モノハル

モノハルは、2つ以上の個別のハルを相互に接続できるマルチハルボートとは異なり、ハルが1つだけのタイプのボートです。

基本的なコンセプト

初期の船体の中には単純な丸太がありましたが、これらは一般に不安定で、簡単に転倒する傾向がありました。丸太をダッグアウトカヌーにくり抜くのは、中空部分が丸太の浮力の中心より下に突き抜けない限り、あまり役に立ちません。その後、空洞内の低い荷重が実際に船を安定させます。重量またはバラストを船体の底部に追加するか、船体内でできるだけ低くすると、安定性が向上します。

海軍の建築家は、重心を実質的に浮力の中心より下に置きます。ほとんどの場合、これは重量またはバラストを追加することによってのみ達成できます。バラストとしての石や他の重りの使用は、ローマ人、フェニキア人、バイキングにまでさかのぼることができます。現代の船は、安定性を維持するために大量のバラストを運びます。積載量の多い貨物船でもバラストを使用して重量配分を最適化します。

用途

これは、水上船の最も一般的な形態です。

バリエーション

• キール -ほとんどの帆船と大型ヨットには、安定性を高めるバラストを含む深いキールがあります。
• ディスプレイスメントハル -モノハルボートは頻繁に水中に深く乗ります。これはディスプレイスメントハルとして知られています。
• 滑走船体 -水の上に乗る船体は滑走船体と呼ばれます。これは、船体が速度に達すると、船体が実質的に水上に持ち上げられるためです。これは（平面への）滑走として知られています。

参考文献と参考文献

• ジム・ハワード、チャールズ・J・ドーン。 オフショアクルージングのハンドブック：現代の海洋クルージングの夢と現実シェリダンハウスインクp。 280. ISBN 1-57409-093-3。
• CA Marchaj。 セーリングの空力流体力学 。ティラーパブリッシング。 ISBN 1-888671-18-1。
• CA Marchaj。 帆のパフォーマンス 。マグロウヒル。 p。 400. ISBN 0-07-141310-3。
• CA Marchaj。 耐航性：忘れられた要因 。ティラーパブリッシング。 p。 372. ISBN 1-888671-09-2。