鉄道省（パキスタン）

鉄道省 （ウルドゥー語： وزارتريلوے 、 Wazarat-e-Railway 、略称MoR ）は、パキスタン国営鉄道ネットワークの開発のための政府の政策、パキスタン鉄道の計画、管理、監督を担当するパキスタン政府の省です。元は通信省の部門でしたが、1974年5月に連邦政府の自治省になりました。同省の本部は、イスラマバードの朴事務局のブロックDにあります。

歴史

1858-1947

1858年に、いくつかの鉄道会社が線路を敷設し、現在のパキスタンで事業を開始しました。現在のパキスタン鉄道ネットワークは、もともと小規模な民間鉄道会社が運営するローカル鉄道リンクのパッチワークとして構築されました。これらには、Scinde Railway、Punjab Railway、Delhi Railway、Indus Steam Flotillaが含まれます。 1870年に、これら4社はScinde、Punjab＆Delhi鉄道会社に統合されました。その後まもなく、インダスバレー州鉄道、パンジャブノーザン州鉄道、シンドサガル鉄道、シンドピシン州鉄道、バルチスタン横断鉄道、カンダハル州鉄道など、他のいくつかの鉄道が建設されました。これらの6社は、シンド、パンジャブ、デリー鉄道会社とともに1880年に合併してノースウェスタン鉄道を形成し、1947年まで会社として存続しました。

1947-1970

1947年、パキスタンがイギリスから独立したとき、ノースウェスタン州鉄道とアッサムベンガル鉄道はパキスタンに継承され、それぞれパキスタン西部鉄道とパキスタン東部鉄道に改名されました。両方の鉄道はパキスタン政府が所有しており、単一の鉄道委員会の下でこれら2つの鉄道のガバナンスを統一する努力がなされました。しかし、鉄道委員会が設立されるまで、両方の鉄道は通信省の鉄道部門を通じて管理されていました。この部門の長は、同省内の鉄道局長（DG鉄道）が率いており、同局は運営全般を監督していました。

1959年に、準自治鉄道委員会の設立の必要性の根底にある議会で条例法案が可決されました。鉄道委員会は、1890年の鉄道法IXに規定されている中央政府の主要な権限に従って認識されました。鉄道委員会（RB）の設立後も、中央政府は、鉄道の業務を引き続き管理していました。直接。財産の実際の移転や政府と鉄道の財政的関係の変化に関する示唆はありませんでした。取締役会は、しかし、鉄道の運営を全般的に監督していましたが、一般的な政策の問題については政府に照会しました。 1959年の設立から1962年7月1日まで、鉄道委員会の経営陣は、元DG鉄道、財務メンバー、エンジニアリングメンバーで構成されていました。運営と財務からエンジニアリングに至るまでの分野の専門家の少人数のスタッフが取締役会を支援しました。両方の鉄道のゼネラルマネージャーが任命され、調達、人員、運賃を含む鉄道の日常業務を担当しました。 GMの下では、パキスタン西部鉄道の組織は部門制に基づいていたが、パキスタン東部鉄道の組織は部門制に基づいていた。しかし、その後、東部鉄道の交通および運行の動きが増加し、鉄道の意思決定が集中化されたため、部門システムが固有の弱点を抱えていたことが明らかになりました。そのような歯が生える危険の中でさえ、管理は有能であるとわかりました。

1924年9月20日以前に、1924年の分離条約として知られるようになった英国インドの議会で特別な決議が採択されました。決議は国の一般財政からの鉄道財政の分離を要求しました。しかし、独立後まもなく中央政府は決議を破棄し、鉄道財政は国の一般財政と統合されました。 2番目の5か年計画（1960〜65年）に備えて、鉄道財政を一般収入から分離する必要性が引き続き感じられました。

第3回国会の最初のセッションの後、アユブカーン大統領は1962年6月9日に大統領命令（PO 33）を発行しました。大統領命令は、中央政府から州への両方の鉄道、PWRとPERの支配権の移転を指示しましたそれぞれ西パキスタンと東パキスタンの政府。 1962年7月1日に大統領命令が発効したとき、1959年の元の鉄道委員会条例を廃止し、両州により並行鉄道委員会が設立されました。大統領命令は、以前廃棄された分離条約も復活させました。 1961年から62年の会計年度以降の一般財政、各委員会の自律性の向上。

鉄道の管轄権をそれぞれの州政府に移管する際に、結果として得られた州の鉄道委員会は、いくつかの責任を除いて、旧鉄道委員会（1959年設立）のすべての権限と機能を行使しました。これらの例外的な責任に対処するために、中央政府は中央鉄道部門を設立し、州委員会に完全に解散しない特定の権限と機能を保持しました。これらには次の責任が含まれます。

