三菱PX33

Mitsubishi PX33は、最終的に三菱自動車を生産する会社であるMitsubishi Heavy Industriesが開発したプロトタイプ乗用車です。 1934年に日本政府から軍事用に委託されたこのモーターは、フルタイムの4輪駆動を備えた最初の日本製セダンであり、50年後にモータースポーツの成功を追求する技術となりました。 4つの実用的なプロトタイプが構築され、三菱の6.7リットル、70 PS（51 kW; 69 hp） 445AD発電所、日本初の直接噴射ディーゼルエンジンを使用したバージョンが開発されました。しかし、政府がトラックおよびバスの商業開発における三菱の製造能力を優先することを決定した後、PX33プロジェクト全体は1937年にキャンセルされました。 1937年、別の日本企業である東急くろがね工業は、くろがね95型と呼ばれる小型の4輪駆動車の生産を開始しました。

PX33は、第4世代三菱パジェロのリリース時に、三菱のマーケティングツールとして新たな注目を集めました。 PX33と同社の最新のスポーツユーティリティビークルへの歴史的および技術的なリンクにより、2006年9月のパリモーターショーで両方の車が並行して展示されました。