モーズレー鉄道トラスト

Moseley Railway Trustは、英国の産業用狭軌機関車およびその他の機器の主要なコレクションです。もともとは南マンチェスターに拠点を置いていましたが、スタッフォードシャー州ニューカッスルアンダーライム近くのアペデールコミュニティカントリーパークに移転し、アペデールバレーライトレールウェイと重要な博物館がアペデールヘリテージセンターの隣に設置されました。

2フィート（610 mm）の狭軌Apedale Valley Light Railwayのフェーズ1は、2010年8月に一般公開されました。大規模な新しい博物館の建物の計画は、地方議会によって承認され、2011年中に建設が開始される予定でした。

最終的には、MRT / Apedale Heritage Centerサイトの周辺を走る産業デモ鉄道があり、No 7 Driftと呼ばれるアディットのレクリエーションと接続する予定で、そこから以前の居住者が石炭を抽出しました。、オーロラマイニングカンパニー、1998年頃まで。

概要

1998年の夏から2008年の夏まで、トラストのコレクションは、当初はウェリーブリッジのサイトに保管され、その後ダービーシャーのバックスワースのサイトに保管されました。 2フィート（610 mm）ゲージの鉄道-Moseley Tramway-その産業用機関車を使用。 2006年4月6日にApedaleの現場で作業を開始しましたが、トラストは2006年4月13日にパートナーのApedale Heritage Centreとサイトの所有権を取得しました。トラストは既存の旧鉱山ビルをコレクションのベースとして機能させることに着手しました。コレクションを収容するために新しい機関車保管ビルが2008年に建設されましたが、コレクションは拡大し続けましたが、このスペースは現在のコレクションを収容するには不十分であり、サイト周辺の以前の輸送コンテナにさらに保管する必要がありました。旅客鉄道の主要な走行線は2010年7月に完成し、翌月に開通しました。シルバーデール駅ビルは2011年に使用され、現在は本やお土産の店があり、鉄道のインフォメーションポイントやチケットエールを提供しています。

2011年から、トラストは1960年代後半のトラスト初期から英国各地のさまざまな産業から集められた工業用狭ゲージ機器のコレクションを展示できる新しい博物館の建物の基礎で建設が開始されました。 2013年夏から、Apedale Heritage Centreと共同所有する土地の一部である、隣接するフィールドの周囲のデモ鉄道の建設が開始され、2014年の第一次世界大戦の開始を記念して開催されました。 Tracks to the Trenchesと呼ばれるこの2014年のイベントでは、Trustが第一次世界大戦のトレンチシステムの短いセクションを構築し、再作成者が軽鉄道と最前線の要件との相互作用を実証できるようにしました。

作業は舞台裏で継続され、Apedale Roadを越えてApedale Valleyに至る鉄道の延長を提供します。 2018年現在、これは他の関心のあるグループとの議論の後、順調に進んでいますが、現在、建設を開始する前に対処する必要があるいくつかの方法の権利の法的側面によって支えられています。

信頼の歴史

もともとはモーズリーホールグラマースクールの放課後クラブで、1967年頃に教師のコリンサクストンの指導の下で始まったと考えられていました。このクラブはモーズリートラムウェイとして知られており、当初は特別な行事で馬車を運転していました。元の資料は地元のレンガ造りのもので、1970年頃にストックポートのチードルハルムのチードルロードにある新しい近代的な場所に学校が移ると、鉄道も移動しました。

新しいサイトでは、20インチ（508 mm）の元のゲージが2フィート（610 mm）に変更され、コレクションが拡大し、再び地元の産業から供給されたいくつかの内燃機関車が含まれました。 1970年代、英国の文法学校システムは放棄され、学校は新しいシステムの下で包括的な学校になりましたが、鉄道は生き残り、繁栄しました。 1990年代までに、約0.5マイルの軌道と約15の機関車がありました。この期間に人口の変化により学校が閉鎖され、高等専門学校であるリッジ・ダニアーズ高等専門学校に変更されました。この頃までに、鉄道グループは独立したクラブであり、クラブの運営に関するいくつかの意見の相違に続いて、元教師のコリン・サクストンは機器を取り外し、最終的にコーンウォールのレッドラス近くにモーズリー・トラムウェイという名前で設置しました。一方、クラブは大学がリースを提供しましたが、これは大学が鉄道を敷地から撤去するという策略でした。なぜなら、「座っているテナント」を借手に変換することにより、リース。立ち退き通知は1996年後半に届き、1998年夏までにすべてを削除するように指示しました。したがって、オデッセイが始まりました：新しいサイトの検索。これと並行して、以前のモーズリートラムウェイ委員会は、トラストが将来どうなるかを検討し始めました。特に、法人化されていないクラブとして、グループは署名やリースなどを行うことができなかったため、最初のタスクの1つは、会社を設立することでした-Moseley Industrial Narrow Gauge Railway Museum Trust Ltdグループの目的を表します。この長い名前は1998年4月12日に法人化されましたが、当初は便宜上Moseley Railway Trust（MRT）に短縮され、2009年5月に正式名称になりました。

