ムーアフィールズ駅
ムーアフィールズ駅は、イギリスのリバプール市内中心部にある地下鉄駅です。駅は、マージーレールネットワークのノーザンラインとウィラルラインの両方にあります。マージーレールネットワークで3番目に混雑する駅であり、最大の地下鉄駅です。また、他のすべてのMerseyrail駅にサービスを提供するネットワーク上の唯一の駅です。
歴史
駅は、1977年5月2日にオープンしたリバプールエクスチェンジ駅に代わるものとして1970年代に建設されました。駅はブリティッシュレールによって開通し、ムーアフィールドの入り口、オールドホールストリートとティスバーンストリートの角からアクセスできます。オールドホールストリートの入り口は、平日の午前5時30分から午後7時まで開いています。
北からのサービスは、以前は近くのリバプールエクスチェンジの終点駅で終了していた。新しく作成された南北クロスレールのノーザンラインは、ムーアフィールドを通ります。リバプール取引所は閉鎖され、路線は新しいムーアフィールズ駅まで地下に延長されました。北からの路線は、リバプールセントラルへの新しいトンネルを通って続き、南へ続いてガーストンで終わりました。路線は後にハンツクロスまで延長され、1983年に開通した。同時に、ジェームズストリートからムーアフィールド、ライムストリート、リバプールセントラルを経由してジェームズストリートからループでウィラルラインを運ぶ別の新しいトンネルが建設された。ウィラルラインプラットフォームは1977年10月30日にオープンしました。
トンネルの2つのレベルには3つのプラットフォーム（2つはノーザンライン用、もう1つはウィラルライン用）があります。 Wirral Lineプラットフォームは、クイーンズウェイの道路トンネルの下を通過するために、さらに深いレベルにあります。
乗客は、不思議なことに地下鉄の駅に向かって、Moorfieldsの入り口からエスカレーターでチケットオフィスに到着する必要があります。この駅はもともと、歩行者を交通から分離するために設計された歩行者通路システムに接続するためのものでした。 1970年代にはシステムのごく一部のみが構築され、最終的に計画は道端で崩壊しました。チケット売り場から、別のエスカレーターが、ノーザン線とウィラル線のプラットフォームとオールドホールストリートの入り口を結ぶ主要な歩行者用トンネルに続いています。
月曜日から金曜日までの駅の利用は、「リバプール」の乗客をライムストリート駅に預け、日中またはシーズンのチケット所有者を含まないため、統計ショーよりもはるかに多くなっています。ただし、駅は主にビジネス地区で働く人々によって使用され、ほとんどの市内中心部の小売エリアにはあまり便利ではないため、週末はかなり静かです。
Merseyrailシステムの開発で主要な役割を果たした土木技師であるRoy Vivian Hughesの遺灰は、主要な廊下の壁にあるプラークに埋葬されています。
近年の歴史
駅は、2015/16年にネットワークレールからの4,000万ポンドの投資の一環として大規模な改修を受け、Morseyrailの地下駅で改善作業が行われ、ムーアフィールドの改修には800万ポンドが費やされました。改修は3つのフェーズで完了し、3つのプラットフォームのそれぞれが順番に閉じて作業が行われました。駅のエスカレーターの交換のための追加資金は、作業が元の2016年4月の終了日から2016年7月に延長されたことを意味しました。
2016年3月21日に、Wirral Line Loopの大規模なトラック更新プログラムが発表され、2017年1月3日から6月18日までの間に作業中、Loop（およびその結果、駅のWirral Lineプラットフォーム）を閉鎖する必要がありました。
施設
駅には、最初の列車の15分前と最後の列車の15分後にスタッフが配置され、プラットフォームCCTVがあります。乗客情報のために、M to Goショップ、トイレ、出発と到着のライブ画面があります。ステーションは32スペースサイクルラックで、32サイクルの屋内保管を確保します。オールドホールの入り口には障害者用の設備はありません。ムーアフィールズの入り口にはエレベーターがありますが、800mmの開口部がある狭い入り口があります。
サービス
ノーザン線とウィラル線のマージーレールネットワークの両方の線が駅にサービスを提供しています。
ノーザンラインのオフピークサービスレベルは次のとおりです。
- サウスポートまで1時間あたり4列車
- オームスカークまで1時間に4本の列車
- カークビーまで1時間に4本の列車
- リバプールセントラルまで1時間あたり12列車
- 1時間に4本の列車がリバプールサウスパークウェイを経由してハンツクロスまで続きます
深夜には、カークビーとオームスカークの支店での頻度が1時間あたり2列車に減ります。サウスポートアンドハンツクロスサービスは、サービスが終了するまで1時間あたり4列車を維持します。
日曜日のサービスは夜のサービスを反映していますが、サウスポートからハンツクロスへのサービスも、冬季の日曜日の1時間あたり2列車に削減されます。夏季の間、日曜日のサービスは1時間あたり4列車のままです。
Wirral Lineのオフピークサービスレベルは次のとおりです。
- ニューブライトンまで1時間あたり4列車
- ウェストカービーまで1時間に4本の列車
- チェスターまで1時間あたり4列車
- エルズミア港まで1時間に2本の列車
ピーク時には、リバプールセントラルとフートン間に追加のサービスがあります。
ノーザンラインサービスは、駅でプラットフォーム1および2を使用します。リバプールセントラルおよびハンツクロスへの列車はプラットフォーム1を使用します。サウスポート、オームスカーク、カークビーへの列車はプラットフォーム2を使用します。すべてのWirral Lineサービスはプラットフォーム3から出発します。
