ミッションアルバニー

ミッションアルバニーは、1944年6月6日にアメリカの第101空Division師団による夜間のパラシュート戦闘攻撃であり、第二次世界大戦中のノルマンディーでのアメリカ空borne上陸の一部でした。オーバーロード作戦であるノルマンディーへの連合国侵攻の攻撃部分である海王星作戦の最初のステップでした。 6,928人の空tro部隊が、443機のC-47スカイトレイン部隊の飛行機から、Dデイの着陸の5時間前にフランスのコタンタン半島の南東隅にある約15平方マイル（39 km2）の目的のエリアにジャンプしました。着陸地点は悪天候と2倍の広さのドイツの地上火災によりひどく散らばり、一部の部隊は20マイル（32 km）離れたところまで落下しました。

師団はDデーにほとんどの目標を達成しましたが、分散したユニットを統合し、海上に着陸した2,300のグライダー歩兵部隊によって強化された、US VII軍団の左翼と後部を確保する任務を完了するのに4日間を要しました。

概要

第101空Air師団の目的は、ユタビーチの背後にある4つのコーズウェイ出口を確保し、サンマルタンドヴァレヴィルのドイツ沿岸砲兵隊を破壊し、兵舎として使用されると思われるメジエール近くの建物を占領し、砲兵隊の指揮所を占領することでした。ラバルケット（カランタンの反対側）のダウブ川の水門、ブレヴァンドの反対側のラポルトのダウブにかかる2つの歩道橋を占領し、サントコームデュモンのダウブにかかる高速道路橋を破壊し、ダウブ川の渓谷を確保します。

プロセスユニットでは、ドイツの通信を妨害し、ドイツの増援の動きを妨げる障害物を確立し、橋頭headとヴァローニュの間に防衛線を確立し、ドロップゾーンの領域をレスフォージのユニット境界までクリアし、米国第82空borne師団。

作戦に反対するドイツ軍は、第3大隊、第58 G弾兵連隊（第91航空上陸部）、第191 G弾兵連隊（第910歩兵師団）、第191砲兵連隊（105 mm山）の背後にありました。 how弾砲、第91 AL Div）、および第6パラシュート連隊は、Dデイ中にカレンタンに送られました。

ミッションの説明

アルバニーは2つのパラシュートミッションの最初のもので、「ミッションボストン」が1時間後に第82空Air師団をドロップしました。各ミッションは、3つの連隊サイズの空中着陸で構成されていました。第101空borne師団のドロップゾーンは、サントメールエグリーズの東と南にあり、北から南に向かってA、C、およびDの文字が付いていました（ドロップゾーンBは、第501空ch歩兵連隊（PIR）の変更前でした） 5月27日に作成された元の着陸計画）。

それぞれのパラシュート歩兵連隊は3つか4つの「連隊」（36、45、または54のC-47を含む編成）で輸送され、合計10連と432機でした。連続して「チョーク番号」（空para部隊が正しい飛行機に搭乗するのを助けるために飛行機にチョークで書かれた数字）によって個別に番号が付けられた飛行機は、「vee's of vee's」（3機の飛行機9面の大きなV字に配置された三角形のV字）。シリアルは、ドロップゾーンで6分間隔でスケジュールされました。空tro部隊は15から18人の兵士を乗せた飛行機の「棒」に編成されました。

メインの戦闘ジャンプの前に、各ドロップゾーンで3つのチームのパスファインダーが先行し、主な攻撃の30分前に到着し、ユーレカレーダートランスポンダービーコンとマーカーライトを含むナビゲーション支援をセットアップして、C-47がDZを見つけるのを支援しました闇。

驚きを達成するために、パラシュートドロップは西から低高度でノルマンディーに接近するようにルーティングされました。連載は6月5日の2230年に離陸し、編隊にまとめられ、500フィート（150 m）MSLでイギリス海峡を南西に飛行してドイツのレーダーカバレッジを下回ったままでした。水面を越えると、フォーメーションライトを除くすべてのライトがオフになり、これらは実用的な最低強度に低下しました。コードネーム「ホーボーケン」とユーレカビーコンを搭載した静止マーカーボートで、南東に左折し、ガーンジーとオルダニーのチャンネル諸島間を、ポートベイルのコタンタン海岸のコードネーム「ミュールシュー」まで飛行しました。 「。

