戦争輸送省

戦争輸送省 （ MoWT ）は、輸送政策と資源を管理するために第二次世界大戦の初期に設立された英国政府の部門でした。これは、海運省と運輸省を統合し、海運と陸上輸送の両方の責任を単一の部門にもたらし、戦時における輸送の調整の問題を緩和することによって形成されました。

MoWTは、1941年5月1日にロードレザーズが戦争輸送大臣に任命されたときに設立されました。 1945年7月の総選挙の後、アルフレッドバーンズは1946年4月に運輸省に名称が変更された後もポストに留まり、戦争運輸大臣に任命されました。

部門

MoWTの管轄はあらゆる形態の輸送を対象としており、親組織から多数のさまざまな責任を引き継ぎました。輸送省からは、これらが含まれています：

• ライナー以外の輸送の提供を担当するが、タンカーやその他の沿岸船を含むトンネージ部門の割り当て 。この部門は、1942年から1945年にかけてマックスニコルソンが率いました。
• 船舶管理部 、ロンドンおよび海外のバルト海沿岸で政府を代表して船をチャーターした市中央チャーターオフィスの責任者。
• 石炭部門は 、管理された商船輸送を使用するために、国内外の燃料補給施設の提供を確保しました。
• 内航海運の管理を担当する沿岸海上輸送課 。
• 軍事、民生または産業のニーズに不可欠な商品を輸送する必要のある政府部門の要件を検討し、トン数規定を手配する責任を負う商業サービス部門 。
• 外国船の関係部門 、外国船の使用と外国および中立船への政策に関する交渉を担当。
• 戦争リスク保険、トン数交換スキーム、および一般的な輸送問題を担当する一般（配送）部門 。
• ライナー部門 、ライナー要求スキームの運用を担当。
• それに軍の船、補給船、病院船の制御を与えた武装勢力のすべての商船の要件を担当する海上輸送部門として知られている公式のイギリス海軍の源で海上輸送部門 、武装商人の巡洋艦、海軍店や軍需品を含むフリート助剤船、救助船、海洋搭乗船、タグボート。また、民間の乗組員の募集を制御しました。
• 船舶管理部門 、さまざまな船舶所有者を通じて部門によって所有、要求、または押収された船舶の管理に関する。
• Shipping Operations Control Division 。英国の商船の要求、チャーター、割り当てを担当します。輸入需要と出荷能力の調整。連合国と中立の船舶の取得とチャーター、および英国政府と外国政府の間の関連する海運協定。この部門は、ワシントンDCに本部を置く英国商船輸送ミッションと、1942年にロンドンとワシントンに設置された英国および米国当局を許可する連合輸送調整委員会を通じて、米国戦争輸送局との調整も担当しました。商品、原材料、戦争資材の最前線への輸送において、輸送資源を最も効果的に使用するため。連合国およびその他の政府との協力は、国連海事局の設立との戦争の終わりに向かってさらに発展しました。
• タンカー部門 、 タンカーによる燃料油、糖蜜、クジラ油、パーム油の輸送と、他の関係政府部門との連絡を担当。
• 戦争リスク保険事務所 、政府のサービスで商船の損失に対する海洋保険のスキームの管理を担当。

1942年に、船舶の修理を担当し、統計と情報に関係する新しい部門が作成されました。 1945年5月の終戦後、他の部門に解散または吸収されなかったこれらの部門は、平時の海運政策に関連して徐々に職務を引き受けました。

運輸省からは、英国のすべての道路、鉄道、運河、港の責任を引き継ぎ、以下を含めました。

• 鉄道部門は 、幹部が鉄道執行委員会に結成されたさまざまな鉄道会社間の効果的な協力を確保するために、指示の処理と公開、情報の普及を担当しています。
• 鉄道検査官 、安全規定、軌道検査、事故調査、および鉄道のオペレーティングシステム検査を担当。
• 道路輸送部門 、公共サービス車両とそのドライバー、および物品車両のライセンスを担当。自動車の建設、照明、使用の規制。制限速度;車両登録と課税。強制保険。
• 高速道路部門 、道路輸送の安全、自家用車の登録と免許、交通安全と交通管制を担当します。
• 道路建設と修理を担当する高速道路エンジニアリング部門 。
• Road Haulage Organizationは 、燃料とゴムの使用を節約し、長距離車両の艦隊を維持し、道路輸送リソースの最も効果的な使用を確保するために、運送業者との自主的な合意に責任を負います。
• ドック、港、港を担当する海洋部 。
• 940下の沿岸警備隊は1940年5月から海軍本部の管理下にありましたが、1945年10月にMoWTの管理下に置かれました。