ミルブルック駅（ベッドフォードシャー）

ミルブルック鉄道駅は、イングランドのベッドフォードシャーにあるミルブルック村とマーストンモレタイン村にサービスを提供しています。スチュワートビーとリドリントンの間のマーストンベールラインにあります。ミルブルックは、マーストンベールミレニアムカントリーパークの主要な停留所でもあります。

サービス

ミルブルック駅は、マーストンベールラインの他の駅と同様に、地元の人々を巻き込んでラインの利用を増やすことを目的としたマーストンベールコミュニティレールパートナーシップによってカバーされています。

駅は、ミルブルック駅（ハンプシャー）と混同しないでください。

1時間ごとのサービスは、平日と土曜日に各方向に運行し、日曜日には列車はありません。ベッドフォードまでの平均所要時間は17分、ブレッチリーまでの所要時間は25分です。サービスは、クラス230/1の複数ユニットで運用されます。

歴史

1846年にベッドフォード鉄道によって最初にオープンされたこの駅は、当初「 マーストン 」と名付けられましたが、近くの村に続いて1850年に「 アンプヒル（マーストン） 」に変更されました。そのミッドランドメインライン上の1868年のミッドランド鉄道により、第2およびより便利-土地を選定Ampthillの駅の開口部は、元Ampthillのステーションが「Ampthillのためのミルブルック 」と改名されたときにのみ、1877年に解決された混乱をもたらしました。ステーションはマーストンベールラインの4番目で最終的なものであり、ウォーバーンエステートの近くに位置するステーションのために第7代ベッドフォード公爵が主張していた木組みのゴシックリバイバルスタイルで建設されます。 2つの駅プラットフォームは、踏切の東にあります。

ステーションは、石炭の大量輸送、ならびに家畜置場および馬車修理業者の家畜小屋との貿易を発展させました。 Morteyne Armsと呼ばれる公共の家が駅の向かいにオープンしました。この地域のレンガ業界の発展により、トラフィックはさらに増加し​​ました。 1928年5月7日にレンガの取引に対応するためにサイディングが開かれ、駅からミルブルックブリックカンパニーの塔が見えました。レンガ造りの交通量は1930年代にピークに達し、「マーストン・モアテイン」と呼ばれる2番目のレンガ造りが駅から1マイル離れたところに開かれました。サイディングには遠すぎたが、レンガは道路で駅まで運ばれ、そこで鉄道貨車に積み込まれた。

1910年に名前が「 Millbrook 」に変更されたこの駅は、4年前に以前の実質的な商品施設を失ったため、1968年に人員の停止に縮小されました。駅舎は1980年代初頭に復元され、私邸になりました。 1999年に、駅に残っている最後のタイプである低駅プラットフォームは、現代の列車に適した標準の高さに再構築されました。