コタンタン半島では、侵入高度（1500フィートMSL）の22マイル（35 km）幅の半島の西半分全体の固体雲バンク、多くのドロップ上の不透明な霧など、多数の要因がドロップの精度に悪影響を及ぼしました。ゾーン、および激しいドイツの対空砲火（ "flak"）。気象条件が解散して多くの地層が散らばり、地上の火がそれらをさらに散乱させました。しかし、空tro部隊の成功を制限する主な要因は、上記の要因に起因するすべてのエラーを拡大したため、夜間に大規模なパラシュートを落とす決定でした。

D-Dayアサルト

ドロップゾーンA

第101空borne師団「スクリーミングイーグルス」の空tro部隊は6月6日00:48から01:40のブリティッシュダブルサマータイムにジャンプしました。ドロップゾーンA（最北端）への最初の波はクラウドバンクに驚かされませんでした。形成を維持したが、エラーをナビゲートし、ユーレカ信号の欠如が最初のエラーを引き起こした。第2大隊、502 PIRはコンパクトユニットとして落とされましたが、間違ったドロップゾーンにジャンプしましたが、その指揮官であるスティーブA.チャプイ中佐は、適切なドロップゾーンで事実上一人で降りました。シャップスとこの棒は、組み立て後すぐに沿岸砲台を捕らえ、空襲後にすでに解体されていたことを発見しました。

502番目のPIRの残りのほとんど（80グループのうち70グループ）は、ビーチ近くのパスファインダーによって設定された即席ドロップゾーンの周りに無秩序なパターンで落ちました。第1および第3大隊の司令官であるパトリックJ.キャシディ中佐とロバートG.コール中佐は、小グループを担当し、Dデイミッションをすべて達成しました。キャシディのグループは06:30までにサン・マルタン・ド・ヴァレヴィルを奪取し、ハリソン・C・サマーズ下士官の下でパトロールを送り、メジエールの兵舎である「XYZ」目標を奪取し、フーカルヴィルからブーズヴィルまで細い防衛線を設置した。コールのグループは夜中にサンメアÉglise近くからVarreville砲台に移動し、07：30に出口3を占領しました。彼らは、ユタビーチから内陸に移動する軍隊によって安心されるまで、午前中にその位置を保持しました。両方の司令官は、ドイツの大砲の火で覆われた出口4を発見し、キャシディは出口を使用しないことを第4歩兵師団に推奨しました。

師団のパラシュート砲兵はほとんど同じようには動きませんでした。その降下は作戦の最悪の1つであり、one弾砲1基を除いてすべてを失い、54荷重のうち2基を除いて4から20マイル（32 km）を北に落としました。

ドロップゾーンC

サントマリーデュモンの西1マイル（1.6 km）のドロップゾーンCに506番目のPIRを落とすために割り当てられた2番目の波は、雲によってひどく分散され、その後10マイル（16 km）の激しい対空砲火にさらされました。 81台のC-47のうち3台がジャンプ前またはジャンプ中に失われました。 439部隊航空隊グループのマーヴィンF.ミュア少Firstによって操縦された1人が発砲しました。ミューアは、男性がジャンプする間機体を安定させた後、飛行機がplane落した直後に死亡し、その功績により功労十字章を授与されました。反対にも関わらず、506番目の第1大隊（元の師団予備役）はDZ Cに正確に投下され、スティックの2/3と506番目の連隊指揮官であるロバートシンク大佐がドロップゾーン上または1マイル以内に着陸しました。

第2大隊は、そのほとんどがサントメールエグリーズ近くで西に飛びすぎていたが、最終的に第101空borne師団の目標地域の北端のフカルビル近くに集まった。午後半ばまでにフーディエンビルコーズウェイ近くのルシュミンの集落に向かいましたが、第4師団はすでに数時間前に出口を占領していたことがわかりました。 435番目のTCGによって飛行された501番目のPIRの3番目の大隊もDZ Cへのジャンプに割り当てられましたが、部分的に散在しています。 435番の主力機から飛び降りたBGテイラーはDZに着陸して状況を評価し、出口を確保するという任務を引き継ぐことにしました。分割指揮官のマックスウェルD.テイラー少将を含むアドホックな会社規模のチームは、0600にプッペビルの出口に到着しました。ドイツの第1058 G弾兵連隊の部隊との6時間の家屋整理戦の後、出口は確保されました。第4師団部隊が到着してリンクする直前。