• 国際機関および外国との取引。
• そのような組織および国との合意の実施。
• ポートとの間のレールの動きを調整します。そして、
• 国家開発計画の一環としての各鉄道の開発計画の調整。

さらに、州政府は、中央鉄道部門の事前の承認なしに、防衛交通の移動の優先順位の変更、鉄道線の閉鎖または解体、または防衛省の線の変更を控えました。

1970-現在

東パキスタンの後継により、東部鉄道はバングラデシュに引き継がれ、パキスタン西部鉄道は1974年に鉄道省を創設した大統領の管理下に置かれ、計画と政策立案、技術顧問サービスおよび管理の面倒を見ました。鉄道の。その後、PWR鉄道は1974年5月にパキスタン鉄道と改名されました。1982年、鉄道省は大統領令の下で鉄道委員会と合併し、現在の連邦省となりました。以来、同省は、パキスタンの農村部、島部、都市部のさまざまな鉄道のジャンクションと駅の管理を担当しています。 1980年代後半から1990年代初頭に乗客数と経済的損失が減少したため、多くの支線と小さな駅が閉鎖されました。 1990年代には、鉄道の補助金が大幅に削減され、会社内の管理ミスが発生しました。旅客数の減少により、鉄道を財政的に維持するためには、政府からの鉄道補助金が必要です。

鉄道委員会

鉄道委員会（RB）は、パキスタン鉄道と国防省の技術的な問題に関する最高統治機関です。鉄道の最高レベルの官僚は、政府がパキスタン鉄道の議長である官僚を任命することで構成されていた-以下のリストには、役員および政府の委員長を兼ねる鉄道長官に直接報告する官官が任命する官僚が含まれる：-i）。イスラマバード国鉄鉄道長官。 ii）メンバーファイナンス、鉄道委員会、MoR、イスラマバード。 iii）イスラマバード長官（作戦）MoR。 iv）イスラマバード長官（技術）長。 v）イスラマバード長官（計画）。

1. 最高経営責任者/シニアラホール、PR.Headquarters、鉄道部長（CEO / Sr.GM）
2. PRACS.Rawalpindiのマネージングディレクター。
3. ラワルピンディ、PRFTC、最高経営責任者（CEO）。
4. マネージングディレクター、REDAMCO、ラワルピンディ。
5. ラホール、Railcopマネージングディレクター
6. 鉄道の連邦政府検査官（FGIR）
7. 警戒部長（DG Vigilance）

機能

• パキスタン鉄道に関するすべての事項。
• 防衛トラフィックに関する動きと優先順位。
• 戦略的理由による鉄道線の維持。
• 国際機関およびその他の国との交渉およびそれらとの協定の実施。
• 国家開発計画の一環としての鉄道開発プロジェクトの調整。
• 材料と店舗の標準化と仕様。
• 鉄道の全体的な効率と安全性。
• 港への、および港からの鉄道移動の調整。

部門

パキスタン機関車工場リサルプール

パキスタン機関車工場は、リサルプールに合計2億2,840万ドル（160万米ドル）で設立されました。その機能は、先住民族のディーゼル電気および電気機関車を製造することであり、パキスタン鉄道は外国技術への依存度を低くすることができます。この工場には、年間25台の機関車を製造する能力があります。機関車の製造技術は、日立日本、ゼネラル・エレクトリック、ADtranzドイツおよび中国の大連機関車および車両から取得されました。

キャリッジファクトリーイスラマバード

パキスタン鉄道運送工場、イスラマバードは、1970年にドイツのLHBの旅客運送用の技術協力の下に設立されました。工場のキャパシティは、シングルシフトベースで年間150人の客車です。

鉄道不動産開発およびマーケティング会社（REDAMCO）

REDAMCOは2012年に設立されました。REDAMCOは、土地の開発、広告と買いだめのビジネス、フランチャイズに関連する事項を含む、パキスタン鉄道の非中核事業を取り扱っています。

パキスタン鉄道諮問＆コンサルタントサービス（PRACS）

パキスタン鉄道諮問＆コンサルタントサービスリミテッド（PRACS）は、1976年に民間の有限会社として設立されました。 2002年に、それは一般公開されました。 PRACSは、土木工学、旅客列車の商業管理、乗客の予約と発券、鉄道料理、機械工学、電気工学の分野で幅広いサービスを提供しています。

Railway Constructions Pakistan Limited（RAILCOP）

Railway Constructions Pakistan Limited（RAILCOP）は、鉄道省の子会社であり、1980年に公開有限会社として設立されました。RAILCOPは、鉄道線路、駅、橋、高架橋、地下道、トンネル、暗vertなどの工学分野でサービスを提供しています。港湾の鉄道施設。 RAILCOPはまた、サウジアラビア、スーダン、ソマリア、イラン、セネガルの鉄道で多くのプロジェクトを完了しました。

大臣

2018年8月に更新されました。