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ミルフォードヘブンウォーターウェイ
ミルフォードヘイブン水路 （ ウェールズ：Dyfrffordd Aberdaugleddau ）は、ウェールズのペンブロークシャーにある自然の港です。ヘブンは、最後の氷河期の終わりに水没したリアまたはorれた谷です。 Daugleddau河口は海に向かって西に曲がります。世界で最も深い自然の港の1つであるこの港は、ペンブロークドックからアイルランドへのフェリー、石油タンカー、遊覧船で人身売買される忙しい海運チャネルです。ハミルトンと共に港を訪れたホレイショ・ネルソン提督は、スリランカ（当時のセイロン）のトリンコマリーに次ぐ最高の自然の港であり、「キリスト教世界で最も素晴らしい港」であると説明しました。
歴史
初期の歴史
790年代から1066年のノーマン侵攻まで、バイキングが避難所を探して水路を時々使用していました。 854年の1回の訪問で、バイキング族長のハバは23隻の船でヘブンに越冬し、最終的に彼の名前をハバーストン地区に貸し出しました。この地域での金属加工の証拠は最近発掘され、750〜1100年の工業化のレベルを示唆しています。
ベネディクト会修道院（ピル修道院）は、1170年にハバーストンピルの頭にセントドッグマール修道院の娘の家として設立されました。処女地に建てられ、西ウェールズのティロニア騎士団の一部としてカルディ島の修道院と並んで立っていて、セントブドックに捧げられました。 Adam de Rupeによって設立され、ヘンリー8世の解散まで存続しました。 1171年、ヘンリー2世はその地域をアイルランド遠征のランデブーに指定しました。 400人の軍艦、500人の騎士、4,000人の武装した兵士がヘイブンに集まり、その後ウォーターフォード、そしてダブリンに向かいました。ダブリンは、イギリスの王がアイルランドの地に立った初めてのことであり、ヘンリーの侵略の始まりです。アイルランド。セントトーマスアベケットチャペルは1180年に奉納されました。この建物は町の北海岸からヘブンを見渡す構造です。後年、悪天候の船員のビーコンとして使用され、20世紀に修復されるまでは最終的に豚のかさとして使用されました。
シェイクスピアは、彼の戯曲「 Cymbeline Act 3 Scene 2（1611）」で、ミルフォードは天国であると述べています。
...祝福されたこの同じミルフォードまでの距離：ところで、ウェールズがこのような天国を継承するほど幸せになった方法を教えてください...
1590年までに、港の入り口を守るために2つの砦が建設されました。ペンブロークシャーの記述で 、ヘンリーズのジョージオーウェンは、1603年にミルフォードヘイブンがキリスト教世界の最も有名な港であると主張しました。しかし、この地域はチューダー王朝の不安の原因でした。その場所のために、アイルランドからの攻撃にさらされました。アイルランドはウェールズ経由でイングランドに侵入することができる便利な拠点です。 1405年、フランスは7月にブレストを離れ、フランスの元MarであるジャンIIドゥリューに率いられたオウェイングリンデルの反乱を支援するために、2800人以上の騎士と武装した兵士とともに武力で上陸しました。
1603年4月、マーティンプリングは、バージニアへの探検航海の出発点としてヘブンを使用しました。ハバーストンとピルの邸宅であるミルフォードの敷地を含む土地は、16世紀半ばに修道院が解散した後、バーロー家に買収されました。 17世紀に王党派の軍事基地として追加の戦略的重要性を獲得しました。チャールズ1世は、王室主義者の軍隊によってピルに砦を建設するよう命じ、1643年に議会の軍隊がペンブローク城に上陸するのを防ぎ、アイルランドから上陸する王党派の軍隊を保護するために完成した。 1644年2月23日、ローランド・ローガンに率いられた議会軍がヘブンを越えてピルに上陸した。砦は陸地と水域の両方から射撃され、ヘイバーフォードウェストの守備隊からの王室主義者の攻撃を防ぐために守備隊がスタイントン教会に置かれました。要塞は最終的に降伏し、すぐに奪取され、セントトーマスアベケットチャペルも一緒になりました。わずか5年後の1649年、ミルフォード・ヘイブンは再びオリバー・クロムウェルのアイルランド侵攻のために下船場所として選ばれたときに議会の関心の的となった場所でした。クロムウェルは8月4日にヘブンに到着し、ジョージモンクと出会い、クロムウェルと100以上の工芸品が8月15日にダブリンに向けて出発しました。