ドロップゾーンD

3番目の波は、6機の航空機を失い、深刻な高射砲にも遭遇しました。部隊のキャリアは依然として正確な落下を行い、132本の棒のうち94本を落下ゾーンの近くに配置しましたが、DZの一部は事前登録されたドイツの機関銃と迫撃砲の砲火で覆われ、多くの部隊が脱出する前に重傷を負いました彼らのシュート。殺されたのは、3人の大隊指揮官のうち2人と、第506大隊の第3大隊の執行役員（XO）でした。

生き残った大隊の司令官であるロバートA.バラード中佐は250人のトルーパーを集め、サンコムデュモンに向かって前進し、ダブ川の高速道路橋を破壊するという任務を完了しました。レ・ドルーリエの目標から半マイル未満、大隊III./1058グレナディエ-Rgtの部隊に止められた。連隊S-3によって組み立てられた別の50人のグループ、リチャードJ.アレン少佐は、バスアデビルで東から同じ地域を攻撃しましたが、同様に固定されました。

第501 PIRの司令官であるハワード・R・ジョンソン大佐は150人の部隊を集め、4時までに主な目的であるラ・バルケット・ロックを占領した。ジョンソン大佐は守備的な地位を確立した後、ドロップゾーンに戻り、アレンのグループを含む別の100人を集めて橋頭headを強化しました。巡洋艦クインシーからの海軍の砲撃支援にもかかわらず、バラードの大隊はサンコムデュモンを占領したり、ジョンソン大佐に参加したりすることができませんでした。

第506大隊の第3大隊のS-3士官、チャールズG.シェトル大は小隊を編成し、ラポルト近くの2つの歩道橋を04:30につかむことで別の目的を達成し、東岸に渡った。いくつかの機関銃の据え付け品をノックアウトした後、彼らの弾薬が少なくなったとき、小さな部隊は西岸に撤退した。ストラグラーが入ってくると一晩でサイズが倍になり、橋を渡ってドイツのプローブを撃退した。

その他のアクション

サントマリーデュモンの近くで506th PIRの部隊によって2つの注目すべき行動が行われました。どちらもドイツIII大隊-191砲兵連隊の105mm how弾砲のバッテリーの押収と破壊に関係していました。午前中、主にリチャードウィンターズ中underの第506航空隊のE社からの部隊規模の部隊パトロールが、その規模の3-4倍の部隊を圧倒し、ブレクールマナーで4発の銃を破壊しました。

正午頃、ジープで地域を偵察しながら、シンク大佐は506番目のPIRを指揮し、CPとSainte Marie-du-Montの間の領主であるHoldyで4発の銃の第2バッテリーが発見されたという言葉を受け取りました。約70人の落下傘兵の部隊が固定されました。キャプテンロイドE.パッチ（本社第1/506位）およびキャプテンクヌートH.ラウドスタイン（第506番目のPIRの会社C）は、さらに70人の空para部隊をホールディに導き、陣地を包囲しました。その後、連合軍は引き続きサントマリーデュモンを占領しました。バッテリーを保持するために残された第502 PIRの小隊は、第101空borne師団の使用のためにシンクが4ジープを送ってそれらを救う前に、4つの銃のうち3つを破壊しました。

Dデイの終わりに、テイラー少将と第101空borne師団砲兵隊の指揮官であったアンソニーマコーリフ准将がプッペヴィルでの侵攻から戻った。テイラーは6,600人の男性のうち約2,500人を支配していたが、そのほとんどはクーロビルの506th CPの近くにあり、サンジェルマン・デュ・ヴァレビルの西側の細い防衛線、またはブロスビルの分割予備線であった。 2機のグライダー空輸がわずかな増援をもたらし、その結果、師団補佐官（ADC）であるドン・プラット准将が死亡した。 327番目のグライダー歩兵連隊（GIR）がユタビーチに遭遇しましたが、その3番目の大隊（1番目の大隊、401番目のGIR）だけが報告していました。

