ミラ株式会社

HORIBA MIRA Ltd. （旧Motor Industry Research Association ）は、英国ウォリックシャーのナニートンに本社を置く自動車エンジニアリングおよび開発コンサルタント会社です。製品エンジニアリング、研究、テスト、情報、および認証サービスを自動車セクターに提供します。本社はMIRA Technology Park Enterprise Zoneにあります。 2015年7月14日、MIRAは、日本が所有する試験装置グループの堀場に買収されたと発表しました。

歴史

起源

MIRAは1946年に設立され、ほとんどが政府の資金援助を受けました。それは、エセックスのバジルドンにある別の施設で、レスターシャー州のハイアムオンザヒル教区（同じくフェニードレイトン近く）のA444との交差点近くのA5のすぐそばにあります。同社は1898年にCycle Engineers 'Institute（CEI）の設立にさかのぼり、1906年にIncorporated Institution of Automobile Engineers（IAE）になりました。IAEは1946年にIMechEの自動車部門になりました。モーターメーカーとトレーダーの大部分がMIRAの作成を担当しました。

専門知識のプーリング

第二次世界大戦後、英国の自動車産業は、かつて広範囲の自動車の市場を見つけるのに苦労していなかった国への輸出が困難であると感じていました。政府は、英国の自動車メーカーの研究リソースを1つのサイトにまとめてコストを削減し、英国のすべての自動車メーカーに組み込むことができる新しい技術の進歩を早急に見つけることを決定しました。主な自動車メーカーはバーミンガム地域にあり、ボトンホールはルートンとフォードに工場を構えていましたが、現在はロンドン東部のダゲナムにありました。そのため、自動車産業研究所のディレクターであるアルバート・フォッグ博士（後にブリティッシュレイランドのエンジニアリングチーフになる）は、これらすべての場所から合理的にアクセスできる場所を探し、ナニートン近くのサイトがその基準を満たしました。この施設は1948年10月にMIRAメンバー企業が利用できるようになりましたが、この段階ではテストトラックは使用されていない滑走路のみで構成されていました。 1949年4月28日に、フォグ博士が爆発物を使用して儀式用テープを切断し、ようやく開かれました。それにもかかわらず、1964年にフォッグ博士から監督を引き継いだフォッグ博士とロバートマクミラン教授のもとで施設が開発されました。そのような例には、1950年に完成した車両テストで使用される半マイルのベルギーパヴェ道路が含まれます。

二次安全

当時の二次的な安全性に対する懸念の高まりは、1968年4月にトニー・ベン技術大臣がMIRAの正面衝突時の衝突試験車用屋内リグのオープニングでした。 30マイル（48 km / h）でのこのようなテストは、最近、米国で販売されている自動車に必須になりました。 MIRAクラッシュリグは、英国最大の産業用リニア誘導モーターを搭載しています。これは、Imperial CollegeのEric Laithwaite教授の設計に基づいています。 「犠牲者」の車の最後の数秒が、後続の車両からのレーダー操作のリモートデバイスによって制御されていた複雑な屋外システムを置き換えました。

営利団体

1975年以来、この組織に所属するための資金調達の取り決めは、自動車会社の会員制サブスクリプション（または、主に個々のメーカーの仕事の量に関係なく徴収）から有料システムに移行しました。現在、このサイトには約1億1,000万ポンドのテスト機器があります。 2001年7月4日に、組織の名前がMIRA Ltdに変更されました。この時点で、法人税の支払い義務も生じました。 2003年3月にCreative Automotive Designのコンサルタント会社を買収しました。同社の売上高は、2013年に4.9％増加して45.7百万ポンドになり、600万ポンドの余剰金が発生しました。 2015年7月14日に、ミラは日本所有の試験装置グループHORIBAに買収されたと発表し、その名前をHORIBA MIRA Ltdに変更しました。

テクノロジーパーク

HORIBA MIRAは、自動車の研究開発用の公園であるMIRAテクノロジーパーク内に本社を置いています。 2011年、英国政府は850エーカーの公園が企業ゾーンになると発表しました。公園に引っ越した企業には、HaldexとAston Martinが含まれます。 2015年2月、政府はエンタープライズゾーンを拡大すると発表しました。

旧飛行場

HORIBA MIRAの最大面積を形成する試験場は、760エーカー（310 ha）の旧RAFリンドリー飛行場に建設され、旧リンドリーホールにちなんで近くのリンドリーホールファームにちなんで名付けられました。この農場は、重心に似た重心法で計算した場合、イングランドの中心であると主張しています。メリデンも同様の主張をしています。アシュビーとナニートンの合同鉄道は、かつてホリバミラの南東の境界線を通り、現在はウェディングトンカントリーウォークになっています。路線は1971年まで貨物輸送に開放されており、HORIBA MIRAの周辺にある丘の上のハイアムに駅がありました。

オペレーション

HORIBA MIRAは、世界の運輸業界に製品エンジニアリング、研究、テスト、開発、および認証を提供しています。その作業には、衝突試験、空力設計、車両人間工学が含まれます。英国企業に研究を提供するために開発されましたが、現在では世界中のクライアントにエンジニアリングコンサルティングを提供しています。