しました。

2006年6月、 ノーマンスピリットはイタリアの2番目のレジストリから英国のレジストリに再フラグが付けられました。彼女は現在ジェノバではなくサウサンプトンに登録されていましたが、LD Linesに就職したときはドーバーに登録されていました。

2009年9月、LD Linesは、2009年11月から、ブーローニュシュルメールとドーバーの間のサービスで船舶が使用されることを発表しました。

2010年3月、 ノーマンスピリットはTransEuropa Ferriesによってチャーターされました。 TransEuropa FerriesとLD Linesの共同サービスで、この船はオステンデスピリットと改名され、オステンドとラムスゲートの間を航行し始めました。

船舶名をノーマンスピリットに戻した後、2011年11月28日に、DFDSシーウェイズがDover-Dunkerqueサービスで運航するためにLD Linesから船舶をチャーターすると発表されました。これは、シーフランスが行政に入ろうとしているという発表によって引き起こされたルート上の予期しない交通圧力を緩和するためでした。

2012年2月17日の13:00に、 ノーマンスピリットはモデルおよび女優のケリーブルックによって「再起動」され、DFDSシーウェイズおよびLDラインの新しいサービスが開始されました。

2013年2月に両社が合併し、乗客の受け入れを再開発するためにポーランドのグダニスク造船所で15日間の技術的な停止を受けた後、 ノーマンスピリットは2013年3月17日にカレー港に戻り、新しい名前を付けましたカレー水路 、および新しい色。