正式な通知が出されてから、新しい家（Apedale）が特定されるまでの7年間に、合計300の可能なサイトが特定、調査、議論され、その後廃棄されました。一方、1998年7月の期限に近づいたため、保管場所を見つけることに注意が向けられ、ホエールブリッジの旧工場であるニューレーン沖のMeverill Springs Worksが保管ニーズに適していると特定され、そこでコレクションが移動されました。その夏。

2000年の夏、愛好家がコレクションを見ることができる公開日が開かれ、非常に人気がありました。しかし、残念なことに、約3年間居住していたため、このサイトは住宅開発のために売却され、新しく設立されたモズレー鉄道の信託は、別の保管サイトを探すことを余儀なくされました。次の1つは、1マイル離れたBuxworthで、もう一度古い工場で発見されましたが、このサイトは理想的ではありませんでしたが、比較的急勾配のサイトにありました。

この期間中、保管場所での恒久的な場所の探索が続き、2002年後半、チェシャー州サンドバッハのいくつかの土地に関する手紙がサンドバッハのフォーデン・ローリー工場に到着しました。これは、ライムの下にあるニューカッスル近くのチェスタートンにあるアペデールヘリテージセンターへの道を見つけました。サイトの訪問と会議が手配され、合意がなされました-検索は最終的に終了しました。

しかし、サイトが占領の準備が整うまでにさらに3年かかりました。 2003年2月にスタッフォードシャー郡議会（SCC）のピーターモリスとのインタビューが取り決められ、その結果、SCCはMRTと協力してApedale Roadを通り、隣接するApedale Country Parkに至る1マイルの鉄道を開発することに合意しました。 Apedale Heritage Centerに隣接する8.5エーカーの土地は地方議会によって購入される予定でしたが、困難に直面し、MRTとAHCが共同で土地を購入する決定に至りました。 2006年4月13日に完了しました。

サイト開発

販売者が販売完了前にサイトへの早期アクセスを許可し、以前は石炭袋詰めプラントを収容していた段ボール鉄の小屋（レッドシェッドとして知られる）の改造作業が4月6日金曜日に開始されました。 Cadeby鉄道グループは2006年5月末までに移転を求められていたため、この作業にはいくつかの緊急性がありました。

2006年4月から旧鉱山建物の改修が行われ、長距離鉄道の建設、建物の新しい用途への転換、機関車の貯蔵庫（オーロラノースビルディング）の建設の両方に計画許可が適用されました。長さ140フィート、幅25フィート（42.6mx 7.6m）です。許可には、シルバーデール駅周辺の給水塔の概要同意書、およびランニングラインに隣接し、シルバーデール駅ビルの北に位置する29m x 12m（120フィートx 40フィート）の博物館も含まれています。サイトを横断する歩道のルートを変更する申請も申請されましたが、このプロセスは最終的に完了するまでに4年かかりました。

2007年初頭までに、既存の以前の鉱山の建物は機能し、流水と電力が配置され、ワークショップの建物は新しい用途に適応するためにいくつかの変換作業を受け、鉄道の建設に考えが移りました。シルバーデール駅の前で基礎工事が行われ（この段階ではまだ床スラブのみ）、ダブルトラックループに適したバラストのセクションが約150mにわたって準備されました。 3月上旬に、線路の最初のセクション、つまり鉄道のヘリテージセンターの端にあるリリースポイントとヘッドシャントが配置されました。次の数週間、これはレッドシェッドまで延長され、最終的に接続が行われ、最初のロコはレッドシェッドからヘリテージセンターまで走ることができました。

メインラインはレッドシェッドを過ぎてレッドシェッドの北のヤードエリアに続き、2008年に請負業者がオーロラノースビルの基礎を築きました。この作業は2008年6月までに完了しました。 Buxworthのストレージサイトを最終的に空けることは明らかでした-トラストが使用するために1か月あたり500ポンドの費用がかかっていました。 2008年8月までに、バックスワースは撤退し、コレクション内のすべての機関車は現在Apedaleにあり、乗車の可能性はありませんが、最初のガラが開催されました。