第101空borne師団は、ビーチの出口を確保するという最も重要な任務を遂行しましたが、ドイツ軍がまだ装甲部隊を移動させることができるダウブ川の近くの位置をわずかに保持していました。そこにクラスター化された3つのグループは、互いに希薄に接触していましたが、他の部門とは接触していませんでした。落下中の損失によって引き起こされた無線機器の不足は、彼の制御問題を悪化させました。テイラー少将はダブ橋を破壊することを師団の最優先事項とし、シンク朝大佐に任務を委任した。シンク大佐は翌朝、第1大隊、第401大隊に3個大隊を率いる命令を出した。

空中移動テーブル-Mission Albany

出典：D-Day Etat des Lieux

サンコムデュモン

第101空borne師団は、D-デイの後、ノルマンディーで2回の戦いを戦いました。最初のサンコムデュモンでは、ダブ川の南からのドイツの反撃の可能性を阻止するという目的を完了することであり、当初の空中ミッションの一部と考えられています。

デッドマンズコーナー、6月7日

サンコムデュモンへの複数大隊の偵察は計画どおり0430に飛びましたが、まだ登場していない全力のグライダー歩兵大隊はありませんでした。この町は、第3大隊第1058 st弾兵連隊（III./1058）の部隊によって、Dデーに2/501の前進を止めたレ・ドルーリーからバス・アデビルまでの準備された位置で守られました。町自体には、第6フォールスチャームイェーガー連隊（FJR6）の第2大隊があり、夜中にサントメールエグリーズから戻ってから北と東に掘り込まれました。最初の大隊はサントマリーデュモンにありましたが、本体との接触から切り離されました。日中に戦闘が進行するにつれて、FJR6の司令官であるフリードリッヒ・フォン・デル・ハイデが、第3大隊の半分をカレンタンから持ち出してIII./1058を補強し、高速道路の防衛を引き継ぎました。

はるかに劣勢の第1および第2大隊506番目のPIRは暗闇の中で小競り合いの列に広がり、生け垣を通り抜けましたが、持続的な狙撃にさらされました。彼らは、CulovilleからViervilleへの曲がりくねった未舗装の道路（1マイルの距離）を4時間でカバーしました。町の向こう側に進んで、彼らは1100年までに1000ヤードだけ移動し、A社の第6戦車シャーマン中戦車の小隊、第746戦車大隊が登場しました。彼らはさらに1マイル前進し、ドイツ人が絶えず背後に潜入し、スナイパーが第1大隊506の司令官であるウィリアムL.ターナー中佐を殺した。隣接する生け垣をクリアする攻撃は投げ戻され、前進は停止しました。新しく到着したスチュアート軽戦車をサポートとして使用して、D社は1830年に大隊目標まで2マイル（3 km）前進し、サンコムデュモンの下の交差点がカレンタンとリンクしました。しかし、戦車は直接衝突により破壊され、船体と戦車からぶら下がった死んだ乗組員が交差点に「デッドマンズコーナー」というニックネームを付けました。会社Aは会社Dに続いてサンコムデュモンの郊外に行きましたが、他のユニットが統合できない真夜中の直前に両方がリコールされました。

午前中、FJR6の第1大隊は自国の陣地に到達しようとして国中を横断した。彼らは午前中にシンク大佐によって観察されたが、彼らを攻撃する時間内に敵とは識別されなかった。午後、ドイツの空tro部隊は沼地を横切り、ジョンソン大佐とシェトル大佐のポケットの両方に遭遇しました。午後半ばに90〜100人が死亡し、同数が負傷した両方での短い銃撃戦の後、800人の大隊のうち25人を除く全員がシェトルに250人、ジョンソンに350人を降伏させた。

ラウンド2、6月8日

シンクは0445に攻撃を更新し、ドイツ軍の前方陣地に砲兵を準備しました。彼は、3つの大隊の前線で攻撃しました。左側のフル強度の1/401 GIR、中央の501/3番目、右側の506番目のPIRです。生け垣の地形のため、各大隊は列に並んでいる小隊を含む2つの中隊で攻撃しました。 401/1がデッドマンズコーナー、501/3が村のすぐ下にあるカランタンハイウェイ、そして506がサンコムデュモンに直接入ります。大砲は、4分ごとに移動する弾幕を提供します。すべての第65装甲野戦砲兵大隊は、戦闘の最初の90分間で、2500発の105 mm弾薬をサンカムデュモンの守備隊に発射しました。

