海運大臣

海運大臣は 、第一次世界大戦と第二次世界大戦で作成された英国政府の役職でした。 1941年に運輸大臣に統合され、その後、運輸大臣に改名されました。

海運大臣（1916-21）

• ジョセフ・マクレイir、Bt（1916年12月16日-1921年3月31日）、出荷管理者

海運省議会書記（1916-21）

ジョセフ・マクレイirは国会議員ではなかったため、下院で彼を代表する国会議長を任命する必要がありました。彼はオフィスを出た後、男爵マクレーにされました。

• レオ・キオザ・マネー（1916年12月22日– 1919年1月10日）
• レスリーオームウィルソン（1919年1月10日-1921年3月31日）

海運大臣（1939-41）

• ジョン・ギルモアir（1939年10月13日– 1940年3月30日）（死亡）
• ロバートハドソン（1940年4月3日– 5月14日）
• ロナルドクロス（1940年5月14日-1941年5月1日）

部門の歴史

イギリス海軍

大臣によって監督された責任には、1832年まで海軍委員会の一部であった輸送委員会が含まれていました。海軍輸送の提供に関する監督は、1862年に移管されたとき、Victualling and Transport Servicesの長官部に渡されました運輸部門を設置した海軍本部。 1890年までに、運輸局長に改名されました。 1917年に再び運輸部門として海運省に一時的に吸収され、海軍本部は運輸海運局長の役職を務めて将校を省に派遣しました。

1916年には、政府の目的で商船の出荷を規制し、戦時中の出荷要件を調整するために、出荷管理者が任命されました。海運省は、1917年6月の防衛規則に従って設立されました。海運省は、「軍隊および物資の海上輸送、産業用食品および原材料、大西洋、ジブラルタル、ロシアの輸送船団、輸送損失およびトン数要件」を担当しました。 、戦時中の英国および商船輸送の同盟関係に関連する造船およびその他の問題」。

1917年に、同省は英国船の大規模な要求スキームに着手し、広大な商船隊の維持と運用を担当しました。 1918年11月の終戦後、同省の主な機能は、イギリスへの軍隊、捕虜および物資の輸送、要求された船の処分または解放、および彼らへの解放のための船の再調整でした。個人所有者に。同省は、1921年3月31日に解散しました。

海運省は1939年9月に戦争が勃発し、1941年に海運省と合併して戦争運輸省を設立するまで、海軍省の特別な海運局に責任を負いました。 1946年に運輸省が再建され、その後、1970年まで海軍輸送の責任を負うようになりました。