18世紀後半までに、ミルフォードの東と西の境界の未来の町を区切る2つの小川、つまりハーキンとキャッスルピルは、石炭、トウモロコシ、石灰岩を積み降ろしする船の港として使用されていました。アイルランドへのサービスは、19世紀初頭にハーキンから始まりましたが、これは19世紀初頭に停止しました。 Steynton、Thornton、Priory、Liddeston、Hubberston / Hakinの周囲の集落は設立されましたが、それらは集落に過ぎませんでした。ミルフォードの将来の場所にある唯一の人工建造物は、中世の礼拝堂、サマーヒルファーム、およびそれに付随するコテージでした。
海岸の風景と歴史
ヘブンの一部はペンブロークシャーコースト国立公園内にあります。北側はPreseli環境に敏感なエリア内にあります。エリアには以下が含まれます：アングルベイ川、カリュー川、クレスウェル川、コシェストン・ピル、ダウグレダウ、ギャン河口、ペンブローク川、Pwllcrochan Flats、ウェスト・ウィリアムストン採石場（特別な科学的関心のある場所）。カリュー、ヘイバーフォードウェスト、スランウム、ミルフォードヘブン、ネイランド、ペンブローク、ペンブロークドック（ロイヤルドックヤード）保護地域の町。
ミルフォードヘイブンの沿岸景観は、11世紀から20世紀までの海上征服、定住、商業、漁業、防衛の証拠を示しています。鉄器時代の岬の要塞は、入り口のいくつかの岬にあり、ヘイブンとダウグレドーのコースに沿っています。初期の中世、キリスト教、バイキングの遺跡は、初期キリスト教の刻まれた石碑などの地名、ドキュメンタリー、および叙事詩的な証拠によって証明されています。沿岸に位置する城の自治区によって達成されたノーマンの征服は、ペンブローク、ヘイバーフォードウェスト、カリューでまだ明らかです。カローは自治区に発展しませんでしたが、発掘調査により、暗黒時代の要塞とロマノイギリスの可能性のある場所がノーマン城に先行していることが示されました。
19世紀の初めに、2つの新しい町が建設されました。1790年にウィリアムハミルトンMilによってミルフォードが、1802年にペンブロークドックが新しい海軍造船所の場所として建設されました。どちらの町も定期的に計画されたレイアウトがあり、どちらも造船、漁業、鉄道の駅や海のターミナルとしてブームと不振の歴史を経験しています。これらの2つの町は、大型船を処理してから入港し、以前は岸壁、桟橋、上陸場所に分散していた貿易を集中させ、Pennar、Lawrenny、Landshipping、Coshestonなどの小さな集落を川のさらに上流に置いていました。これらの小さな港は、ダウグレドーの両岸にあるペンブロークシャー炭田の炭鉱と、ウェストウィリアムストンの大規模な石灰岩採石場で使用されていました。 Daugleddauの港は16世紀、17世紀、18世紀に栄えましたが、19世紀を通じて、バージを使用して、川を下ってヘブン港の中央の大きな船に積み替えました。
19世紀後半、フランス海軍による潜在的な脅威に対する懸念から、ミルフォードヘイブンを含むさまざまな戦略的に重要な海岸サイトに多数のパーマストンフォートが建設されました。砦のほとんどは現在使用されていません。 20世紀後半には、石油および電力産業の桟橋、石油ターミナル、海岸処理施設がもたらされました。この産業は1970年代に頂点に達し、中東の供給困難により石油輸送が海路を使用せざるを得なくなり、深海と西側に位置するヘブンが特に適した非常に大きな原油運搬船が使用されました。