506番目の大隊は疲弊していたので、生け垣を攻撃する代わりに、左にシフトしてフィアビルからの道をたどりました。会社Dは、前日と同様に、デッドマンズコーナーに向かい、そこからサンコムデュモンへの道を競いました。 1st / 401stは、彼らの前でドイツ軍の陣地を追い越すことができなかったが、右側で彼らの側面を攻撃しようとした。その効果は、2日間師団を維持していたレ・ドルーリエのドイツの防御者を破壊した後、中央の第3/501が攻撃から締め出されたことです。

絡み合った部隊は、ヴィアヴィルの道路に沿って村の前に南北の防衛線をとるように命じられた第506の会社と再編成されました。第3/501番は左に進み、0900年までにカレンタンハイウェイに到着しました。司令官は駐rison軍が撤退し、南に曲がってカレンタンに進入することを信じていましたが、第2橋のストロングポイントと88mm砲からの砲火で止められました。その後、第3/501番は背後のFJR6の要素によって反撃されました。大隊はデッドマンズコーナーの背後の高地を一掃し、強い東西防衛線を確立し、そこから0930年から1600年の間に5回の強い反撃を撃退した。

第1/401番のGIRは最初の行動と戦い、空para部隊に遅れをとり、バッセアデビルで1日の戦闘に参加しました。 1600年に西に逆戻りし、501番目と506番目の隙間を通り抜けて町を取るように命じられました。 506番目もパトロールを前方に送り、両方の前進は反対されませんでした。 III./1058の個人は2日間の激しい戦闘で、日中は命令なしに撤退し、防衛を崩壊の危険にさらしていました。その結果、Otl。フォン・デル・ハイデは、II。/ FJR6に西に引っ張り、川を渡り、鉄道の堤防に沿ってカランタンに向かって移動するよう命じ、鉄道橋を破壊した。モップアップ攻撃は、6台目のフォールズチャームイェーガーの40台の連隊の列車を捕らえましたが、防御者のほとんどは逃げ出し、4つの土手道橋の2番目と鉄道の堤防の一部を爆破しました。

カランタン

6月9日、第101空Air師団は統合を完了しました。オマハビーチのゆっくりした前進は連合軍の司令官に関係しており、カレンタンに向かって移動しているドイツ師団が2つの海辺の合流を妨げる可能性があり、VII軍団は第101空borne師団にカレンタンの占領を命じた。カランタンの空中偵察は、町が軽く防衛される可能性があることを示し、二重包囲によって都市を占領する計画が開発されました。

攻撃は6月10日の01:00の直後に飛び出し、東から都市を取り囲んで前進しました。そこでは、第327 GIRの要素も第29歩兵師団とリンクしました。土手道を渡る502nd PIRによる攻撃は、橋の障害物と激しい抵抗に阻まれ、翌朝には銃剣の突撃と白兵戦で克服されました。 6月11日に反撃でアメリカ人を撃退しようとして無益に試みた後、FJR6は6月11日から12日の夜に弾薬不足で撤退しました。カレンタンは6月12日の朝に捕獲されました。

アメリカ軍ユニットは前進を続け、カランタン周辺でのホールドを拡大し、強固な防御ラインを確立しました。 6月13日に第17 SS装甲g弾兵師団によって反撃され、ほぼオーバーランしましたが、米国第2装甲師団の戦闘コマンドAのタイムリーな介入により救われました。第101空borne師団はその後、ノルマンディーでの残りのサービスで防御的な役割を果たしました。

死傷者

第101空Air師団のDデイの死傷者は、1944年8月に1,240として計算されました。182人が死亡、338人が負傷、501人が行方不明と推定される死亡または捕虜です。 VII軍団は6月30日までの死傷者を4,670人と報告しました。死者546人、負傷者2217人、行方不明者1,907人です。 D-Dayの犠牲者の8月の評価は、6月30日にまだ行方不明になっている数の大幅な減少を反映しているようです。

関係するドイツ軍ユニットの合計4,500の死傷者は、編集によって概算されます。 FJR6は2つの大隊の完全な損失と3番目の大部分の部分的な損失を被り、ノルマンディーの戦いの最初の7週間で3,000を報告し、キャンペーン中に1,000の補充を受け取りました。第91歩兵師団のIII./1058 G弾兵は、第191砲兵連隊と同様に事実上破壊されましたが、その一部のユニットは米国第4師団の部隊によって破壊されました。 101番から919番までのビーチ近くの婚約で、。弾兵連隊が数百人の死傷者を出しました。