Apedale Road駅のループが完成し、Country Park側のライン全体に沿ってフェンシングが行われ、建設作業が継続されました（オーロラノースに沿ってラインにギャップを残し、まだ迂回されていない歩道を可能にします）。 2010年7月までに、歩道の迂回が完了し、8月の初めまでにランニングラインが完成してテストされました。したがって、2010年8月14日に、部門長は、翌週から旅客サービスを開始できることに同意しました。そのような熱意があり、鉄道に沿って新しい歩道を歩いている興味のある見物人とおしゃべりをし、その日の最初の列車は午後4時ごろに走りました。サービスは、2010年8月21日に公式に開始され、駅が完成するまでシルバーデール駅の北にある一時的なプラットフォームを使用しました。歩道の迂回が完了した後、路線は完全に完成し、有料の乗客を乗せた最初の旅客列車は2010年8月14日の午後遅くに運行しました。公式の開通と最初の公式の旅客列車は2010年8月21日に始まりました。毎週土曜日から10月末まで。その12月にサンタの列車が初めて走り、2011年から4月の初めから10月の終わりまで、シーズンごとに運行されています。

鉄道博物館

新しい博物館の建物-狭軌鉄道センター-の積み上げられた基礎は2011年に敷設されましたが、プロジェクトを前進させるための資金を待っています。建物は長さ120フィート、幅39フィート（長さ36.5メートルx幅12メートル）で、LNWRの良好な小屋をモデルにしています。プロトタイプのインスピレーションは、鉄道の東側のスタッフォード駅の南にある元の小屋です。最終的に、建物は鉄道が閉鎖されたときに車庫を形成し、写真を表示してコレクション内の復元された車両を通して狭軌鉄道とその目的を解釈するディスプレイを収容します。完成した建物には、イベント当日の訪問者数に対応するためのトイレ施設も含まれます。

鉄道延長

MRTの意図は、いくつかの段階で鉄道を建設することです。 Silverdale駅からApedale Roadまでの第1ステージは2010年に完成し、2010年8月21日に旅客サービスが開始されました。ApedaleRoadの駅プラットフォームは翌年に完成しました。

建設の2番目の段階は、Apedale Roadから元のBurley Collieryサイトに隣接するサイトまでで、Burley Shales Stationとして知られています。これには、Apedale Roadを横断するレベル交差が含まれ、その後、約600ヤード（550 m）のフェンスで囲まれた専用道路に新しいラインが建設され、総ライン長は約1,100ヤード（1,000 m）になります。法的手続きが完了すると、回線の構築には約18か月かかると予想されます。

線路の延長の第3段階は、バーリーシェールズサイトから、以前のMiry採石場にあるMiry Poolsエリアに隣接するサイトまでで、さらに600ヤード（550 m）または鉄道を追加し、総線路距離をわずか1マイル（1.6 km）以上。

蒸気機関車

トラストの蒸気機関車には以下が含まれます。

カースチュアート、 タトゥークラス0-4-2 STスタンホープ（1917年の作品番号2395）;旅客列車を牽引するために使用されます。
Kerr Stuart、 Joffreタイプ0-6-0 T（1916年の作品番号3014）、フランスのWW1トレンチ鉄道。 2011年に復元され、旅客列車を牽引していました。英国の別の「ジョッフル」クラスは、ウェストランカシャーライトレールウェイに基づいています。
ハズウェル・クラーク、0-6-0 WT（1916年の作品番号1238）は、2008年にガーナから送還されました。修復は2010年2月に開始され、2014年9月にTracks to the Trenchesイベントに間に合って完了しました。
ハンスレット、 戦争事務局クラス4-6-0 T（1916年の作品番号1215）、オーストラリアから送還された第一次世界大戦のトレンチ機関車。 2018年7月に完了した蒸気への復元のための完全なストリップダウン中にApedaleから離れ、2018年7月13日から15日に開催されたTracks to the Trenches記念イベントで初めて公開されました。

アペデールヘリテージセンター博物館には3台のIC機関車が展示されており（週末は午前10時から午後4時まで）、トラストの約80のガソリン、バッテリー、ディーゼル駆動の狭軌機関車のコレクションは、サイトの他の場所に保管されています。それらの多くはオーロラノースストレージビルにあります。

ギャラリー

Cadeby Light Railwayの最終列車-機関車とストックがApedaleに到着しました。
モーズレー鉄道トラスト-アペデール駅建設-2007年3月
Apedaleの新しい家にある元Cadeby Light Railway MotorRail MR2197。
Apedaleに到着する、さらに古いCadeby Stock。
シンプレックス13” Pilk” MR 11142/1960