配送ポート
ミルフォードヘイブンには、ウェールズで最大の港があり、イギリスで3番目に大きい港があります。ミルフォードヘイブンでの海運業務は、独立したミルフォードヘイブン港湾局が信託港として管理しています。港湾当局は、ミルフォードドック、ミルフォードマリーナ、ペンブローク港およびフェリーターミナルの管理を担当しています。 2012年、ミルフォード水路は、エネルギー部門にとって重要であるため、連合政府によってエンタープライズゾーンとして宣言されることが発表されました。
石油化学産業
ミルフォードヘイブンと石油化学産業の関係は、1960年に最初の石油ターミナルと石油精製所が開設されたことから始まりました。残念なことに、これは最初の石油タンカーであるEsso Portsmouthからの深刻な油流出と一致しました。それ以来、さまざまな規模の流出が数多くあり、港湾当局に多くの経験を提供しています。当時、ハーバーマスターは、最初に片付けを行い、後で責任を（そしてそれを支払う責任を）割り当てるという原則を制定しました。イギリスの石油精製能力の5分の1を占める2つの大きな石油精製所が近くにあります。
1978年、タンカーのクリストス・ビタスがヘブン沖で座礁し、石油の貨物の一部を流出させました。 1984年、ヘイブンで修理中のタンカーの深刻な爆発により、3人の死者が出ました。 1996年、これは海皇后の油流出の場所であり、当初英国でこれまでに見られた最も壊滅的な石油タンカー災害の1つと考えられていました。イベントでは、おそらく非常に強い潮流のために、回復は驚くほど良好でした。 1968年にミルフォードヘブンに向かっていた船に匹敵するトーリーキャニオンの流出は、コーンウォール南部とフランス北部のさらに南の海岸に影響を及ぼしましたが、実際にははるかに損害が大きくなりました。
LNG
北海ガスの供給が減少していることを考慮して、ミルフォードヘイブンには、英国のガス需要の25％を最終的に提供できる2つの新しいLNGターミナルがあります。 2006年から建設中のサウスフックは、以前のエッソ製油所に基づいており、ドラゴンLNGは湾岸石油製油所のブラウンフィールドサイトに基づいており、現在はSEMLogistics化学薬品も収容しています。再ガス化された天然ガスは、ナショナルグリッドplcのサウスウェールズガスパイプラインを介して、グロスターシャー州ティリーの流通ポイントに供給されます。最初の船であるカタールのQ-FlexクラスTembekは、2009年3月20日にサウスフックにドッキングしました。ドラゴン施設への最初のガスは2009年7月14日に配達されました。
クルーズターミナル
港湾局は2003年にペンブロークシャーをクルーズの目的地として宣伝し始め、それ以来乗客数は着実に増加しています。 2008年7月、最初の大西洋横断ライナーであるマースダムがミルフォードヘイブンに到着しました。
ミルフォードヘブンタウン
ミルフォードヘイブンの町は18世紀に捕鯨の中心地として設立されました。今日、この町の港はトン数でイギリスで4番目に大きく、いくつかの製油所と1つのイギリスのエネルギー部門で重要な役割を果たしています。世界最大のLNGターミナルのミルフォードヘイブンはペンブロークシャーで2番目に大きい集落で、人口は13,100人です。そのコミュニティの境界線は、郡内で最も人口が多く、13,096人です。コミュニティとして、ミルフォードヘイブンは、ミルフォードヘイブンの町と、ハーキン、ハバーストン、リッドストン、ステイントン、ソーントンの村に参加します。
発電
波力発電所の最初の段階として、ウェストデール湾でいくつかの試験が行われます。
汚染物質
ミルフォードヘブン水路では、海藻ムラサキイガイ、二枚貝、虫などのさまざまな種に蓄積する有機および重金属の化学物質が測定されています。これは、Ria河口の環境品質の評価を支援するために、堆積物濃度に関する情報とともに評価されました。
